【太平洋汽车网 湖州车市】别克昂科拉虽说是小型SUV市场的先驱者，占尽先机抢得了第一份羹，但是它过去两年的销量却是非常一般。为改变这一颓势，今年6月份上汽通用在国内正式推出了全新别克昂科拉，那么这款被寄予厚望的新昂科拉开起来究竟怎么样呢？一起来看看吧。

  其实新款别克昂科拉的动力和老款相比并没有什么变化，同样还是1.4T和6AT的结构，最大功率103kW，最大扭矩200Nm。低速行驶时，它的动力比较温柔，油门响应速度也偏慢，表现一般。6AT看上去规格不如英朗上的7速DCG双离合，但在日常使用的平顺性表现要更出色。

  让人惊喜的是这款昂科拉的高速公路行驶表现非常好，它的电子助力方向盘在高速时有明显加重，行驶更加稳健。虽然用的是18寸的轮胎，但是昂科拉对于路况并不敏感，路面的接缝、划线几乎都能被一一化解，底盘表现相当厚实。

    在高速公路上，因为发动机已经过了2000rpm以前动力相对比较弱的区间，所以这时的动力明显更加得心应手。在110km/h的再加速能力甚至比80km/h时还强，在大部分时候甚至不需要降档就可以从容完成超车。而当你按下中控台上的SPORT按钮后，油门的响应会变的更加灵敏。在踩下地板油的时候，昂科拉甚至可以降档把转速拉到超过5000rpm，比很多运动型家轿还更运动。

  另外，试驾下来我们还发现新款别克昂科拉的油耗表现也很不错，隔音效果更是让人惊喜，可以说在同等价位的车型中，没有几辆车能比昂科拉的隔音性能更好。





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