9月将上市新车汇总 成都车展后的盛宴
2016年09月08日 00:15
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● 一汽丰田卡罗拉1.2T
上市时间:9月28日
新车看点:全新1.2T引擎,综合油耗5.4L/100km
据悉,一汽丰田将推出卡罗拉1.2T车型,新车计划在9月28日上市。根据此前新车在工信部的新车申报信息,全新1.2T引擎最大功率85kW(116PS)。
卡罗拉1.6L车型官图
卡罗拉1.2T车型的外观设计与现款车型差别并不大,只在车尾右下角增加了“D-4T”的身份标识,代表了缸内直喷四缸涡轮增压发动机。新车车身尺寸长宽高分别为4630/1775/1480mm,轴距为2700mm。此外,新车轮胎规格为195/65 R15。
新车搭载代号为8NR-FTS的1.2T发动机,具备D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时技术,最大功率为85kW(116PS),峰值扭矩为185Nm。官方公布百公里综合油耗为5.4L/100km。
● 广汽本田雅阁混动版
上市时间:9月28日
新车看点:2.0L+双电机,油耗4.2L/100km,感受本田黑科技
日前我们获悉,广汽本田雅阁锐·混动版将于今年9月28日正式上市。雅阁锐·混动版搭载了本田SPORT HYBRID(锐·混动)混合动力系统(即本田i-MMD系统),官方综合油耗为4.2L/100km。
雅阁混动版的内饰布局基本和汽油版相同,最大区别是新车采用了和NSX相似的按键式换挡设计,摒弃了换挡杆结构,科技感提升同时前排空间显得更加充足。
内饰官图可以看见混动版的配置,包括一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、仪表盘加入电池容量和能量回收等信息,其他配置包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车等,并可选纯电模式、运动模式以及普通模式。
广汽本田雅阁混动版搭载i-MMD混合动力系统,由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。
i-MMD系统有三种运行模式,在起步或堵车需要低速行驶时,使用纯电动驱动模式。低速加速时,则转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时,转换为发动机驱动模式。
此外,当车辆制动时,配备了启停装置的发动机将由启停装置控制,停止运作,节约燃料,同时,制动能量回收系统依旧作用,可为电池组提供额外能量。
上市时间:9月28日
新车看点:全新1.2T引擎,综合油耗5.4L/100km
据悉,一汽丰田将推出卡罗拉1.2T车型,新车计划在9月28日上市。根据此前新车在工信部的新车申报信息,全新1.2T引擎最大功率85kW(116PS)。
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卡罗拉1.6L车型官图
卡罗拉1.2T车型的外观设计与现款车型差别并不大,只在车尾右下角增加了“D-4T”的身份标识,代表了缸内直喷四缸涡轮增压发动机。新车车身尺寸长宽高分别为4630/1775/1480mm,轴距为2700mm。此外,新车轮胎规格为195/65 R15。
| 发动机参数对比 | |||
| 发动机 | 丰田1.2T | 大众1.2TSI | PSA 1.2THP |
| 最大功率 | 85kW(116PS)/5200-5600rpm | 81kW(110PS)/5000rpm | 100kW(136PS)/5500rpm |
| 峰值扭矩 | 185Nm/1500-4000rpm | 200Nm/2000-3500rpm | 230Nm/1750-3500rpm |
新车搭载代号为8NR-FTS的1.2T发动机,具备D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时技术,最大功率为85kW(116PS),峰值扭矩为185Nm。官方公布百公里综合油耗为5.4L/100km。
● 广汽本田雅阁混动版
上市时间:9月28日
新车看点:2.0L+双电机,油耗4.2L/100km,感受本田黑科技
日前我们获悉,广汽本田雅阁锐·混动版将于今年9月28日正式上市。雅阁锐·混动版搭载了本田SPORT HYBRID(锐·混动)混合动力系统(即本田i-MMD系统),官方综合油耗为4.2L/100km。
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雅阁混动版的内饰布局基本和汽油版相同,最大区别是新车采用了和NSX相似的按键式换挡设计,摒弃了换挡杆结构,科技感提升同时前排空间显得更加充足。
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内饰官图可以看见混动版的配置,包括一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、仪表盘加入电池容量和能量回收等信息,其他配置包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车等,并可选纯电模式、运动模式以及普通模式。
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广汽本田雅阁混动版搭载i-MMD混合动力系统,由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。
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i-MMD系统有三种运行模式,在起步或堵车需要低速行驶时,使用纯电动驱动模式。低速加速时,则转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时,转换为发动机驱动模式。
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此外,当车辆制动时,配备了启停装置的发动机将由启停装置控制,停止运作,节约燃料,同时,制动能量回收系统依旧作用,可为电池组提供额外能量。
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