实拍全新长轴距奔驰E300L 诠释豪华座驾
2016年08月02日 15:50
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【太平洋汽车网 新车体验频道】说起奔驰就让小编回忆起一个响亮的名字:卡尔·本茨。拥有百年历史的奔驰至今仍活跃在车坛的各个角落,不仅涉猎各种车型,还拥有知名的口碑。甚至乎坊间传闻:“豪华轿车分两种,一种是奔驰S,一种是其他轿车。”今天小编为大家带来的是奔驰E300L的实拍详解,让我们一起来看看这款仅次于奔驰S级的豪华行政轿车的表现吧。
此前我们已经对新E级进行了解读分析,想要快速了解新E级的朋友可以点击下方图片进行阅读。
● 外观体验:与奥迪背道而驰
BBA的大乱斗相信大家都看的十分精彩,奔驰这个老大哥也在一定程度上闹起了小脾气。不同于奥迪Q7、A4的棱角化设计语言,奔驰把自家的C级,E级和S级全都用圆滑的设计语言来进行表达。3074mm的轴距也是专门为中国市场所打造的长轴版车型,没办法,谁让咱国人喜欢大空间呢。
● 内饰体验:木纹面积更大
奔驰是用实木的专家,在奔驰的豪华车型上都可以看到大面积的实木运用。摒弃了现款车型大面积的平直线条后,新E级展现出的是更加立体豪华的中控效果,这种感觉让驾驶员和乘客都能保持内心的宁静,也许这就是奔驰的豪华语言吧。
● 空间体验:岂止于大
长轴距车型所展现出的大空间都是国人最爱的,更大的空间带来更大的乘坐空间,所损失的是车辆的灵活性。不过又有谁希望自己的座驾在车流中钻来钻去呢,保持成熟稳重才是车主真实想表达的。静谧性和隔绝能力将车内维持为一个安静优雅的空间,一个车主自己的领地。
● 动力体验:顺滑的驾驶享受
在变速箱方面,E300L采用的是9AT自动变速箱,挡杆设计依旧是我们所熟悉的怀挡。与之匹配的发动机是2.0T高功率发动机,最大功率180kW(245PS)/5500rpm,峰值扭矩达到了370N·m,且峰值扭矩转速区间非常大介于1300-4000rpm之间。
全文总评:E级这次带来的不仅是风格上的转变,更多的还是消费人群年龄的下探。长轴距版对市场胃口之余,更带给我们更多外观内饰的惊喜。如果您正巧想选择一款商用的豪华轿车,这款新E级会是不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 林建楸)

| 车辆提供 | 武汉宝利德奔驰汽车有限公司 | 拍摄 | 谢子牛 |
| 车型 | E300L | 售价 | 未上市 |
| 销售地址和电话 | 中国.武汉.光谷,光谷大道堡湖嘴 | ||
| 400-611-9692转965 | |||
此前我们已经对新E级进行了解读分析,想要快速了解新E级的朋友可以点击下方图片进行阅读。
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● 外观体验:与奥迪背道而驰
BBA的大乱斗相信大家都看的十分精彩,奔驰这个老大哥也在一定程度上闹起了小脾气。不同于奥迪Q7、A4的棱角化设计语言,奔驰把自家的C级,E级和S级全都用圆滑的设计语言来进行表达。3074mm的轴距也是专门为中国市场所打造的长轴版车型,没办法,谁让咱国人喜欢大空间呢。











● 内饰体验:木纹面积更大
奔驰是用实木的专家,在奔驰的豪华车型上都可以看到大面积的实木运用。摒弃了现款车型大面积的平直线条后,新E级展现出的是更加立体豪华的中控效果,这种感觉让驾驶员和乘客都能保持内心的宁静,也许这就是奔驰的豪华语言吧。











● 空间体验:岂止于大
长轴距车型所展现出的大空间都是国人最爱的,更大的空间带来更大的乘坐空间,所损失的是车辆的灵活性。不过又有谁希望自己的座驾在车流中钻来钻去呢,保持成熟稳重才是车主真实想表达的。静谧性和隔绝能力将车内维持为一个安静优雅的空间,一个车主自己的领地。









● 动力体验:顺滑的驾驶享受
在变速箱方面,E300L采用的是9AT自动变速箱,挡杆设计依旧是我们所熟悉的怀挡。与之匹配的发动机是2.0T高功率发动机,最大功率180kW(245PS)/5500rpm,峰值扭矩达到了370N·m,且峰值扭矩转速区间非常大介于1300-4000rpm之间。




全文总评:E级这次带来的不仅是风格上的转变,更多的还是消费人群年龄的下探。长轴距版对市场胃口之余,更带给我们更多外观内饰的惊喜。如果您正巧想选择一款商用的豪华轿车,这款新E级会是不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 林建楸)
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