继广汽成功携手长丰之后，汽车重组的消息再次响彻全球汽车业。近日，大众汽车和保时捷达成最终协议，大众汽车将以大约33亿欧元(约合47.1亿美元)的价格收购保时捷旗下汽车部门42%的股份。与此同时，四川腾中重工对外表示，将于9月收购悍马。“练好身体好打仗”，在难得的国际市场机遇面前，国内外汽车业做出了不约而同的选择：重组，它会是改变全球汽车业格局的准备之战吗？

汽车产业重组

　　收购保时捷 大众冲击全球第一

　　在其它汽车巨头或选择“瘦身”或选择退守之际，大众汽车却以大约33亿欧元(约合47.1亿美元)的价格收购保时捷旗下汽车部门42%的股份，保时捷也将正式成为大众集团第十个整车品牌。

　　据外电称，大众汽车首席执行官马丁·文德恩将成为保时捷旗下汽车部门的首席执行官，9月15日正式上任；大众汽车首席财务官汉斯·迪亚特·波什将出任该部门的首席财务官。文德恩表示，合并后公司的运营利润将每年增加7亿欧元(约合9.5亿美元)，年销售量将达640万辆，全球员工总数超过40万人。他承诺，将继续保留保时捷所有的生产基地。

　　大众汽车和保时捷分别发表声明称，只要能达到所有的合并条件，大众汽车就能在2011年彻底完成对保时捷旗下汽车部门的整合进程。

　　大众汽车计划在明年上半年发售新的优先股，来帮助偿还这项交易所需的融资。根据交易价格计算，保时捷旗下汽车部门的总价值为124亿欧元(约合169亿美元)。

　　两家公司的高管曾在此前表示，合并后的公司将最终在销售和利润率方面超越丰田汽车，后者目前是全球最大的汽车制造商。

　　腾中称悍马交易9月敲定

　　新一轮的重组大戏大幕已经拉开，值得注意的是，在此轮重组中，中国汽车业或将收购之手伸向国外。

　　就在大众收购保时捷的同时，四川腾中重工收购悍马的消息再次传出。腾中重工相关人士近日对外表示： “在我们第一次向外界公布收购要约时，就表明收购时间将定在9月底，这是一个时间节点。”

　　腾中重工方面表示，由于当初签署的为框架协议，目前腾中重工与通用汽车方面进入针对实质性内容的谈判阶段，需要逐条讨论确定条款。

　　对于目前向国家发改委和商务部报备的情况进展到哪一步，腾中重工表示，报备工作还在进行，并未像外界想象的已经“卡壳”，“(报备)需要时间，我们内部关于这件事情都有时间表，目前来看，工作正按时间表进行。”

　　对于腾中重工表明将收购悍马后，关于悍马是否能够国产这一问题，腾中重工方面强调，“主要的生产基地还将在美国。”

　　对于未来生产基地有无可能设在美国以外,需要看美国及包括南非在内的悍马销量能否满足市场的需要。“在悍马的交接中,平稳过渡是最重要的,我们将保留原有基地和原有团队。”上述人士称。

　　中国车坛重组预测

　　国内外汽车企业的兼并重组硝烟再起，在这场政府推动、市场拉动的婚恋大潮中，谁会爱上谁？谁又能最终情定终身？

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