番茄炒蛋奥运秀 这些车表示不服 明明我才是
2016年08月06日 17:18
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【太平洋汽车网 沧州车市点评】看过了中国代表团的奥运入场秀，忍不住又要重温一下番茄炒蛋的美好。按段子手白岩松的解说：西红柿炒蛋这个衣服还可以吧?很多中国人学会的第一个菜就是西红柿炒鸡蛋啊，低调又平民。番茄炒蛋可谓成了国民菜。而在汽车界，也有这样番茄炒蛋式车型的存在，它们是国民汽车，它们经济适用，它们皮实省心，它们易驾好开。忍不住要尝尝?错了错了，是忍不住要看看!下面小编就带您一一领略番茄炒蛋国民汽车的风采!
番茄炒蛋国民汽车之大众捷达
对于捷达，这个月销3万台左右的车型，估计大家都很熟悉了，捷达本身对于很多国人来说就是颇有情怀的，而且新的捷达在很多方面确实也比较与时俱进，配置空间都不错，而且跟迈腾颇为相似的造型也令它看上去颇为“高档”。大众家族的脸谱，数十年的口碑延续都得到了大家的肯定，当然这还离不开其目前全系难得的大优惠，优惠后最低只需要6.39万元，这个价格能买一台捷达，还求什么摩托车呢?
新捷达的外观已不是以前那方头方脑的呆板样，也与时俱进的套上了家族脸谱，变得异常端庄而又不乏时尚度。如果不仔细揣摩，捷达与宝来还真是傻傻分不清楚，这就很好地满足了经济条件紧迫但又有些许虚荣心的客户。
捷达的内饰同样不能免俗地冠上了“家族特色”这一头衔，不过值得欣喜的是新捷达的内饰并没有和其他的大众车完全一样。新捷达将空调出风口的形状设计成了圆形，再配合上仿桃木或者银色装饰条恰到好处的点缀，虽然改变不大但新捷达的内饰比起大众家族的其他车的沉稳风格来说要活泼得多。
尽管构建于跟Polo一样的PQ25平台，但因为轴距加长了，新捷达还是很幸运地享用到最新的EA211系列发动机。新捷达目前推出1.4L、1.4T和 1.6L三种排量，。值得一提的是新捷达的EA211又回过头来重新用上正时皮带了，不过也无需过分担心，因为按照厂家的介绍这款正时皮带会与发动机同等寿命。
与发动机匹配的是5速手动、6速自动以及1.4T独享的7速双离合变速器，前者是一汽大众自己生产的MQ200变速器，而后者则是爱信的09G自动变速器。其实说这是阉割版的6 速Tiptronic变速器并不合适，因为S档其实已经能够满足用户对于动力的需求了，如果深踩油门的话，变速器会保持挡位，让发动机转速奔至红线才换挡，而手动版本则配备了很多跑车上也有的换档提示。
番茄炒蛋国民汽车之全新爱丽舍
“爱丽舍”这个源于法语音译的词汇能够响遍大江南北，也是因为它所代表的这款三厢轿车真的造福了不少中国家庭，自从新世纪初上市以来，雪铁龙爱丽舍已经走过了14个年头，见证了市场经济大潮中国内车市的兴盛过程，在历经了数次小改款后，这款有传奇意味的车全新一代车型也与时俱进，换上了全新变速箱。
2016款全新爱丽舍主要变化就是搭载了新的6AT变速器，但比起很多改款在外观上的小打小闹，全新爱丽舍依旧可以称之为最有效的一次升级，因为4AT确实让消费者压抑太久了。与老款相比，全新爱丽舍更换了6AT变速器肯定是升级了，但在同级别6AT早已普及的情况下，这台变速器也是最先进的一款。因为雪铁龙匹配的是来自爱信最新的三代6AT产品，而多数同级别产品更多的依旧是二代型号。它不仅带有运动、雪地、手动三种种模式，更是配有坡度逻辑控制技术、挡位保持控制等多种技术，着使它拥有了更为合理的速比，以及更高的传动效率。
全新爱丽舍搭载的这台1.6L自然吸气发动机参数没有变化，采用了多点顺序喷射与连续可变正时气门技术，最大功率86千瓦/6000转，最大扭矩为150牛米/4000转，对于这台发动机大家都比较熟悉了，在PSA集团车型中被广泛应用。
2016款的全新爱丽舍并没有对内外设计做改变，而这一副设计也是很有辨识度的，展现出了自身特色，当然，也没有以往法系车型那种天马行空的感觉，总的来说就是能带给你一些新鲜感，但又不越界。车身尺寸方面，爱丽舍的长宽高分别为：4427/1748/1476mm，轴距为2650mm，虽然已经上市多年，但现在看来仍有竞争力。
内饰方面，整体来看爱丽舍的中控造型简洁，整体的配色也显得很得体，符合国内大多数消费者的喜好。仪表盘采用了双表盘+中央单色液晶显示屏的设计，这块屏幕仅能显示一些简单的行车信息，雪铁龙将行车电脑中的多数显示信息放在了中控台的那块液晶屏幕上显示。
番茄炒蛋国民汽车之别克英朗
自2003年推出以来，别克凯越已在中国车市征战了13年，它累计创下了268万台的成绩。近日，上汽通用官方表示，现款别克凯越将在8月8日正式停产。不必悲伤，告别就好，因为近期势头正猛的英朗将代替凯越征战中国市场。别克的全新英朗在去年的三月份正式上市，它可真是个彻头彻尾的新车。经过全新的换代，英朗可谓是给足了诚意，与对手相比，四路独立悬挂也够吸引消费者了。再者，配备LED光源的日间行车灯和加入防雾图层的氙气大灯，与众不同的储空间设计，无一不惹人喜爱。
全新英朗的外观应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。
全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，不失时尚感，精致和活力又十分得当，这不仅在别克新车型里边是非常有个性和风格的，在同级车型中也是独特得当。招牌式的环抱中控，不过此次全新一代英朗在细节方面下足了功夫，使得整个中控看起来更加有质感。英朗储物设计可以为是别具匠心，能很好地考虑到“人性化设计”这一要素。
以前油耗偏高的诟病是旧款英朗的痛处，全新一代英朗在油耗控制方面有很大的提升，工信部给出全了6.1L/100km的油耗表现;账面上动力参数有所下降，但作为一款家用轿车，油耗低也许比动力好重要。
番茄炒蛋国民汽车之大众桑塔纳
大众桑塔纳， 这是一款在国人心中留下过很深印象的车型的名字，桑塔纳后再经过更新换代，推出了桑塔纳2000，3000，以至到志俊车型，而在街上你现在还能时不时的看到一台桑塔纳悠然行驶在街上。桑塔纳是大众集团在70年代针对前驱市场推出的具有竞争力的车型，而在中国的长期火爆也让人们称其为“车坛常青树”。对于桑塔纳这三个字我们都可能都不需要太多的介绍，跟上面的新爱丽舍一样，当年的“老三样”摇身一变，又成为了热销国民车。当然新桑塔纳光凭多年来积攒的口碑可不会这么受欢迎，它身上确实有着自己的过人之处。
新桑塔纳的外观升级，绝对是翻天覆地的，颇有帕萨特缩小再缩小的样子。这种“跨级”式的设计模式，也会极大地满足不少人的“虚荣”心理。新桑塔纳由上海大众的设计团队完成，所以整体设计与帕萨特相似程度很高，这样的“模仿”把整体质感做的比较像样，满足了大气的要求。从销量来看，这样的外观深得国人的喜爱。
车身尺寸方面，桑塔纳的长宽高分别为4473mm×1706mm×1469mm，轴距为2603mm，表现中规中矩。但大众特别擅长空间优化，因此坐进车内整体感觉不会狭小，反倒十分舒适。
内饰方面，桑塔纳依然沿用了大众简约风格内饰造型，视觉效果与外观一样，简约、大气。三辐式方向盘虽然不带多功能按键，但造型还挺新潮的。值得一提的是，桑塔纳带有前排侧气囊，安全配置表现更为出色。天窗方面，桑塔纳的天窗宽度为670mm，可开启长度为2300mm，开启面积约为0.15平方米。
成熟的动力系统一直都是大众家族的优势，全新桑塔纳最大亮点之一就是配备了全新EA211系列的1.6升自然进气发动机，拥有铝制缸体、更优秀的凸轮轴配气机构。其最大功率达到了81kW(110PS)，最大扭矩达到了155N•m。比铸铁的EA111系列的1.6升发动机还多了4kW，且重量更轻。经过升级，新桑塔纳不同版本(手动与自动)的油耗水平为5.9-6.6L/100km，着实非常喜人。
番茄炒蛋国民汽车之大众捷达
对于捷达，这个月销3万台左右的车型，估计大家都很熟悉了，捷达本身对于很多国人来说就是颇有情怀的，而且新的捷达在很多方面确实也比较与时俱进，配置空间都不错，而且跟迈腾颇为相似的造型也令它看上去颇为“高档”。大众家族的脸谱，数十年的口碑延续都得到了大家的肯定，当然这还离不开其目前全系难得的大优惠，优惠后最低只需要6.39万元，这个价格能买一台捷达，还求什么摩托车呢?
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新捷达的外观已不是以前那方头方脑的呆板样，也与时俱进的套上了家族脸谱，变得异常端庄而又不乏时尚度。如果不仔细揣摩，捷达与宝来还真是傻傻分不清楚，这就很好地满足了经济条件紧迫但又有些许虚荣心的客户。
捷达的内饰同样不能免俗地冠上了“家族特色”这一头衔，不过值得欣喜的是新捷达的内饰并没有和其他的大众车完全一样。新捷达将空调出风口的形状设计成了圆形，再配合上仿桃木或者银色装饰条恰到好处的点缀，虽然改变不大但新捷达的内饰比起大众家族的其他车的沉稳风格来说要活泼得多。
尽管构建于跟Polo一样的PQ25平台，但因为轴距加长了，新捷达还是很幸运地享用到最新的EA211系列发动机。新捷达目前推出1.4L、1.4T和 1.6L三种排量，。值得一提的是新捷达的EA211又回过头来重新用上正时皮带了，不过也无需过分担心，因为按照厂家的介绍这款正时皮带会与发动机同等寿命。
| 多种动力选择 | |||
|---|---|---|---|
排量 | 1.6L | 1.4T | 1.4L |
| 发动机型号 | EA211 | EA211 | EA211 |
| 排量(mL) | 1598 | 1395 | 1395 |
| 最大马力(PS) | 110 | 131 | 90 |
| 最大功率(kW) | 81 | 96 | 66 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5000-6000 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 | 225 | 132 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 1500-3500 | 3800 |
>>查看以上车型全部对比参数<< | |||
与发动机匹配的是5速手动、6速自动以及1.4T独享的7速双离合变速器，前者是一汽大众自己生产的MQ200变速器，而后者则是爱信的09G自动变速器。其实说这是阉割版的6 速Tiptronic变速器并不合适，因为S档其实已经能够满足用户对于动力的需求了，如果深踩油门的话，变速器会保持挡位，让发动机转速奔至红线才换挡，而手动版本则配备了很多跑车上也有的换档提示。
番茄炒蛋国民汽车之全新爱丽舍
“爱丽舍”这个源于法语音译的词汇能够响遍大江南北，也是因为它所代表的这款三厢轿车真的造福了不少中国家庭，自从新世纪初上市以来，雪铁龙爱丽舍已经走过了14个年头，见证了市场经济大潮中国内车市的兴盛过程，在历经了数次小改款后，这款有传奇意味的车全新一代车型也与时俱进，换上了全新变速箱。
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2016款全新爱丽舍主要变化就是搭载了新的6AT变速器，但比起很多改款在外观上的小打小闹，全新爱丽舍依旧可以称之为最有效的一次升级，因为4AT确实让消费者压抑太久了。与老款相比，全新爱丽舍更换了6AT变速器肯定是升级了，但在同级别6AT早已普及的情况下，这台变速器也是最先进的一款。因为雪铁龙匹配的是来自爱信最新的三代6AT产品，而多数同级别产品更多的依旧是二代型号。它不仅带有运动、雪地、手动三种种模式，更是配有坡度逻辑控制技术、挡位保持控制等多种技术，着使它拥有了更为合理的速比，以及更高的传动效率。
全新爱丽舍搭载的这台1.6L自然吸气发动机参数没有变化，采用了多点顺序喷射与连续可变正时气门技术，最大功率86千瓦/6000转，最大扭矩为150牛米/4000转，对于这台发动机大家都比较熟悉了，在PSA集团车型中被广泛应用。
2016款的全新爱丽舍并没有对内外设计做改变，而这一副设计也是很有辨识度的，展现出了自身特色，当然，也没有以往法系车型那种天马行空的感觉，总的来说就是能带给你一些新鲜感，但又不越界。车身尺寸方面，爱丽舍的长宽高分别为：4427/1748/1476mm，轴距为2650mm，虽然已经上市多年，但现在看来仍有竞争力。
内饰方面，整体来看爱丽舍的中控造型简洁，整体的配色也显得很得体，符合国内大多数消费者的喜好。仪表盘采用了双表盘+中央单色液晶显示屏的设计，这块屏幕仅能显示一些简单的行车信息，雪铁龙将行车电脑中的多数显示信息放在了中控台的那块液晶屏幕上显示。
番茄炒蛋国民汽车之别克英朗
自2003年推出以来，别克凯越已在中国车市征战了13年，它累计创下了268万台的成绩。近日，上汽通用官方表示，现款别克凯越将在8月8日正式停产。不必悲伤，告别就好，因为近期势头正猛的英朗将代替凯越征战中国市场。别克的全新英朗在去年的三月份正式上市，它可真是个彻头彻尾的新车。经过全新的换代，英朗可谓是给足了诚意，与对手相比，四路独立悬挂也够吸引消费者了。再者，配备LED光源的日间行车灯和加入防雾图层的氙气大灯，与众不同的储空间设计，无一不惹人喜爱。
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全新英朗的外观应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。
全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，不失时尚感，精致和活力又十分得当，这不仅在别克新车型里边是非常有个性和风格的，在同级车型中也是独特得当。招牌式的环抱中控，不过此次全新一代英朗在细节方面下足了功夫，使得整个中控看起来更加有质感。英朗储物设计可以为是别具匠心，能很好地考虑到“人性化设计”这一要素。
以前油耗偏高的诟病是旧款英朗的痛处，全新一代英朗在油耗控制方面有很大的提升，工信部给出全了6.1L/100km的油耗表现;账面上动力参数有所下降，但作为一款家用轿车，油耗低也许比动力好重要。
番茄炒蛋国民汽车之大众桑塔纳
大众桑塔纳， 这是一款在国人心中留下过很深印象的车型的名字，桑塔纳后再经过更新换代，推出了桑塔纳2000，3000，以至到志俊车型，而在街上你现在还能时不时的看到一台桑塔纳悠然行驶在街上。桑塔纳是大众集团在70年代针对前驱市场推出的具有竞争力的车型，而在中国的长期火爆也让人们称其为“车坛常青树”。对于桑塔纳这三个字我们都可能都不需要太多的介绍，跟上面的新爱丽舍一样，当年的“老三样”摇身一变，又成为了热销国民车。当然新桑塔纳光凭多年来积攒的口碑可不会这么受欢迎，它身上确实有着自己的过人之处。
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新桑塔纳的外观升级，绝对是翻天覆地的，颇有帕萨特缩小再缩小的样子。这种“跨级”式的设计模式，也会极大地满足不少人的“虚荣”心理。新桑塔纳由上海大众的设计团队完成，所以整体设计与帕萨特相似程度很高，这样的“模仿”把整体质感做的比较像样，满足了大气的要求。从销量来看，这样的外观深得国人的喜爱。
车身尺寸方面，桑塔纳的长宽高分别为4473mm×1706mm×1469mm，轴距为2603mm，表现中规中矩。但大众特别擅长空间优化，因此坐进车内整体感觉不会狭小，反倒十分舒适。
内饰方面，桑塔纳依然沿用了大众简约风格内饰造型，视觉效果与外观一样，简约、大气。三辐式方向盘虽然不带多功能按键，但造型还挺新潮的。值得一提的是，桑塔纳带有前排侧气囊，安全配置表现更为出色。天窗方面，桑塔纳的天窗宽度为670mm，可开启长度为2300mm，开启面积约为0.15平方米。
成熟的动力系统一直都是大众家族的优势，全新桑塔纳最大亮点之一就是配备了全新EA211系列的1.6升自然进气发动机，拥有铝制缸体、更优秀的凸轮轴配气机构。其最大功率达到了81kW(110PS)，最大扭矩达到了155N•m。比铸铁的EA111系列的1.6升发动机还多了4kW，且重量更轻。经过升级，新桑塔纳不同版本(手动与自动)的油耗水平为5.9-6.6L/100km，着实非常喜人。
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