【太平洋汽车网 车市点评频道】马上，又到了六一儿童节，虽然没有了像小时候那样再有父母给自己买的新衣服，也没有了童年的天真和曾经的异想天开。但是我们的梦想和经典一样，永远不会因为时间而褪色，反而显得更加珍贵，追梦的路上，遇到各种挫折，还好坚强的我们没有停下，而是向前看一直走到了今天，至少我们不允许自己没有努力，没有尝试就放弃，至少我们付出了汗水和艰辛，而梦想实现的那一天也将不会再遥远。又是一年六一时，我们何不继续不忘初心，送给自己一个大大的礼物，实现儿时的盼望已久的梦想。

　　而说起儿时的梦想，有人说长大以后要当科学家，有人说长大了要吃一百串烤串，还有人是要一个大大的房子，而还有部分人的梦想则是长大后要一台好车，因为人们对于速度和激情的渴望，一直以来都是他们不断前行的动力。儿时的我们，特别是男孩，恐怕家里的玩具最多的还是玩具汽车和玩具枪，而当到了成熟的年龄后，对于机械和大自然奥秘的好奇，也使很多人陷入了对于自驾户外生活的强烈热爱。这也大大的成就了如今的自驾旅游业和国内的SUV市场。那么，在这个即将到来的“大孩子”的节日，我们就为所有坚持儿时梦想的“孩子们”精心挑选了三件“大礼物”，希望大家能够喜欢。

最专业的礼物-Jeep自由光
　　日常生活中，因为自我保护意识和身份担当，我们在外人面前总是另一幅严肃认真的样子。而打心底的抛开身份和头衔，每个人都还是个孩子，一样的对新事物好奇，一样的顽皮可爱。家庭和工作的压力，总是让繁忙的我们身不由己，抛开烦恼纵情的洒脱与放肆都成了我们的一种奢求。其实说忙的是我们自己，说没时间的还是我们自己，我们只是缺少了童年的那一股子洒脱，而给我们一辆强悍而专业的SUV,那就是给了我们一个洒脱的理由，而Jeep自由光正是这个梦想的承载。

　　说起童年的梦想，Jeep自然是每个爱热运动的人心中的完美品牌，Jeep拥有75年的四驱车造车经验，在SUV界堪称鼻祖，它的专业四驱是其他同级车型哪怕更高一级车型不愿提及的伤。国产Jeep自由光上市后，以超高性价比和专业级SUV的定位，与昂科威、途观形成合资三强。而自由光在车身安全、空间、性能、专业性等表现都要领先于这些竞争对手，并且冲击更高一级的豪华SUV市场。凭借自由光步步上升的销量成绩就能看到市场的极大认可，订单月月破万，4月份达到了20-30万级别销量前三。

　　自由光的内饰偏运动风格，更加适合于年轻人的胃口，内饰的造型设计整体偏向于简约而不简单，这相对于竞争对手的繁琐来说会让你突然眼前一亮，自由光的内饰就是完完全全的向Jeep品牌致敬和满满的科技感。自由光的中控台运用了多个横向线条，这些线条的灵感来自美国特有的鹰类翅膀造型，它借鉴了鹰在飞翔时翅膀舒展的动感造型，帮助自由光的中控台给人以舒展、宽大的感觉。科技感也是自由光的又一大卖点，全系标配的自动启停系统，除了增加便捷性外，还有一个关键的点是自动启停功能大大降低行车途中的油耗损耗，对燃油经济性有不错的提升。同时自由光的8.4寸显示屏有着不错的屏幕分辨率，使得屏幕的画质感相当不俗，触控操作的反应很迅速，并且这套多媒体系统高度整合了按键，90%的操作都通过它来完成。

　　自由光的配置在同级别中可以称得上是“无敌到寂寞”的，先从时尚的分体式日间行车灯说起，这一配置能大大提高日间行驶的安全性，要知道在欧洲部分发达国家，开启日间行车灯行驶是被记入交通法规的，而自由光配备的转向角灯转向时会自动亮起，提供侧向辅助照明，大大增加夜间行驶的安全性，这一高安全的行车照明配置是今天的其他两款车型所没有的，除了行车安全，自由光对于车内驾乘人员的安全保护也是下足了功夫，除了我们常见的前排气囊之外，还在驾驶座膝部安装了气囊保护腿部，同时还配备了前后排一体式气帘，从内至外三百六十度的保护更贴心。

　　速度和激情的追求，一直是我们梦想礼物中最关键的一部分，而自由光配备了两款自然吸气的发动机，其中2.4L的“虎鲨”发动机，足以满足日常使用，其最大功率128.5KW，最大扭矩227.5牛·米，2.4L“虎鲨”发动机保证了其动力的强劲、高效，而在同级别最专业的四驱系统和强大的多路况适应能力的加持下，更使其当仁不让的成为同级SUV中最强悍的出行利器。同时，配备了全球领先的的首款9速变速箱，它的驾驶感受与CVT有些相像，密集的齿比让换挡过程变得非常平顺，没有一丝顿挫感。广汽菲克Jeep自由光配备了一套Active Drive的四驱系统，同级唯一的智能四驱技术，采用电子化后轴分离技术，能够实现两驱和四驱之间的无缝切换。它包含了AUTO自动、SNOW雪地、SPORT运动、SAND/MUD沙地泥地模式，足以您带着家人轻松面对各种复杂路况，体验驾驶的激情乐趣。

　　虽然在四驱方面已经非常专业，但是在舒适性上，自由光依然不打折扣，毕竟，送给自己的大礼物，我们不能有一丝的怠慢，舒适作为一款城市SUV所要具备的基本要素，你会看到自由光的座椅设计就如你家中的沙发般柔软，采用多拼色压线处理的座椅时尚而做工精细。此外，前排座椅相比之前的进口版本还配备了双电动座椅，使乘客更加便于调节享受旅途中的驾乘姿势。更值得一提的是，自由光还全系标配了全景天窗，让我们离大自然更近，也不会在车内被黑漆漆的车顶压得透不过气来，相比今天推荐的其他两款车型更加实在，这里也不难看出广汽菲克的诚意和对一家人出行的贴心。车虽然只是我们生活中的一部分，但是它却能给我们的生活带来更多的快乐，今天，送给我们辛勤劳动的自己一个大大的礼物，让Jeep自由光来点燃我们心中的那颗童心。
最成熟的礼物-大众途观
　　相信很多有着童年人么梦想的人，如今已经成了孩子们眼中的大叔，但是大叔童心不老，选一款符合自己现在身份的车来说也不算迟，和今天很多的大叔一样，上世纪80年代来到中国的品牌，相信家里的老人们也都比较熟悉。途观的车身尺寸长宽高为4506mm/1809mm/1685mm，轴距为2684mm。在同级别竞争对手中，并不占优。其实这并不怪它，只是因为它出生太早，因为途观已经经过了多年的市场考验，上市也有好几个年头了，在之前的老平台设计上，整体尺寸都比现在的SUV车型要小上整整一圈。

　　全景天窗途观是配备的，但并不是全系标配，只是出现在了高配车型上，而在内饰方面，虽然途观在细节上做了一些的升级，但是整体设计和配置基本和老款一样。只是增加了一些车内氛围灯、LED迎宾踏步饰条以及更显档次的典雅红色内饰。而这些配置在现如今的同级别车型中也算不上什么高端配置了，不过科技配置方面途观还是有自己的一套的，途观在豪华版车型以上配备了智能疲劳检测系统。行车过程中，车辆系统可以通过方向盘传感器，实时监测驾驶员操控姿势判断是否疲劳，及时触发警报提醒。对于行车安全倒是有不小的提升。

　　动力系统方面，大众途观将依旧搭载1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机，其中1.4TSI发动机的最大输出功率为131马力，峰值扭矩为220牛·米；1.8TSI发动机最大输出功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米；2.0TSI发动机的最大输出功率为200马力，峰值扭矩为280牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。悬挂系统仍然为前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂设计。

　　途观的配置都是中规中矩，也并没有什么新意，但是却保值率高，性能稳定，而新途观预计将于今年下半年正是登陆中国市场，对于不少的大众粉来说还是充满了期待，虽然今天的中国SUV市场已不再像当年那样一家独大，但是有童心的我们还是更加期待新款途观的到来。
最商务的礼物-别克昂科威
　　其实很多人现在都已经过了而立之年，虽然有颗童心，但还是想以事业为重，放不下工作，所选车同样要一台商务的SUV,和自由光一样同为美系车的昂科威也配备了全景大天窗。昂科威同样定位为中型SUV，较自由光在国内上市时间更早，其车身尺寸为4667mm/1839mm/1696mm，轴距为2750mm，与自由光的尺寸非常的接近。别克外观设计方面更擅长在沉稳和大气方面做文章，整车外形给人的第一印象就是十分符合定位的敦实与稳重，更加突出其商务属性。

　　内饰方面，别克昂科威采用家族标志性的360度环抱一体式座舱设计，中控台跟上当下的流行趋势设计为向左倾斜，以驾驶者为中心，所有控制按钮触手可及。并提供了深酒红配燕尾黑和全燕尾黑两种内饰配色设计可供选择。乘坐空间方面，昂科威无论是前排还是后排的腿部空间与头部空间的表现都令人满意，并给出了后排座椅灵活性高、后排中央地板完全平整这两个惊喜，不过还是有个小遗憾，后排中间位置没有配备头枕，舒适性欠缺。

　　动力方面，昂科威采用的是通用的全新1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，这台发动机从参数上看足够漂亮，但是相对于昂科威这么宽大的车身尺寸来说，实在有一些吃力，其实如果你是真的在追求动力的话，并不推荐昂科威的1.5T车型，2.0T的高功版车型或许是一个更好的选择。
编辑点评：我们今天精心挑选的这三款车型也是目前SUV市场的三大王牌车型，自由光侧重运动专业前卫，昂科威侧重成熟商务，而途观则侧重中庸之道。我们今天所做的一切，虽然很大一部分都是为了生存，为了吃的更好，为了住的更好，为了活的更体面，但是在心底的那个梦想，却一直都是蠢蠢欲动的童心。我们不妨在这个特别的日子，选择一台符合自己的好车，送给自己一份特别的礼物。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）