在购买空调滤清器时，我们经常会看到那些“3分钟净化”的宣传语，果真如此吗?此次，我们将借助曼牌FreciousPlus空调滤清器，来真正实测一下它对PM2.5的过滤效果究竟有多快。（注：FreciousPlus为高端系列产品，故此次测试仅针对“曼牌”，不代表所有空调滤的净化效率。）
● 您见到的这款产品有啥牛逼的地方?
我们常见的空调滤一共有这么几种：普通空滤、活性炭空滤、HEPA滤纸型、HEPA滤纸+活性炭滤纸、以及所谓的新材料空调滤芯。这些产品中，当然是既能过滤大颗粒的花粉和灰尘，也能吸附有毒、有害气体和异味的产品会好点了。而我们此次要实测的这款FreciousPlus空调滤清器（中文全称为“全新倍清芯空调滤清器”），算是属于新材料空调滤芯的一种。
看起来很高端的赶脚有木有，但我们此次实测的原则是：光看产品结构和做工还远远不够，不真枪实战的检验一番就绝对达不到“验货”的标准。
● 咱是这样“验货”的
此次实测，我们重在检测产品对PM2.5的过滤时效，而辅助我们测试的专业仪器叫做四合一粒子计数器，它能准确计算出0.3、0.5、1.0、2.5、5.0和10微米这6种颗粒测试数据。其中，直径2.5微米及以下的颗粒物数量，就是我们常常听到的PM2.5。
● 仪器测试出来的数值代表神马鬼?
CEM四合一粒子计数器在单位时间内停止空气采集后，我们便能根据仪器最终测得的微粒总数值(注意2.5μm及以下的颗粒都是PM2.5微粒)，换算出每升空气含有的PM2.5微粒数量。
算出每升空气的微粒数量后，我们就可以结合下表换算出每升空气中的PM2.5细颗粒物的大致质量浓度，再根据换算出的每升空气中PM2.5细颗粒物的大致重量，依照最新标准，我们就能简单推断出当前检测数值所对应的空气质量等级。
千万别被绕晕了，其实就是把仪器上的颗粒总数加起来按照公式做一次计算。这么简单的小学生数学题，别说你不会。
● 各位看官 这就是咱“验货”结果
咱们的这次测试可是非常严谨的：测试前，我们会先将车辆通风，然后再分别测试车内和车外的初始数据。继而，通过在车内吸烟的方式，让车内的PM2.5达到最大值，然后开启空调内循环，并把风量调至中等状态，再不定时地测试车内的PM2.5值，最后检测30分钟内的测试数值结果。
为了让大伙看的更明白，这里，我们通过一则表格来呈现其净化效率，如下：
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| 测试状态 | 车内空气微粒总数 | PM2.5微粒数量/升空气 | 对健康的影响 | 空气质量等级 |
| 室外空气 | 186833 | 65972 | 无影响 | 优 |
| 车内初始值 | 160422 | 56646 | 无影响 | 优 |
| 人为污染后 | 1187802 | 419421 | 刺激呼吸道 | 中度污染 |
| 过滤2分钟后 | 595049 | 210116 | 刺激呼吸道 | 轻度污染 |
| 过滤4分钟后 | 16086 | 5680 | 无影响 | 优 |
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● 测试结果说明了什么
净化效率和环境影响会有很大关系，比如抽烟量的多少、空调风量的大小以及开关车门的次数都会导致数值上的变化。也就是说，空调滤的净化效率和环境的污染程度是密不可分的。而此次测试中，我们在密封的车内抽完一根烟的水平俨然已达到了中度污染的程度，从这款FreciousPlus空调滤清器的工作效率来看，换个靠谱点的空调滤对PM2.5的过滤效果还是非常有用的。
通过此次实测结果表明：FreciousPlus空调滤清器在工作4分钟左右，就能将车内的空气质量从中度污染转为优秀，而在其运作20分钟后，基本上车内空气微粒总数的数值能持续保持在最优状态（在开启内循环的情况下）。再参考一下室外空气，当FreciousPlus空调滤清器工作4分钟后，车内的空气质量甚至还要高于车外空气质量。也就是说，在雾霾天的情况下，换个材料密实的产品还是非常有必要的，而“全新倍清芯空调滤清器”值得被推荐。
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