雷凌 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
雷凌 2016款 1.6E 手动新锐版 | 10.78万 | ↓1.30万 | 9.48万 | 询底价 | ||
雷凌 2016款 1.6G 手动精英版 | 11.48万 | ↓1.30万 | 10.18万 | 询底价 | ||
雷凌 2016款 1.6E CVT新锐版 | 11.78万 | ↓1.30万 | 10.48万 | 询底价 | ||
雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 | 12.48万 | ↓1.30万 | 11.18万 | 询底价 | ||
雷凌 2016款 1.6G-L CVT领先版 | 13.08万 | ↓1.30万 | 11.78万 | 询底价 | ||
雷凌 2016款 1.8GS 手动精英版 | 13.08万 | ↓1.30万 | 11.78万 | 询底价 | ||
雷凌 2016款 1.8GS CVT精英版 | 14.08万 | ↓1.30万 | 12.78万 | 询底价 | ||
雷凌 2016款 1.8GS-L CVT领先版 | 14.98万 | ↓1.30万 | 13.68万 | 询底价 | ||
雷凌 2015款 1.6E CVT新锐版 | 11.78万 | ↓1.30万 | 10.48万 | 询底价 | ||
雷凌 2015款 1.6G CVT橙色限量版 | 12.48万 | ↓1.30万 | 11.18万 | 询底价 | ||
雷凌 2015款 1.8GS CVT橙色限量版 | 13.98万 | ↓1.30万 | 12.68万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.6E 手动新锐版 | 10.78万 | ↓1.30万 | 9.48万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.6G 手动精英版 | 11.48万 | ↓1.30万 | 10.18万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.6G-L 手动领先版 | 12.38万 | ↓1.30万 | 11.08万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.6G CVT精英版 | 12.48万 | ↓1.30万 | 11.18万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.6G-L CVT领先版 | 13.38万 | ↓1.30万 | 12.08万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.8GS CVT精英版 | 13.98万 | ↓1.30万 | 12.68万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.8GS-L CVT领先版 | 14.88万 | ↓1.30万 | 13.58万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版 | 15.98万 | ↓1.30万 | 14.68万 | 询底价 | ||
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编辑点评：对几乎每一个准备购车的消费者来说，日后的养车费用是他们不得不认真考虑的问题。按每年2万公里的行车里程，以及目前的油价计算，百公里油耗每增加一升，每年每辆车的养车支出就会增加约1500元。因此，为了吸引消费者的关注，不少厂商都在研发新车时，为优化车辆的燃油经济性表现下足了功夫。广汽丰田的雷凌便是其中的佼佼者，百公里仅5.9-6.2L的油耗，不但站在了同级对手中的最前沿，而且，它的各方面性能，不但没有为了降低油耗而进行任何的妥协，反而在实现低油耗的过程中，实现了全面的优化。
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（文：太平洋汽车网 徐俊伟）
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