中庸之道—实拍2016款A4L 35TFSI
2016年06月29日 17:28
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【太平洋汽车网 福州车市点评频道】全新一代的奥迪A4L即将要上市了，全新A4L不论在外观还是还是内在都发生了重大的改变，但现款A4L并没有因为即将换代而失去市场竞争力，在同级别车里它依然领跑销量榜，这次我们拿到了这一带车型的最后一次改款车型，2016款35TFSI自动标准型版本的A4L。接下来我们就来看看这一代A4L的最终版如何。
外观造型
作为小改款车型，35TFSI在外观方面基本没有什么改动，还是保持了原样。当然，这样做的原因并不是因为它是即将还代的车型工程师不愿花心思去做改动，而是奥迪的车型设计是经过每一代不断的积累起来的，到现在已经臻于完美了，因此设计师很难对它做出什么改变。
2016款A4L在车身尺寸方便没有任何改变，保持在4761*1826*1439mm，轴距为2869mm。也许和全新的奔驰C级比起来略有差距，但这样的车身尺寸完全能满足绝大部分人对空间的需求。
奥迪标志性的大进气格栅在这一代车型统一进化到六边形的样式，感觉很有杀气，前脸的整体感觉也因此让人不寒而栗 。
2016款的A4L全系标配的是氙气的大灯，虽然和同级别奔驰的全LED相比稍显劣势，但搭配灯带的组合不管在在实际使用或者视觉效果上都很棒。
后视镜集成了加热、电动调节、自动折叠等实用的功能，但是要想再拥有如防眩目、记忆等高级功能则需要选择更高配车型或花钱加装。
尾灯的设计没有突出的地方，但是造型与灯组的设计很考究，与前大灯的呼应契合度很高，对得起大厂的设计。
带有镀铬装饰的无钥匙进入车门把手很美观，很能凸显其档次。
35TFSI 车型上采用的是17英寸的多辐式轮毂，这是它与30TFSI低配车型的一个重要的区别。使用的是来自固特异的Excellence系列轮胎，前后的规格均为：225/50 R17。
A4L坚持使用单边双出的排气孔样式设计，这样的设计明显已经赶不上潮流了，如果能换成A6L那样的双边双出样式那一定会给它的整体加分不少的。
35TFSI自动标准型在车身的侧面加了一条镀铬的包围条，它并没有太多的实际功能，但让整车在视觉效果上大为提升。
内饰设计
2016款A4L的内饰设计依然是那样经典的奥迪范，没有什么亮点，整体偏向中庸，因此受众范围很广泛。而至于高科技的配置，在该车身上并没有过多体现，这样的设定可能无法讨好喜欢新奇的年轻群体，但是它的用户却很乐意接受，因为对整辆车都掌控自如。
35TFSI 采用三幅式的多功能真皮方向盘，整体握感很适中。方向盘上也结合了如多媒体控制、音量控制、语音按键等功能。但是像方向盘换挡这样的配置还需要选装才能获得，这样的做法让人难以接受。另外定速巡航A4L全系都把它单独结合到了方向盘左下方的拨杆上。
仪表盘整体来说可以算得上朴素，但旁边搭配的一圈镀铬装饰让它显得很耐看。
中控区的各功能区分布区别明显，而且大量采用了传统的实体键，这样的设计让人很轻易的就能上手使用。
中控屏的尺寸仅有7英寸，而且不支持触摸功能，标配倒车雷达工作显示，但倒车影像要通过选装才能有。
带有分区控制功能的自动空调很人性化，这个设计很讨喜。
与其他车不同的是，A4L将一键启动按键放在电子手刹的后面，这点很新颖。当然，这样的设计在低配的30TFSI 身上是没有的。
为了让整个中央扶手区域尽可能的美观，A4L在储物空间方面做了很多牺牲，如果想放两瓶较大的水可能就无法实现了。
后排出风口的位置还结合了烟灰缸、12V的点烟器接口，这大大提高了后排乘客的乘坐感受。
全系标配6向电动座椅调节，这点做得不错，而金属按钮则显得有高级感。
内部后视镜带有自动防眩目的功能，这也是个很实用的功能。
35TFSI车型所使用的是织布的座椅，它的实际乘坐感受并不差，但是想要升级成真皮座椅还是要加价。对于这个价位的车来说，没有真皮座椅可就有点难以接受了。
35TFSI的内饰功能基本满足了日常的使用需求，但要是想获得更多的享受或者体验奥迪所有的高科技技术，那就需要花不少钱去加装、升级。这点很难让消费者接受，毕竟加的钱足够买一辆顶配版的A4L了。
空间表现
A4L的轴距达到了2860mm，这点在同级别里还是属于中上游的水准，因此它的内部空间也很充裕，满载5个成年人不是问题。
第二排得益于加长的轴距以及相对而言较为平坦的地板，满载的情况下后排中间乘客的腿部空间也有所保障。
A4L所采用的电动天窗采光面积还不错，但是和同级别的奔驰C级全景天窗比起来就稍显劣势了。
480L的后备箱容积，加之后排座椅放倒的功能，日常出行需要放置较多行李也能应付得来。
动力操控
EA888发动机的就不需要赘述了，35TFSI身上搭载的是低功率的版本，最大输出功率为：132kW/4000-6000rpm，最大扭矩：320N.m/1500-3800rpm。动力表现不是太突出，但日常使用绝对不会觉得无力，加之CVT变速箱的平顺性，这套动力系统日常使用感受很理想。而前五连杆，后梯形连杆悬挂的地盘悬架很好的平衡了日常驾驶的舒适性和运动性。因此该车的整体驾驶感受很让人满意。
小编总结：A4L经过一代代的积累和市场考验，该产品本身已经特别成熟了，它之所以会被认为是最懂国人的车，就在于它能精确的把握住用户的需求。而让每个不同层次的消费者都能喜欢上它，我想这就是奥迪的中庸之道了吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 林映辉）
相关行情：2016款奥迪A4L 优惠10.18万元现车充足奥迪A4L舒适与豪华的结合 最高优惠10万
| 车辆提供 | 福州润通奥迪4S店 | ||
| 车型 | 2016款A4L 35TFSI 典藏版 自动标准型 | ||
| 指导价 | 31.28万元 | ||
| 销售地址和电话 | 福州市仓山区盖山镇高仕路2号 | ||
| 400-050-7815 | |||
作为小改款车型，35TFSI在外观方面基本没有什么改动，还是保持了原样。当然，这样做的原因并不是因为它是即将还代的车型工程师不愿花心思去做改动，而是奥迪的车型设计是经过每一代不断的积累起来的，到现在已经臻于完美了，因此设计师很难对它做出什么改变。
2016款A4L在车身尺寸方便没有任何改变，保持在4761*1826*1439mm，轴距为2869mm。也许和全新的奔驰C级比起来略有差距，但这样的车身尺寸完全能满足绝大部分人对空间的需求。
奥迪标志性的大进气格栅在这一代车型统一进化到六边形的样式，感觉很有杀气，前脸的整体感觉也因此让人不寒而栗 。
2016款的A4L全系标配的是氙气的大灯，虽然和同级别奔驰的全LED相比稍显劣势，但搭配灯带的组合不管在在实际使用或者视觉效果上都很棒。
后视镜集成了加热、电动调节、自动折叠等实用的功能，但是要想再拥有如防眩目、记忆等高级功能则需要选择更高配车型或花钱加装。
尾灯的设计没有突出的地方，但是造型与灯组的设计很考究，与前大灯的呼应契合度很高，对得起大厂的设计。
带有镀铬装饰的无钥匙进入车门把手很美观，很能凸显其档次。
35TFSI 车型上采用的是17英寸的多辐式轮毂，这是它与30TFSI低配车型的一个重要的区别。使用的是来自固特异的Excellence系列轮胎，前后的规格均为：225/50 R17。
A4L坚持使用单边双出的排气孔样式设计，这样的设计明显已经赶不上潮流了，如果能换成A6L那样的双边双出样式那一定会给它的整体加分不少的。
35TFSI自动标准型在车身的侧面加了一条镀铬的包围条，它并没有太多的实际功能，但让整车在视觉效果上大为提升。
内饰设计
2016款A4L的内饰设计依然是那样经典的奥迪范，没有什么亮点，整体偏向中庸，因此受众范围很广泛。而至于高科技的配置，在该车身上并没有过多体现，这样的设定可能无法讨好喜欢新奇的年轻群体，但是它的用户却很乐意接受，因为对整辆车都掌控自如。
35TFSI 采用三幅式的多功能真皮方向盘，整体握感很适中。方向盘上也结合了如多媒体控制、音量控制、语音按键等功能。但是像方向盘换挡这样的配置还需要选装才能获得，这样的做法让人难以接受。另外定速巡航A4L全系都把它单独结合到了方向盘左下方的拨杆上。
仪表盘整体来说可以算得上朴素，但旁边搭配的一圈镀铬装饰让它显得很耐看。
中控区的各功能区分布区别明显，而且大量采用了传统的实体键，这样的设计让人很轻易的就能上手使用。
中控屏的尺寸仅有7英寸，而且不支持触摸功能，标配倒车雷达工作显示，但倒车影像要通过选装才能有。
带有分区控制功能的自动空调很人性化，这个设计很讨喜。
与其他车不同的是，A4L将一键启动按键放在电子手刹的后面，这点很新颖。当然，这样的设计在低配的30TFSI 身上是没有的。
为了让整个中央扶手区域尽可能的美观，A4L在储物空间方面做了很多牺牲，如果想放两瓶较大的水可能就无法实现了。
后排出风口的位置还结合了烟灰缸、12V的点烟器接口，这大大提高了后排乘客的乘坐感受。
全系标配6向电动座椅调节，这点做得不错，而金属按钮则显得有高级感。
内部后视镜带有自动防眩目的功能，这也是个很实用的功能。
35TFSI车型所使用的是织布的座椅，它的实际乘坐感受并不差，但是想要升级成真皮座椅还是要加价。对于这个价位的车来说，没有真皮座椅可就有点难以接受了。
35TFSI的内饰功能基本满足了日常的使用需求，但要是想获得更多的享受或者体验奥迪所有的高科技技术，那就需要花不少钱去加装、升级。这点很难让消费者接受，毕竟加的钱足够买一辆顶配版的A4L了。
空间表现
A4L的轴距达到了2860mm，这点在同级别里还是属于中上游的水准，因此它的内部空间也很充裕，满载5个成年人不是问题。
第二排得益于加长的轴距以及相对而言较为平坦的地板，满载的情况下后排中间乘客的腿部空间也有所保障。
A4L所采用的电动天窗采光面积还不错，但是和同级别的奔驰C级全景天窗比起来就稍显劣势了。
480L的后备箱容积，加之后排座椅放倒的功能，日常出行需要放置较多行李也能应付得来。
动力操控
EA888发动机的就不需要赘述了，35TFSI身上搭载的是低功率的版本，最大输出功率为：132kW/4000-6000rpm，最大扭矩：320N.m/1500-3800rpm。动力表现不是太突出，但日常使用绝对不会觉得无力，加之CVT变速箱的平顺性，这套动力系统日常使用感受很理想。而前五连杆，后梯形连杆悬挂的地盘悬架很好的平衡了日常驾驶的舒适性和运动性。因此该车的整体驾驶感受很让人满意。
小编总结：A4L经过一代代的积累和市场考验，该产品本身已经特别成熟了，它之所以会被认为是最懂国人的车，就在于它能精确的把握住用户的需求。而让每个不同层次的消费者都能喜欢上它，我想这就是奥迪的中庸之道了吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 林映辉）
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