16万最佳品质之选 Yeti还是XR-V
2016年10月18日 17:10
(共计1页)
小型SUV有着个性化的外形设计、不错的空间表现、相对丰富的配置和良好的通过性，基本能够一步到位满足小家庭或者年轻消费者对第一辆车的用车需求。但如何才能挑选到一款称心如意的小型SUV，还是让大家困惑不已。刚升级上市的2017款斯柯达Yeti和本田XR-V就是经常让大家犯难的对象。
接下来，我们选择售价17.18万的Yeti 1.4T创行版和16.28万的本田XR-V 1.8L Vti CVT豪华版两款车型进行详细对比，为大家购车提供参考。值得一提的是，2017款Yeti 1.4T创行版重点对配置进行了升级，该车新增外挂式备胎、真皮座椅、多功能方向盘等实用配置，购买全系任何一款产品，还赠送八寸导航屏，性价比出众。目前，市面上Yeti的终端优惠在1.5万左右，且可享受购置税减半优惠，XR-V最高优惠5000元，力度并不大。
外观对比：两款车风格截然不同，各具特色
Yeti造型硬朗独特，个性十足
XR-V设计更显饱满花哨
斯柯达Yeti与本田XR-V在外观设计上呈现出两种截然不同的风格。Yeti造型独特，硬朗又不失时尚的设计元素完美融合，个性十足。XR-V在设计上更显饱满花哨，比较符合年轻人的审美。两款车型配备的都是卤素前大灯，但Yeti 1.4T创行版还配备了转向辅助灯，这是XR-V所不具备的。
Yeti 1.4T创行版配备了外挂式备胎
一体式后尾灯是XR-V的亮点设计
Yeti 1.4T创行版配备的外挂式备胎，保持纯正SUV血统，方正的造型为乘客赢得了更充裕的乘坐空间。没有C柱三角玻璃的XR-V在线条上设计更流畅，但也会牺牲掉本来就不大的车内空间，一体式尾灯设计算是尾部的亮点设计。
Yeti 1.4T创行版配备了高光银车顶行李架，实用性强
XR-V的车顶行李架没有悬空，基本只能当装饰用
Yeti 1.4T创行版采用五幅式轮毂，造型非常硬朗，轮胎尺寸为225/50 R17。XR-V同样采用五幅式轮毂，造型美观，尺寸则是215/55 R17。Yeti 1.4T创行版配备了高光银车顶行李架，增添了越野范儿，实用性强。XR-V的车顶行李架没有悬空，基本只能当装饰用了。
内饰对比：Yeti做工出色，配置丰富;XR-V做工不错，人性化略显不足
Yeti延续了德系车一贯的高标准水平，做工用料都很高档
XR-V的内饰也是家族风格，做工不错
两款车的内饰都是很典型的家族风格。Yeti延续了德系车一贯的高标准水平，做工用料都很高档，而且布局清晰明朗，很容易上手。XR-V在内饰方面保持了外观的活泼感，用料做工也很不错。Yeti 1.4T创行版配备了多功能真皮方向盘，提供四向调节，握感舒适。XR-V的方向盘功能按键较多，需要提前熟悉一下。
Yeti 1.4T创行版配备了8寸触控屏，具备GPS导航功能
XR-V配备的是7英寸智能屏互联系统
Yeti 1.4T创行版配备了8英寸触控屏，并且具备GPS导航功能，实用性强。XR-V配备的是7英寸智能屏互联系统，在实际操作时便利性不足，在功能上也没有太突出的特点，基本够用。
Yeti 1.4T创行版配备了双温区全自动空调和后排出风口
XR-V配备的是单区自动空调，并不具备后排出风口
Yeti 1.4T创行版配备的双温区全自动空调，可独立调节左右两侧温度，并带活性炭过滤器，有助于净化车内空气质量。XR-V配备的是单区自动空调，也带车内空气过滤器。Yeti 1.4T创行版配备了后排空调出风口，非常人性化。XR-V则改造成了杯架和充电口，也是比较实用的配置。
Yeti 1.4T创行版提供正副驾驶席座椅手动8向调节带腰托
XR-V仅提供主驾驶席座椅手动6向调节，副驾驶席手动4向调节
Yeti 1.4T创行版配备了人体工学设计的真皮座椅，并提供正副驾驶席座椅手动8向调节带腰托，能有效缓解乘客长途驾驶疲劳。作为顶配车型，XR-V配备的真皮座椅仅提供主驾驶席座椅手动6向调节，副驾驶席手动4向调节，无论是功能性还是实用性都略显不足。
Yeti全系标配全景天窗，这在同级车中非常罕见
XR-V仅1.8L车型配备全景天窗，面积及采光效果都比不上Yeti
两款车型都配备了全景电动天窗，其中Yeti为全系标配，这在同级车中都是极为罕见的。XR-V只有1.8L车型配备全景天窗，由于XR-V的流线车顶造型，其天窗面积及采光效果都比不上Yeti。
空间对比：Yeti无论是车身尺寸还是乘坐空间都完胜XR-V
在车身尺寸方面，Yeti 1.4T创行版完胜XR-V 1.8L Vti CVT豪华版。得益于方正的造型设计，Yeti拥有比XR-V更充裕的头部空间和腿部空间。
得益于较大的车身尺寸，Yeti乘坐空间非常充裕
XR-V的空间尺寸不占优势
具体来看，身高175cm的体验者坐进Yeti前排座椅，调整至舒适坐姿，头部有1拳+1掌的空余。保持前排座椅不变，同一名乘客坐进后排空间，头部空间依然充裕，腿部空间有2拳以上的空余，表现出色。XR-V的空间尺寸并不占优势，前后排乘坐空间都只是够用状态，座椅的包裹性以及配备了头枕这两点还是值得肯定。
Yeti最大可获得1630L的后备箱空间，非常实用
XR-V最大空间为1456L，家用足以
Yeti独特的Varioflex后排座椅自由组合功能，可将第二排座椅折叠、前后移动以及完全拆卸，最大可获得1630L的拓展空间，搬运大件物品也完全不是问题。XR-V的后排座椅可按4/6比例放倒，最大空间为1456L，虽然比不上Yeti，但日常家用足以。
动力对比：Yeti动力强劲，油耗低;XR-V动力平顺，偏城市驾驶
Yeti搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡DSG双离合手自一体
XR-V搭载1.8L自然吸气发动机，匹配无级变速器(CVT)
两款车的动力数据差距较大，Yeti 1.4T创行版搭载的1.4T涡轮增压发动机具备更大马力、更宽广的扭矩输出范围，相比XR-V动力更为强劲。XR-V整体驾驶感受比较平顺，没什么爆发力，更适合城市驾驶。同时，Yeti 1.4T创行版百公里油耗仅为6.3L，远低于同级其他车型。
Yeti 配备前麦弗逊后四连杆独立悬架结构
XR-V配备前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构
Yeti 1.4T创行版配备的7挡DSG双离合变速器能够保证动力的高效传递，在操控性方面，也要比XR-V配备的CVT变速器更运动、畅快一些。Yeti 1.4T创行版配备了前麦弗逊后四连杆独立悬架结构，XR-V则配备的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构。因此，Yeti 1.4T创行版在底盘方面也更具优势。总体来看，Yeti不仅满足了消费者的驾驶乐趣，还兼顾了燃油经济性，值得肯定。
总结：Yeti和XR-V在外形方面都拥有各自独特的魅力，符合当下消费者的审美观。Yeti 1.4T创行版配备的外挂式备胎以及高光银车顶行李架，保留了纯正SUV血统，相比XR-V更显越野范儿。此外，Yeti 1.4T创行版配备了XR-V 1.8L CVT豪华版所不具备的外挂式备胎、GPS导航功能、后排空调出风口等实用配置。在空间、动力、性价比等方面，Yeti 1.4T创行版的表现也更胜一筹。作为该级别唯一德系SUV，我们更推荐Yeti 1.4T创行版。
接下来，我们选择售价17.18万的Yeti 1.4T创行版和16.28万的本田XR-V 1.8L Vti CVT豪华版两款车型进行详细对比，为大家购车提供参考。值得一提的是，2017款Yeti 1.4T创行版重点对配置进行了升级，该车新增外挂式备胎、真皮座椅、多功能方向盘等实用配置，购买全系任何一款产品，还赠送八寸导航屏，性价比出众。目前，市面上Yeti的终端优惠在1.5万左右，且可享受购置税减半优惠，XR-V最高优惠5000元，力度并不大。
外观对比：两款车风格截然不同，各具特色
Yeti造型硬朗独特，个性十足
XR-V设计更显饱满花哨
斯柯达Yeti与本田XR-V在外观设计上呈现出两种截然不同的风格。Yeti造型独特，硬朗又不失时尚的设计元素完美融合，个性十足。XR-V在设计上更显饱满花哨，比较符合年轻人的审美。两款车型配备的都是卤素前大灯，但Yeti 1.4T创行版还配备了转向辅助灯，这是XR-V所不具备的。
Yeti 1.4T创行版配备了外挂式备胎
一体式后尾灯是XR-V的亮点设计
Yeti 1.4T创行版配备的外挂式备胎，保持纯正SUV血统，方正的造型为乘客赢得了更充裕的乘坐空间。没有C柱三角玻璃的XR-V在线条上设计更流畅，但也会牺牲掉本来就不大的车内空间，一体式尾灯设计算是尾部的亮点设计。
Yeti 1.4T创行版配备了高光银车顶行李架，实用性强
XR-V的车顶行李架没有悬空，基本只能当装饰用
Yeti 1.4T创行版采用五幅式轮毂，造型非常硬朗，轮胎尺寸为225/50 R17。XR-V同样采用五幅式轮毂，造型美观，尺寸则是215/55 R17。Yeti 1.4T创行版配备了高光银车顶行李架，增添了越野范儿，实用性强。XR-V的车顶行李架没有悬空，基本只能当装饰用了。
内饰对比：Yeti做工出色，配置丰富;XR-V做工不错，人性化略显不足
Yeti延续了德系车一贯的高标准水平，做工用料都很高档
XR-V的内饰也是家族风格，做工不错
两款车的内饰都是很典型的家族风格。Yeti延续了德系车一贯的高标准水平，做工用料都很高档，而且布局清晰明朗，很容易上手。XR-V在内饰方面保持了外观的活泼感，用料做工也很不错。Yeti 1.4T创行版配备了多功能真皮方向盘，提供四向调节，握感舒适。XR-V的方向盘功能按键较多，需要提前熟悉一下。
Yeti 1.4T创行版配备了8寸触控屏，具备GPS导航功能
XR-V配备的是7英寸智能屏互联系统
Yeti 1.4T创行版配备了8英寸触控屏，并且具备GPS导航功能，实用性强。XR-V配备的是7英寸智能屏互联系统，在实际操作时便利性不足，在功能上也没有太突出的特点，基本够用。
Yeti 1.4T创行版配备了双温区全自动空调和后排出风口
XR-V配备的是单区自动空调，并不具备后排出风口
Yeti 1.4T创行版配备的双温区全自动空调，可独立调节左右两侧温度，并带活性炭过滤器，有助于净化车内空气质量。XR-V配备的是单区自动空调，也带车内空气过滤器。Yeti 1.4T创行版配备了后排空调出风口，非常人性化。XR-V则改造成了杯架和充电口，也是比较实用的配置。
Yeti 1.4T创行版提供正副驾驶席座椅手动8向调节带腰托
XR-V仅提供主驾驶席座椅手动6向调节，副驾驶席手动4向调节
Yeti 1.4T创行版配备了人体工学设计的真皮座椅，并提供正副驾驶席座椅手动8向调节带腰托，能有效缓解乘客长途驾驶疲劳。作为顶配车型，XR-V配备的真皮座椅仅提供主驾驶席座椅手动6向调节，副驾驶席手动4向调节，无论是功能性还是实用性都略显不足。
Yeti全系标配全景天窗，这在同级车中非常罕见
XR-V仅1.8L车型配备全景天窗，面积及采光效果都比不上Yeti
两款车型都配备了全景电动天窗，其中Yeti为全系标配，这在同级车中都是极为罕见的。XR-V只有1.8L车型配备全景天窗，由于XR-V的流线车顶造型，其天窗面积及采光效果都比不上Yeti。
空间对比：Yeti无论是车身尺寸还是乘坐空间都完胜XR-V
在车身尺寸方面，Yeti 1.4T创行版完胜XR-V 1.8L Vti CVT豪华版。得益于方正的造型设计，Yeti拥有比XR-V更充裕的头部空间和腿部空间。
得益于较大的车身尺寸，Yeti乘坐空间非常充裕
XR-V的空间尺寸不占优势
具体来看，身高175cm的体验者坐进Yeti前排座椅，调整至舒适坐姿，头部有1拳+1掌的空余。保持前排座椅不变，同一名乘客坐进后排空间，头部空间依然充裕，腿部空间有2拳以上的空余，表现出色。XR-V的空间尺寸并不占优势，前后排乘坐空间都只是够用状态，座椅的包裹性以及配备了头枕这两点还是值得肯定。
Yeti最大可获得1630L的后备箱空间，非常实用
XR-V最大空间为1456L，家用足以
Yeti独特的Varioflex后排座椅自由组合功能，可将第二排座椅折叠、前后移动以及完全拆卸，最大可获得1630L的拓展空间，搬运大件物品也完全不是问题。XR-V的后排座椅可按4/6比例放倒，最大空间为1456L，虽然比不上Yeti，但日常家用足以。
动力对比：Yeti动力强劲，油耗低;XR-V动力平顺，偏城市驾驶
Yeti搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡DSG双离合手自一体
XR-V搭载1.8L自然吸气发动机，匹配无级变速器(CVT)
两款车的动力数据差距较大，Yeti 1.4T创行版搭载的1.4T涡轮增压发动机具备更大马力、更宽广的扭矩输出范围，相比XR-V动力更为强劲。XR-V整体驾驶感受比较平顺，没什么爆发力，更适合城市驾驶。同时，Yeti 1.4T创行版百公里油耗仅为6.3L，远低于同级其他车型。
Yeti 配备前麦弗逊后四连杆独立悬架结构
XR-V配备前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构
Yeti 1.4T创行版配备的7挡DSG双离合变速器能够保证动力的高效传递，在操控性方面，也要比XR-V配备的CVT变速器更运动、畅快一些。Yeti 1.4T创行版配备了前麦弗逊后四连杆独立悬架结构，XR-V则配备的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构。因此，Yeti 1.4T创行版在底盘方面也更具优势。总体来看，Yeti不仅满足了消费者的驾驶乐趣，还兼顾了燃油经济性，值得肯定。
总结：Yeti和XR-V在外形方面都拥有各自独特的魅力，符合当下消费者的审美观。Yeti 1.4T创行版配备的外挂式备胎以及高光银车顶行李架，保留了纯正SUV血统，相比XR-V更显越野范儿。此外，Yeti 1.4T创行版配备了XR-V 1.8L CVT豪华版所不具备的外挂式备胎、GPS导航功能、后排空调出风口等实用配置。在空间、动力、性价比等方面，Yeti 1.4T创行版的表现也更胜一筹。作为该级别唯一德系SUV，我们更推荐Yeti 1.4T创行版。
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