狮跑超值钜惠 12.1万开回家

起亚K5直减3万 仅售15.68万




　　【太平洋汽车网 天津新闻】虽然SUV≠越野车，但是有些SUV车型走烂路、爬坡越野的能力依然不容小觑，比如普拉多2700。

　　喜欢普拉多2700的朋友们，大都具备以下条件：

　　1. 喜欢相对宽敞的空间和充足的载物容量以及高坐姿宽视野感觉的；

　　2. 喜欢低调收敛的外表但体形高大威猛的；

　　3. 有边远、偏僻、多烂路地区长途自驾目的的；

　　4. 经常性在非极限越野的环境里野地撒欢、爬山涉水去释放心情、抒发豪情的。

　　言归正传，下面主要说说中东版普拉多2700爬坡越野的优势：

　　普拉多2700的最大轴上输出扭矩达8062Nm！太恐怖了，所以应该试试其它档位的搭配去爬坡，甚至只用L挡。普拉多2700越野上大坡的能力是部分朋友担心的事情，但实际上应该担心的是轮胎的抓地力，普拉多2700已具备足够的扭矩输出能力。

　　前面已经说过，在低速条件下，不计算别的，仅它的分动箱就能让你的2700扭矩达到600Nm以上（高大上排量的SUV也不过如此吧）。

　　可以这样说，通常的大坡，2700或者甚至4.0上不去坡了，只会是轮胎的抓地力不够，绝对不会是动力不够。一般而言，爬小坡的话，2.804的一挡齿速比和低转速实现高扭矩的特性，使它从容应对。

　　有位朋友专门去试了试普拉多2700的爬坡动力，在一个近30多度的陡坡，感觉即使爬这种公认有难度的陡坡时，动力仍有富裕，在坡上爬的时候，还有点往前一窜一窜的感觉。考虑到这坡很陡，上不去倒车很危险（已有过爬不上去，倒车下去时车子翻下沟的例子），对普拉多2700的动力心里也没底，实际结果是低估普拉多的这套系统了，在这套系统的调整下，动力有点儿太猛了，车子直接蹿上去了，爬坡试验成功！这位车友的亲身实践说明，2700普拉多越野爬坡的动力不但够用，而且还非常强大！

　　下面再说说爬坡越野时的驾驶技巧：

　　1、汽车起步时，因普拉多2700基本上都是自动档，上坡起步并没有什么困难，只需踩住油门就好了。

　　2、爬坡时间较长时，当通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡；当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此举使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。

　　3、汽车上陡坡时，必须根据坡道情况选择适当的档位行驶，使发动机保持足够的动力。

　　4、汽车接近坡顶时，在接近坡顶时，应注意前方车辆和行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

　　普拉多2700不仅具有强悍的爬坡越野能力，还皮实耐造，故障率极低，这才受到了众多自驾驴友的青睐，成为进藏路上的强者。这就是普拉多2700在SUV车型中一直保持畅销的原因所在。

　　起亚K5 LUX现金直降3万元


 

　　15.68万即刻开回家!

 

　　名额有限，速参与体验!         请按以下方式报名

　　方式一：速点击免费网上报名

　　方式二：拨打报名热线13022262187