1新款V40 CC变化较小回顶部

　　【太平洋汽车网 海口车市点评频道】当沃尔沃解决了产品老年化卖相的问题，科技与年轻化的突显也越来越受关注，旗舰车型XC90与S90的市场反应就说明这一变化颇有成效，并在沃尔沃旗下产品中全面铺开，今天我们试驾的这款V40 CC就响应了家族的新变化，虽然只是小改款，但也起到了锦上添花的作用。

新家族元素添彩

　　作为沃尔沃入门级别的产品V40一直在强调个性化，品牌本身的特点也在众多竞争对手中凸显，这次改款加入了沃尔沃全新的设计理念，之中变化最大的就是采用雷神之锤大灯的新家族样式。不过，整体外观设计确实没有太明显的变化，但相比老款细节处理更精致了。

　　V40 CC就是V40 Cross Country，它是V40衍生出来的一款跨界车型，注重功能性与更高的离地间隙让它在实用性上表现出众，也是一个更为个性的选择。新款V40 CC比V40拥有更好的通过性，达到144mm离地间隙比V40多了10mm，车身也更高，因此，在烂路驾驶中要比更低俯设计的V40安全感更好。

快人一步的安全

　　除此之外不得不提的就是安全性，从进入国内以来这个北欧品牌注重安全性的特点就被人熟知，如今众多主被动科技配置的加入进一步提升了驾驶安全性与预警能力。通过中控台显示屏，在我的V40系统内可以看到众多安全科技的应用，包括碰撞预警系统、车道保持辅助、盲点信息监控以及驾驶员疲劳提醒等等，虽说这些配置已经很常见，但在别人没有的时候，沃尔沃就快人一步做了产品中的全面应用，而且在使用效果上也在不断优化和进步。

V40 CC空间比V40大多少

　　如果观察尺寸V40 CC同样也是2646mm的轴距，并没有因为是跨界车型在空间表现上出现明显的差异，但是由于更佳的车身高度，它的内部空间还是给人更敞亮的感觉，没那么压抑。但是通过1.80米的体验者实际体验之后我们也不得不承认，V40在后排空间表现上在级别中确实占不到一点便宜。

2T5驾驶有快又稳回顶部

 

驾驶：更快、更稳

　　新的动力总成帮助沃尔沃在同级别产品中表现越来越强势，这台搭载在V40 CC上的 T5 2.0T直列四缸发动机是V40中的高功率版本，而目前也只提供在V40 CC车型中，普通版V40最高到T4，而新款上市还加入了T3 1.5T排量版本，但没有在V40 CC上出现。这台T5 2.0L涡轮增压发动机最大功率达到了180千瓦，最大扭矩为350牛米/1500-4800转，同时匹配的是来自爱信的8速手自一体变速器。

　　V40 CC在驾驶风格上是一种厚重的感觉，但这个厚重感是沃尔沃品牌独有的，用我们同事的说法就是有点像开着一辆小坦克，坐在车内驾驶它的感觉好像是被坚固的钢铁包裹，我不知道沃尔沃是如何调校的，但这种安全感不依靠那些安全配置的存在才有的。当然，我说的厚重感和沉重绝不是一回事，这台2.0T发动机的动力绝对称得上是钢炮级别的，你可以随意的去试探油门的表现，它总是很乐意的将动力毫无保留的传输出去，调校方面确实很灵敏。

　　当你调节到S挡位就会明白我所说钢炮级别的含义，油门的反应变得更灵敏，动力也更直接，1500转爆发最大扭矩一点也不夸张，车辆的表现也是跃跃欲试，干劲十足。这台8速手自一体变速箱在S挡位下的表现也不在趋于平顺，换挡铿锵有力，但这种不平顺并不会引起你对它的烦感，反而进一步调动起了驾驶的欲望，刹车、过弯、降挡、提速，这一套动作完成之后，你对“下一站”会更为期待。

　　你可以把V40 CC开得很快，动力的爆发是完全没问题的，更重要的是它上手并不难，四驱系统和众多安全系统的保护会给驾驶者更多的信心，同时车辆厚重的感觉与极为硬朗的悬挂调校都能帮助你更好的驾驶它，找到极限并不难事。但同样的在碎石路面上行驶的颠簸感却格外清晰，即便是日常驾驶，过个减速带都是相当高调，每到这个时候你就会向副驾的朋友说上一句“这车还不错，就是悬挂硬了点”。

　　V40 CC的操控表现也不错，并没有因为是跨界车型与V40就有所差异，它依旧灵活、指向精准。但是方向盘的质感不够细腻，路感的反馈也有点不太真实，可话说回来，在这个级别的品牌中，能像宝马那样即便采用电动助力转向也能做到最佳操控和舒适表现的也没有第二个了。

3性能测试回顶部

 

0-100km/h加速测试：

　　试驾的这台V40 CC是四驱版本，在测试过程中起步并不会出现打滑的情况，而硬朗的悬挂调校也不会对车辆姿态有大的影响，通过曲线图可以看到起步的G值很高达到了0.6G，这也证明了初段爆发力就足够强劲，而这台8AT变速器的整个加速过程，输出平顺，换挡迅速，动力表现十分线性。最终测试的百公里加速成绩为7.28秒，这个数据在同级别2.0T动力当中都算高水平了。

100km/h-0制动测试：

　　采用倍耐力P7 225的高性能轮胎在制动测试中起到了重要的作用，虽然炎热天气对测试影响较大，但是从最后的成绩来看还是保持了较高的水平，制动力强，线性，车身姿态也很稳定，在安全表现上，沃尔沃还是表现出了更高的水准，而V40 CC也以百公里制动38.9米的好成绩证明了这一点。

结语：

　　新款V40的改动比较小，主要是为了紧跟家族新趋势做出了优化，更漂亮的外观与配置的优化都是在售价不变的基础上完成的，当然，新的T3 1.5T动力对于降低门槛又更近了一步，但就V40 CC来说，它在产品系列中的作用就是满足更高的个性与性能需求，而从实际表现上来看它也一直保持着更高的标准和表现，尽管比较小众，但也值得推荐。（图/文：太平洋汽车网 王飞宇）



4车型参数配置对比回顶部

 

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	沃尔沃V40 2017款 2.0T T5 基本型
官方价：	暂无报价
厂商：	沃尔沃(进口)
级别：	紧凑型车
上市时间：	-
发动机：	-L --
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
变速箱：	-
车身类型：	两厢车
长×宽×高(mm)：	-
轴距(mm)：	-
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
整车质保：	-
车身类型：	两厢车
长度(mm)：	-
宽度(mm)：	-
高度(mm)：	-
轴距(mm)：	-
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	-
座位数(个)：	-
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	-
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率转速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩转速(rpm)：	-
气缸排列形式：	-
气缸数(个)：	-
每缸气门数(个)：	-
压缩比：	-
配气机构：	-
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	-
燃油标号：	-
供油方式：	-
缸盖材料：	-
缸体材料：	-
排放标准：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	-
挡位个数：	-
变速箱类型：	-
驱动方式：	-
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	-
后悬挂类型：	-
转向助力类型：	-
车体结构：	-
前制动器类型：	-
后制动器类型：	-
驻车制动类型：	-
前轮胎规格：	-
后轮胎规格：	-
备胎规格：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制动力分配(EBD/CBC等)：	-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	-
驾驶座安全气囊：	-
副驾驶安全气囊：	-
前排侧气囊：	-
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-
发动机电子防盗：	-
车内中控锁：	-
遥控钥匙：	-
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
上坡辅助：	-
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	-
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
真皮方向盘：	-
方向盘上下调节：	-
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	-
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	-
前雷达：	-
后倒车雷达：	-
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	-
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	-
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手动空调：	-
自动空调：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
近光灯：
远光灯：
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	-
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	-
后电动车窗：	-
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	-
外后视镜加热：	-
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	-
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	-
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	-
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
备注：	-
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