【太平洋汽车网 行业频道】根据北京交委最新公布的规划，到2017年底北京市拟把机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。

　　每年指标减少5万辆

　　这意味着，从2018年至2020年间，北京市机动车的可增长规模将小于30万辆，平均每年只能增长约10万辆。

　　而在上一个五年规划中，北京每年配置的机动车增长指标有15万辆。机动车增长指标的收紧，或将使2018年至2020年间，北京居民获取普通小汽车车牌的难度更大。

　　继续提高新能源指标比例

　　为控制机动车增长规模，《规划》还明确，要继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例，并“研究普通小客车指标引入市场化配置方式”的改革方案。

　　市场化配置是要拍牌?

　　在业内诸多学者看来，“市场化配置”这一说法暗含了制度设计的多种可能。

　　今后北京的摇号抽签模式，或将可能改变成牌照拍卖模式，由随机中签变成价高者得， “这是一种可能”。

　　此外，停车位的差异化收费、正在研议中的交通拥堵费政策，都是一种“市场化资源配置”的手段。（消息来源：财新网）


 

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