●  0-100km/h加速测试

　　在驾驶部分我说过MKZ是一辆擅长后段发力的车，在测试上这个驾驶特性被进一步的被证实。加速曲线的走势并不平缓，涡轮介入后的发力还是非常猛的。

　　当然还有一把双刃剑需要交代，那就是车重，这辆顶配的MKZ的体重已经超过了1.8吨。某种意思上说底盘的厚实感和车重有一定的关系，但是车辆越重自然和操控与灵巧没什么关系了。

●  100km/h-0 制动测试

　　刚才我们已经说到车重这个问题了，39.47米的成绩实际上车重占了很大一部分的比重。既然如此那良好的驾驶习惯就变得非常重要了，提前预判去做出反应。

结语：

　　关于新款MKZ我们先说几个提纲接领的总结词吧，大气、豪华、质感和性价比。MKZ的这种气场一开始完全来自于新的前脸设计，美国人太知道现在的中国人最需要的样子了，所以新的前脸非常的成功。底盘的质感是看不出来的，说白了还是希望你自己去开自己去试，这可能是50万以内性价比最高的进口豪华车了，随便说一句在路上新MKZ的回头率比你开ABB高多了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）