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　　平行进口车的上牌是许多网友密切关注的问题之一，小编曾经就为大家整理了平行进口车上牌所需的一些手续，但是，在车辆上牌过程中，仍有一些车主因为购买了稀有进口车而遇到无法上牌的问题，有位朋友就PO出了自己的经历。

　　车主A是路虎迷，年初购买了平行进口车路虎卫士，他所购买的车辆关单上进口地为德国，产地却是英国，车辆一致性证书和标牌的制造国也为德国，当地车管所以关单和车辆一致性证书不符为由拒绝上牌。那么，问题来了，购买平行进口车的稀有车型，应注意些什么呢？

　　1、符合中国规格的进口车辆才有“一致性证书”，稀有进口车因为产地的特殊性，一般是没有这个证书的。但是，按小批量程序进口的车辆，国家级的汽车检测中心会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于“一致性证书”，全国的车管所均可以挂牌。（如兰德酷路泽、中东版霸道、美版丰田塞纳、美版卡宴、奔驰GL系列等）

　　2、按小3C程序进口的车辆，国家级的质量认证机构会向进口商出具强制性认证产品质量认证证书，该证书可作为“一致性证书”使用，但该证书所列车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，在中国部分管理严格的地区，就会出现上牌难的现象。

　　3、一般稀有进口车都属于小3C车型，小3C车型手续的车辆虽然是中国大陆合法进口程序，但信息不一致的问题仍不可避免。比如丰田某款车在日本生产，然后又在中东的某个改装厂改装或者加装设备；又比如美国房车是通用底特律工厂生产的空堂底盘车，又在加利福尼亚改装厂改装各种房车设施。这样往往造成汽车原产制造地址、制造厂名称和二次改装厂地址、名称不同，车辆数据不同。体现在进口货物证明书和其他相关报告会出现两个产地、两个厂名、数据不同等现象，应该以国家颁发的强制性认证产品质量认证证书为准，但是个别地方车管部门和工作人员不熟悉此情况，经常会质疑，需懂行人员进行沟通解释，并提供车管所要求的资料，才能顺利完成上牌。

　　4、一般来说，进口商应将小批量检测报告正本或强制性认证产品质量认证证书正本随同进口货物证明书、商检单、发票等原件一起交付给消费者，以避免消费者因手续不全而无法上牌的问题。

　　5、不管是购买中规进口车还是非中规进口车，消费者都应当在购买时明确自己购买的车型性质，如果购买的是非中规车，就应在签订合同前向销售顾问咨询好上牌手续的相关事项，并在拿到挂牌手续后仔细检查关单、商检、一致性证书等内容的是否一致，如出现不一致的情况，应及时与销售人员沟通解决方法。

　　以上五条建议仅供大家参考，当然，大部分平行进口车只要手续齐全，都是可以上牌的，所以消费者也不用过于担忧，随着我国对平行进口车相关政策和制度的完善，相信所谓的挂牌问题都会一一解决，购买平行进口车也会更加方便、快捷。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）