【太平洋汽车网 湖州车市】目前车企对于新能源的探索越来越积极，近年来合资品牌都热衷于推中高级车型的混动车，前有我们熟悉的凯美瑞混动版、君越混合动力以及索纳塔混动版等等。而一直在混动领域闷声不发的本田则终于在国内国产了第一台混动车型，这就是我们今天要介绍的雅阁锐·混动（以下简称雅阁混动版）。同样不用插电，同样是用蓄电池加电机作为辅助动力，但本田的这套混动系统和丰田的又有着诸多不同，采用的是一套名为i-MMD的混合动力系统，百公里油耗达到了惊人的4.2L。

  在内饰上，作为车系中的高配车型，混动版车型在配置方面比普通汽油版车型更高，例如空气净化器、前排座椅通风功能、后排遮阳帘等。

   雅阁混动版内饰显示出浓郁的科技感，个性化的中控区域设计，整体的层次感与立体感非常强。

  双屏设计的中控台，层次感分明。

  按键式电子拍档

  动力系统方面，雅阁锐·混动搭载本田i-MMD新开发的双电机混合动力系统，这套系统由一台2.0L阿特金森循环汽油发动机和电动CVT，外加锂离子电池构成。系统最大功率为158kW，驱动电机最大扭矩为315Nm。在实际行驶中，该系统可根据道路条件的不同，自动切换三种模式（纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式），最低综合工况油耗为4.2L/100km。

  总结：合资厂家扎堆推混合动力车型，这让大家的选择范围又扩大了。在日系阵型中，国产凯美瑞和国产雅阁互相争斗了十年，两个旗鼓相当的竞争对手互不相让，而凯美瑞由于有混动版车型，可供消费者的选择更宽。雅阁混动版车型让人等了很久，现在终于来了。雅阁混动以其极高的性价比和它诸多验证安全性能势必会对市场形成强大的冲击，也让我们对日系尤其是雅阁有所信服。相信在未来的日子里，雅阁会继续保持稳重增长的态势发展，想必销量夺冠也是不无可能。




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