【太平洋汽车网 梅州新车频道】从新蓝鸟的跳跃造型开始，东风日产新一代车型设计开始突破以往的中庸路线，设计变化的跨度之大甚至令人感到突兀，但新蓝鸟上市后用销量证明了年轻一代的审美新取向。如今，定位高于天籁的全新西玛来了，独特的轿跑身姿再次赚足了眼球。编辑从梅州春天日产4S店获悉，东风日产西玛已到店，感兴趣的朋友不妨前往咨询品鉴。【梅州粤M看车团：本地更优惠购车报名】

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　　作为日产旗舰级的豪华轿车，日产西玛品牌曾经在海外是与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列级别，只是在中国市场的品牌认知度并不高，与许多豪华车国产后的降低定位一样，新一代西玛国产后也把目标指向了大众CC、金牛座所在的30万左右的区间，略高于现款天籁。尽管西玛是在新天籁的平台开发，但它的外形已经完全脱离了天籁、轩逸等造型的中庸，延续了新蓝鸟那般轿跑车元素的全新设计，显得非常激进。

大量保留了概念车的外观设计元素，整体给人的感觉是动感且前卫

侧面造型非常的Coupe,流畅多变的腰线配合低矮的车身，凸显西玛的运动气质

　　西玛的外观高度还原了日产在2014北美车展发布的SPORTS SEDAN概念车，玲珑浮凸的车身线条挑逗着你的眼球。从前大灯拉伸出的线条一直滑动到后车门，形成一条流畅的Z型线条，同时一条刚直有力的棱线从它上方掠过，构成了车身侧面独一无二的特征，令整个厚重的车身显得并不乏味。同时C柱以及延生到C柱的窗框镀铬线条也是很有特点的设计，这个设计同样出现在了新楼兰上。

不同于天籁的内饰设计，整体风格更显运动与豪华

真皮包裹的三幅式平底多功能方向盘，手感极佳

西玛采用了翻毛鹿皮运动座椅，舒适又好看

后排座椅柔软性非常不错，宽大舒适

后排空间宽裕，靠背的角度适中

西玛采用了双天窗形式，前后均可开启

　　动力方面，新车预计搭载天籁那款2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW(186PS)@6000rpm，峰值扭矩234Nm@4000rpm，匹配Xtronic CVT变速箱，综合油耗约8L/100km。此外，国产西玛未来还有望推出混动版车型。

　　编辑点评：作为年轻运动的轿跑，日产全新的设计元素在西玛上显然比新蓝鸟视觉上更舒服些，特别是在内饰上，强烈的动感中却不失豪华的细节打造，工艺和用料上比天籁更用心，在平台相同的情况下，全新西玛的轿跑风格走出一条不寻常的年轻路线，最关键的是要突破西玛品牌在中国市场的认知度，与天籁打不同细分市场的组合。 (来源：太平洋汽车网梅州分站)

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