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　　【太平洋汽车网 天津新闻】今年各大自主品牌对紧凑级SUV市场的投入可谓不遗余力，吉利博越、比亚迪宋、荣威RX5等新车问世都给人们带来了不小的惊喜，低于同级别合资车型的售价，又不输合资车的颜值也让多家自主品牌厂商成功地分到了市场的蛋糕。美味自然谁都想品尝，恰逢“北京212”这款经典军车出产50周年之际，北汽于9月10日正式上市其“越野世家”新车型——北京BJ20，同之前的BJ40、80系列不同，它是一款主打年轻运动的城市SUV。
　　上市之前同样积攒了相当的人气，而当很多人满怀期待的盼着北汽大国企能发布一个惠民低价的时候，9.68到13.98万的指导价也招来论坛里不少的非议......

　　一部车的定价是否合理要综合考虑多方面因素，外观、配置、做工、用料、行车感受、品牌等等，国产车暂不谈品牌底蕴，行车感受也是个偏主观的东西说不清，而其他的都是看得见摸得着的，热销车型之所以能热销，也是在这些方面下了功夫。
　　今天我们就拿2016年总能出现在紧凑级SUV（含合资）月销量前三甲、月均超25000台的“广汽传祺GS4”，对比还未正式交付用户手中的“北京BJ20”，一睹它们的车身和底盘细节。

　　客观原因，拍摄用两台车的价格看起来并不在一个量级上，不过仅是配置的高低对本次评测的影响并不大，在后文中也会有两车同价位配置的比对。

　　不论车头还是车尾，两台车的原创度都很高，用“惊艳”来形容也毫不夸张，抛开个别品牌山寨到令人发指的行为不谈，自主品牌总体上设计水平在近两年着实进步不小，协调了，也有了国际上惯用的家族风格。
　　两车看起来都是双出排气口，至少看起来排量都不小，那么到了冬天是不是都冒烟儿呢？底盘部分揭晓~

　　车身长宽高参数上GS4相对大些，轴距上BJ20略胜一筹，换句话说，两车差不多大，空间表现都很不错。

● 车门工艺对比

　　把小四归还后才想起来没拍车门~棕色GS4。

● 中控台工艺对比
　　BJ20中控全系采用搪塑工艺，质地上较为柔软，而且新车味道不大；GS4中控台是硬塑料材质，纹理的设计让视觉效果上还算过关，唯一不过关的是新车刚一进去辣眼睛，一点儿不夸张。

　　讲底盘之前，单独说下个人比较喜欢的BJ20中控配置，至少比弄个表要有逼格！

● 底盘整体对比
　　两车都没有预留中央传动轴位置，也就是都不具备四驱的能力；BJ20看起来采用了全框式副车架。

● 底盘前部对比
　　实际上BJ20的副车架依旧为元宝梁结构，让人产生错觉的边框采用的是树脂材质，比较厚实，我能想到的用途也就是后期加装发动机护板能更为牢固，至少我买BJ20之后第一件事儿就是加装“树脂”发动机护板，不仅是强迫症看见个大窟窿就想堵的原因。
　　同样是保护发动机变速箱，树脂护板更轻巧，而且在发生车辆碰撞时“钢制护板”有可能因为其自身强度过大的问题导致发动机不能正常下沉，致使维修成本增高甚至危及乘员人身安全，过犹不及的道理大家都懂得~~~副车架及悬挂都采用钢制冲压件，前悬防倾杆隐藏在副车架内。

● BJ20前悬防倾杆位置

　　如果把BJ20的底盘前部比作是美女穿低胸装，略显性感；那么GS4的底盘前部就是美女穿抹胸装，而且还露点了，可以清楚的看见两根车身前纵梁，18禁啊！
　　在看得见的地方，自主品牌造车很多时候是要比合资车更优秀的，但要面子的同时也要照顾到里子，看不见的地方还是需要车企的良心发现，像座椅通风、座椅电动调节这样的附加配置完全可以省下来给底盘防护。

　　两车扭转力矩支撑均为钢制，在副车架与动力总成连接处均有采用橡胶衬套，从而有效抑制发动机振动，防止空腔共鸣的传递。

● 前悬挂结构对比

　　两车均采用前麦弗逊式前悬挂结构。

● 底盘后部对比
　　BJ20的采用的是真的双边双出排气，冬天两边都冒烟！但少了一段排气通道隔热真觉得挺别扭的，就差一哆嗦就完美了。

　　GS4的双边双出则是高仿的，实际是隐藏的排气，排气隔热也不是全段覆盖的，都是成本惹的祸，但实际上也多花不了几十块。

● 后悬挂结构对比

　　上下横向平衡拉杆、下摆臂、纵臂均有轴向橡胶衬套连接，且有外层金属包裹，滤振能力较好。

　　上下横向平衡拉杆、下摆臂、纵臂均有轴向橡胶衬套连接，且有外层金属包裹，滤振能力较好。

● 后副车架对比

　　两车后副车架结构均为“H”型，BJ20为钢制冲压件儿焊接；GS4采用钢管焊接而成，强度上难做比对，但BJ20的后副车架做工确实更为工整。

● 手刹走线对比

● 底盘防护、油管刹车管走线、排气对比
　　BJ20底盘防护涂层喷涂基本可以达到全覆盖，油管刹车管线均设有专门的卡槽，但没有护板进行防护。

　　BJ20采用三段式排气，维修时可单独拆卸更加方面，节约维修成本。

　　GS4采用两段式排气，底盘防护涂层喷涂基本可以达到全覆盖，油管刹车管线均设有专门的卡槽，但同样没有护板进行防护。

● 轮拱对比
　　两车轮拱均由树脂护板覆盖，轮拱内衬有较厚实的涂层处理，起到防锈隔音的作用，BJ20前轮拱护板覆盖面积小于GS4，但后轮拱护板达到全覆盖。

● 轮胎对比

● 轮胎参数小百科

● 备胎对比
　　两车均备有一些简单的应急工具，比如简易千斤顶、车轮扳手、钢丝拉钩、拖车钩等。

● 同价位配置对比

　　总结：
　　通过以上车身、底盘的制造工艺和用料的对比分析，相信大家对“北京BJ20”和“传祺GS4”这两款车都有了自己的评判标准。本人也从借车的传祺车主那了解到，1.3T的动力着实肉，广汽传祺也很重视用户的反馈，2016款也全系换装1.5T动力。所以你知道为什么传祺GS4能火了吧？听得见用户的声音，造中国人想开的车，用户才会买单！北汽作为国企的中坚力量，旗下“越野世家”也绝不仅仅是再造情怀，毕竟情怀很虚还是要有实际的东西作支撑才行。
　　而从买车的角度来说，花差不多的钱不如买个配置高点儿的，标配博世9.1车身稳定系统、多出胎压监测和氙灯的BJ20显然诱惑力更大，新车刚上市10月份才交付首批车主，尝尝鲜儿也是不错！目前国产主流厂商造车也都有质量保障，只要喜欢，就不如大胆去买，不会赔！因为你不论买什么车终归都是消耗品，而赚的就是有车开车的心情！ 

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