读者评价 evaluation
　　外观 ★★★★★
　　内饰 ★★★★★
　　空间 ★★★★★
　　动力 ★★★★★
　　操控 ★★★★★
　　配置 ★★★★★
　　价格 ★★★★
　　综合 4.9
　　注：5星为最满意，1星为最差
　　读者：田园
　　年龄：26岁
　　职业：时尚买手
　　所驾车型：奥迪A6L

　　你大概很难想象，瘦弱如我，日常的代步工具却是一辆奥迪A6L，对于动力和驾驶感受，我有很高的追求，因此当我上网搜过第十代思域的照片后，整车流露出的动感便让我欣然接受了试驾邀请。坐进这辆充满动感的车，首先感觉非常舒服，虽然与A6L的定位取向不同，但座椅填充物的触感配合真皮座椅的特有温度，毫不逊色的舒适感很容易让我对接下来的驾驶充满期待。

　　1.5T发动机的排量并不算大，刚好能享受1.6L以下排量车型的节能补贴，而车尾的220徽标也很明确地表明了它的扭矩峰值，在我的印象中，这是本田品牌少有的涡轮增压车型(实际上第十代思域是本田在中国第一款使用涡轮增压发动机的车型)，踩下油门，动力的输出没有迟滞，从数据上看，最大扭矩在不到2000r/min时就已经到来，并且能持续到近6000 r/min，而实际上，我并不会觉察涡轮在怎样地发挥着作用，这台CVT变速器不同于传统的自动变速器，整个加速过程没有换挡的冲击，我能够体会到超乎想象的速度感，表现形式却非常平顺。

　　编辑告诉我，第十代思域的实际加速表现比速腾要快，曾经有专业评测编辑测出百公里加速仅用时7秒多，但身体感受却不像德系车那样凶猛，我想这才是日系品牌的精髓所在，隐忍着爆发，总会比叫嚣着尚武来得更深不可测。

　　对于舒适取向的车型而言，操控感基本不用考虑太多，但经过一段时间的试驾，反倒是第十代思域的操控感给我留下了更深刻的印象。之前有过驾驶雅阁的经历，从整体动力表现上看，这辆换装涡轮增压动力的本田就像是一款大排量的雅阁，汹涌而平顺。

　　或许因为我的日常座驾太过庞大吧，第十代思域的紧凑身材配合着底盘调校的运动性，它的驾驶平衡感远超我的预期。

　　方向盘的握感很好，助力的力度调校也非常合适，车身姿态对于转向角度的反馈很直接，舒服的悬架能滤掉颠簸，又能提供支撑，无论高速还是低速，第十代思域所能提供的操控感都让它身手不凡。

　　读者评价 evaluation
　　外观 ★★★★★
　　内饰 ★★★★
　　空间 ★★★
　　动力 ★★★★★
　　操控 ★★★★★
　　配置 ★★★★
　　价格 ★★★★
　　综合 4.3
　　注：5星为最满意，1星为最差
　　
　　东风本田东营三普4S店，销售车型：最畅销SUV- CR-V、新锐时尚小型SUV- XR-V；性价比最高的A级轿车思域；高端运动车型思铂睿；新概念轿车杰德以及宜商宜家MPV艾力绅；入门级轿车哥瑞。欢迎大家来店试乘试驾和电话咨询，东营三普全体员工将竭诚为您服务。
　　
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