一汽丰田的新威驰在A0级别是不可以忽视的力量，卡罗拉则更是A级标杆车型。但从A0到到高端A级之间似乎还需要一款产品，这就是卡罗拉在一汽丰田投产后花冠没有选择停产的原因。卡罗拉用来去和思域、速腾、明锐等争夺市场，而花冠则用来留守中级低端市场。从综合素质上来说花冠在中级低端市场还是有一定的竞争力的，但由于两款模仿车型比亚迪F3以及吉利远景的疯狂铺货而且最低仅五万余元的价格，使消费者对花冠逐渐失去了兴趣和好感。甚至原来喜欢非常钟情这款车的消费者也不愿意再花十几万买一部外观上和几万元的车几乎没有区别的花冠。所以花冠的处境相当的尴尬，销售情况也并不乐观，有逐渐淡出之势。目前这款车西安一汽丰田二级代理商处有近5000元的现金优惠，指导价为11.48万元的花冠EX 1.6MT G 特别版优惠后价格为11万元，作为一款老车这样的价格只能说是偏高了。

花冠EX	指导价	优惠价	优惠幅度
1.6MT G 特别版	11.48万	11万	4800元
1.6AT G 特别版	12.68万	12.28万	4800元
制表：太平洋汽车网西安

　　花冠从1966年底推出至今，几经换代，现在已是第10代车型。花冠在全世界超过140个国家进行销售，总产量达2800万辆。丰田汽车对于像花冠、凯美瑞这样的中坚产品，设计上永远都是把保守、内敛的理念放在第一位的。这样的设计风格可能未必“叫好”，但是一定“叫座”——在中国市场，凯美瑞销量远超锐志的现象就是最好的佐证。

　　花冠1.6G 自动版装备了4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT-i)带EFI(电子控制式燃料喷射装置)的汽油发动机，能够在6000转时迸发88千瓦的峰值功率，在4400转时可以迸发152牛米的峰值扭矩。虽然在发动机上运用了VVT-i技术，但是与之配合的4速自动档变速器却颇为陈旧，影响了车辆的油耗表现。花冠外型没有优势可言，但是内部空间和内饰却是可圈可点，2600毫米的轴距足以保证后排乘客的腿部空间。诸如前排车门内侧储物袋、双杯架兼储物盒、前排中央单层储物盒、上下可调节式方向盘这些舒适型的配置体现出丰田花冠对家庭消费者的一份体贴和照顾。