开启全新焕“芯”之旅 试驾沃尔沃XC60
2016年08月30日 18:55
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【太平洋汽车网 武汉最新活动频道】沃尔沃是一个低调的豪华品牌，XC60是沃尔沃产品线中的一枚重要棋子，即便是没有像它的竞争对手们那样高调地宣扬豪华的本质，但是在外形设计、内饰工艺、配置等方面也都能体现出豪华品牌产品特有的豪气。
而以国产模式进入中国市场的XC60前不久也迎来了一次全新的改款。2017款沃尔沃XC60共推出6款车型供选，其中“T5 AWD 智进版”与“T5 AWD 智远版”可选装个性运动套件，“T6 AWD 智越版”改为T5动力，此外全系标配Drive-E系列2.0T四缸涡轮增压汽油机。8月29日，沃尔沃换“芯”之旅也正式在武汉启程，开启了一段全新的旅程。
2017款XC60在外观内饰方面没有变化。车身尺寸方面依然保持不变，2017款XC60的长宽高分别为4644mm*1891mm*1713mm轴距为2774mm，在竞品中具有一定优势。主要改变在配置方面，智行版和智进版装备了主动安全系统、胎压监测等配置；智远版增配车道偏离预警系统、驾驶员疲劳警示系统等；智驭版和智远版车型新增倒车影像、并线辅助等配置。新车全系标配LED日间行车灯、银色行李架、全景天窗等。
在内饰设计方面，并没有做太大的变化，这对于一款小改款车型来说也很正常，样式看起来仍旧简约、整洁。而在乘坐及储物空间方面，XC60的表现也非常不错。沃尔沃的座椅一直以来就是一大卖点，与身体的贴合度是其他品牌车型难以达到的，内部填充物软硬适中，有效减少长途驾驶中的疲劳。而颈部保护系统也是沃尔沃所有车型座椅的标配。储物空间丰富，基本满足出行的需求。
2017款XC60全系搭载Drive-E系列2.0T四缸涡轮增压汽油机，最大功率180kW(245PS)，峰值扭矩350Nm，匹配8AT变速箱，百公里加速时间7.2s，综合油耗6.9L/100km创立了同级别豪华SUV市场的新纪录，除了高效的动力科技外，每一滴燃油都还要经过8速手自一体变速箱和ECO+等一系列领先智能科技的“压榨”，充分释放出全部能量。全新搭载的8速手自一体变速箱传动比覆盖范围提升了23%，各挡位排列更加紧密，智能化的控制逻辑和执行机构的组合与发动机间实现完美匹配。而新增的 ECO+功能，全面优化油门响应速度，并在充分借助惯性实现滑行功能的同时深入调节空调负荷和启停功能，从而达成最优燃油经济性。
在高速试驾过程中，Drive-E动力的2.0T发动机最大扭矩则提前到了1500rpm，并且会一直持续到4800rpm，最直观的感受就是低速时动力匮乏的现象相比老 款有了明显的改善。虽然油门的灵敏度没有太大变化，但是更宽泛的扭矩输出区间涵盖了日常所能使用到的大部分转速，所以就算油门的开度跟驾驶老款车型一样， 但是感觉动力输出得也会更充沛一些，爆发点也会来得更加及时。
需要提速时，不会再像以前那样需要一段时间来等待，驾驶起来让人省心了不少。同时，8速手自一体变速箱也有着更为尽职尽责的表现，整体状态稳定、规矩了许 多。匀速下驾驶，变速箱为了达到了更佳的燃油经济性在2000rpm时便会快 速升档，如果是在运动模式下，挡位会保持得更低，换挡转速也会提升到3000rpm，以提供更为有力的加速。8速手自一体变速箱在平顺性上也有所提升，特 别是在手动模式下，挡位之间转变所带来的冲击感要小得多，舒适度方面的改善值得肯定。
作为沃尔沃家族最受欢迎的领军产品，新款XC60的上市吹响了沃尔沃在华产品焕“芯”升级的号角。随着全新动力总成分批次在60系上应用并逐步延伸至沃尔沃全产品线的覆盖，Drive-E“E驱智能科技”兼容电气化、智能化、轻量化，将强劲动力输出、最佳燃油经济性以及低排放完美融合的领先技术成果将逐渐全面展现在中国消费者的面前。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）
而以国产模式进入中国市场的XC60前不久也迎来了一次全新的改款。2017款沃尔沃XC60共推出6款车型供选，其中“T5 AWD 智进版”与“T5 AWD 智远版”可选装个性运动套件，“T6 AWD 智越版”改为T5动力，此外全系标配Drive-E系列2.0T四缸涡轮增压汽油机。8月29日，沃尔沃换“芯”之旅也正式在武汉启程，开启了一段全新的旅程。
2017款XC60在外观内饰方面没有变化。车身尺寸方面依然保持不变，2017款XC60的长宽高分别为4644mm*1891mm*1713mm轴距为2774mm，在竞品中具有一定优势。主要改变在配置方面，智行版和智进版装备了主动安全系统、胎压监测等配置；智远版增配车道偏离预警系统、驾驶员疲劳警示系统等；智驭版和智远版车型新增倒车影像、并线辅助等配置。新车全系标配LED日间行车灯、银色行李架、全景天窗等。
在内饰设计方面，并没有做太大的变化，这对于一款小改款车型来说也很正常，样式看起来仍旧简约、整洁。而在乘坐及储物空间方面，XC60的表现也非常不错。沃尔沃的座椅一直以来就是一大卖点，与身体的贴合度是其他品牌车型难以达到的，内部填充物软硬适中，有效减少长途驾驶中的疲劳。而颈部保护系统也是沃尔沃所有车型座椅的标配。储物空间丰富，基本满足出行的需求。
2017款XC60全系搭载Drive-E系列2.0T四缸涡轮增压汽油机，最大功率180kW(245PS)，峰值扭矩350Nm，匹配8AT变速箱，百公里加速时间7.2s，综合油耗6.9L/100km创立了同级别豪华SUV市场的新纪录，除了高效的动力科技外，每一滴燃油都还要经过8速手自一体变速箱和ECO+等一系列领先智能科技的“压榨”，充分释放出全部能量。全新搭载的8速手自一体变速箱传动比覆盖范围提升了23%，各挡位排列更加紧密，智能化的控制逻辑和执行机构的组合与发动机间实现完美匹配。而新增的 ECO+功能，全面优化油门响应速度，并在充分借助惯性实现滑行功能的同时深入调节空调负荷和启停功能，从而达成最优燃油经济性。
在高速试驾过程中，Drive-E动力的2.0T发动机最大扭矩则提前到了1500rpm，并且会一直持续到4800rpm，最直观的感受就是低速时动力匮乏的现象相比老 款有了明显的改善。虽然油门的灵敏度没有太大变化，但是更宽泛的扭矩输出区间涵盖了日常所能使用到的大部分转速，所以就算油门的开度跟驾驶老款车型一样， 但是感觉动力输出得也会更充沛一些，爆发点也会来得更加及时。
需要提速时，不会再像以前那样需要一段时间来等待，驾驶起来让人省心了不少。同时，8速手自一体变速箱也有着更为尽职尽责的表现，整体状态稳定、规矩了许 多。匀速下驾驶，变速箱为了达到了更佳的燃油经济性在2000rpm时便会快 速升档，如果是在运动模式下，挡位会保持得更低，换挡转速也会提升到3000rpm，以提供更为有力的加速。8速手自一体变速箱在平顺性上也有所提升，特 别是在手动模式下，挡位之间转变所带来的冲击感要小得多，舒适度方面的改善值得肯定。
作为沃尔沃家族最受欢迎的领军产品，新款XC60的上市吹响了沃尔沃在华产品焕“芯”升级的号角。随着全新动力总成分批次在60系上应用并逐步延伸至沃尔沃全产品线的覆盖，Drive-E“E驱智能科技”兼容电气化、智能化、轻量化，将强劲动力输出、最佳燃油经济性以及低排放完美融合的领先技术成果将逐渐全面展现在中国消费者的面前。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）
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