● 前途K50

　　前途K50采用纯电动驱动，并在前轴和后轴各有一台电动机形成四驱形式，两台电机综合最大功率300kW（408PS），扭矩达到650Nm。据悉，前途K50的最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间小于4.6S，最高时速将超过200km/h。

　　说到长城华冠，大家第一反应以为这个可能是长城的新能源品牌，但事实上它和长城一分钱关系都没有，创始者为前北京Jeep研发团队，投资者为长丰集团。

　　早在2012年的北京车展上，长城华冠就推出了“前途K50”原型概念车，而后在2015年上海国际车展上对“前途K50”进行了正式发布。2016北京车展上，再推出前途K50量产版，一步步走得还算扎实。日前有业内人士披露，新车拟定于2017年底上市。

　　前途K-50量产版前后大灯设计与此前的概念车略有不同，融入了更多LED光源，前脸设计带有一些宝马i8的影子。据悉，前途K50的长宽高分别为4628/2064/1254mm，轴距2650mm。这款车的车体采用铝合金框架式结构，车身采用碳纤维打造，整备质量约为1900kg。

　　内饰方面，量产版本的车型采用了新设计的方向盘样式，内饰由全真皮包裹，中控采用了大尺寸液晶显示屏，并配备有桶型运动座椅，座椅头枕还刺有前途的车标。

 ● 风翔

　　风翔汽车是一个新成立的超跑公司，小众到应该几乎无人听过，不过在它背后，总公司卡妙思（CAMMUS）作为汽车改装件厂商应该还是有人知道的。

　　作为一个小公司，比不了蔚来和乐视的资本游戏，它的突破点就只有保持自己产品鲜明的个性。所以，风翔就在操控上下足了功夫。

　　撇开核心的动力部分不说，其采用的是稀有钛合金打造的车架、KW Clubsport 的减震系统、定制式的卡妙思悬挂臂等等。那么未来量产的车型也会采用这样的材质？据设计总监胡建介绍，目前团队正在研发更轻量化的用材，以及成本相对较低的可替换式配件，务求降低入门售价，让更多的人买得起。

　　该车采用了中置后驱布局，采用松下18650锂电池并联，每一颗电池都有自己的独立保险丝，续航可超过400km。新车采用双电机后轮驱动，综合最大功率超过368kW(500PS)，最大扭矩980Nm，单电机最高转速为12000转，官方百公里加速时间仅3.9s。

　　为了确保每一辆车在出厂前都达到一致的平衡，所有的量产车均会由一位知名赛车手以及胡建本人联手调教，确保每一辆出厂的风翔超跑都符合胡建的预期。

　　目前该车仍在最后测试阶段，暂时不接受预订。而大家关心的售价问题，风翔超跑（工程阶段）造价接近300万，设计总监给出的量产版大概区间为：100-150万元人民币。

　　所以最后的问题就是，这个价格已经能买到911和AMG GT S了，那么，到底需要多大的信仰额度才会转身去买风翔？

 ● 北汽新能源ARCFOX-7

　　ARCFOX是北汽新能源成立的全新品牌，名称是Arctic（北极）和Fox（狐）的组合，而车型标识为抽象化的字母“V”，而字母V可以代表电压和速度，阐释了其电动车的定位，其首款超跑“ARCFOX-7”于2016北京车展上正式首发亮相。

　　新车的长宽高分别为4570/2040/1214mm，轴距为2800mm，前后配重比为46:54。ARCFOX-7采用纯电动驱动，驱动系统由一个前电机和两个后轴电机构成。

　　此外，搭载电动方程式赛车电机及其控制系统，配备容量为66.6kWh的电池组，整车系统最大功率450kW，最大扭矩达到1050Nm。

　　强大的电动机加持下，新车百公里加速时间为3s，最高车速260km/h，纯电动续航里程超过400km。而且车辆还提供了赛车、舒适和经济三种驾驶模式，分别对应的离地间隙为80、100和120mm。