15万就能买到大两厢 4款热门车型推荐
2016年11月15日 10:50
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【太平洋汽车网 成都车市点评频道】在国内，大两厢是少数懂车朋友盘子里的菜，其强大的装载性和轿车般的稳定性深得一群爱玩爱闹的人群喜爱。善其事必先利其器的概念大家也都了解，出行必须要借助交通工具，传统轿车不能适应说变就变的路况，SUV的驾驶体验过于硬派，舒适性略有不足，那么跨界的大两厢就变得更符合我们的需求。今天就给大家推荐4款既满足轿车舒适性又拥有大空间高底盘SUV特性的跨界车。
● 一汽-大众 C-TREK蔚领
官方指导价：11月3日上市
优惠：暂无优惠
关键字：宝来旅行版，外观带越野套件
外观：“蔚”字辈
一汽-大众全新紧凑型跨界旅行车C-TREK正式定名为蔚领，可以看作是宝来的旅行版，并且在外观上增加了类似Alltrack的设计元素，这也是继蔚揽之后，大众在国内市场采用“蔚”字辈命名的第二款车型。作为继大众CC之后时隔6年酝酿出的全新产品，一汽-大众高调拾起跨界旅行车的概念，并试图在最有底气的紧凑型家用市场施展拳脚，市场前景可期。
内饰：依旧是熟悉的味道
蔚领的内饰依旧是大众的家族设计，并没有去因为蔚领独特的外观而去再去设计一套内饰。内饰造型简约普通，功能分区清晰，易于上手。此次实拍车型中控台还采用了碳纤维的饰板，加上平底造型方向盘，以及换挡拨片，显得内饰更年轻动感。蔚领的配置也相当丰富，像无钥匙进入/启动、LED日间行车灯、定速巡航、全景天窗、中控大屏、自动空调、真皮座椅等都有配备。
空间：座椅运动、空间充足
蔚领的座椅造型比较运动，臀部以及腰部有着很好的包裹性，激烈驾驶时身体能够得到很好的支撑。并且座椅采用了三种材料的设计，Alcantara材料有着不错的止滑效果，坐着也比较舒适。至于空间方面，车内设置了很多小的储物空间，能够放置随身的物品。不过蔚领最为出色的还属后备厢，常规状态下589L的容积，放倒第二排后，更是有着1705L的超大容积，搬家都无压力了。
动力：1.6L+1.4T
动力上，蔚领将搭载大众招牌的1.6L以及1.4T发动机，最大功率分别为81kW（110Ps）和96kW（131Ps），最大扭矩分别为155Nm和225Nm。变速箱上，1.6L发动机匹配的是5速手动及6速手自一体变速箱，与1.4T发动机匹配的是5速手动及7速双离合变速箱。
车型点评：C-TREK蔚领就是这么一款让人很有好感的车，极强的亲和力会带给你不一样的乐趣。C-TREK蔚领既有旅行车帅气的样子和功能性，又兼顾了一定通过性，相比SUV油耗高和操控表现不积极的弊端。如今，两厢车和跨界SUV渐成年轻人的消费趋势，从中跨界的旅轿也存在着许多机会，而且凭借大众品牌在紧凑级A级市场经营能力，C-TREK蔚领再来个朗境相近的定价，何偿不是个机会。
● 一汽-大众 高尔夫·嘉旅
官方指导价：13.19-19.79万元
优惠：1万元
关键字：加大版高尔夫，旅行车但非旅行版
外观：有活力的旅行车
高尔夫·嘉旅虽然和高尔夫同属于大众的MQB平台，但是其表现更像是一台旅行车。和高尔夫相比，高尔夫·嘉旅给人的感觉更稳重，少了高尔夫身上的一些活力和张扬，更像是持家的好男人。但同时，作为一台休旅车，高尔夫·嘉旅所体现出来的可不是沉闷，而是另一种活力。
从外观上看，高尔夫·嘉旅的中网改为了三幅镀铬饰条，车头的立体感增强了。而“X”形状也在高尔夫·嘉旅脸上体现的更明显，更有神。车身尺寸方面，高尔夫·嘉旅不论是长宽高还是轴距均大于高尔夫。长度上增加了93mm，达到了4348mm，而轴距则是增加了43mm，达到了2680mm。可以说高尔夫·嘉旅更注重空间表现。难得的是，高尔夫·嘉旅并没有因尺寸增大而变得臃肿，整体看起来很匀称，很好的保持了高尔夫的比例。
内饰：木纹饰板提升了品质
内饰方面，高尔夫·嘉旅依旧延续了大众的家族风格，虽有改动却显得并不突兀。大量的木纹饰板的使用提升了内饰品质和视觉质感。中控台上方采用了软质材料，用料实在，手感非常不错。仪表盘的样式并没有什么改变，但是木纹饰板做底板，还是非常独特。
高尔夫·嘉旅全系标配了电子手刹+自动驻车、车身稳定系统、后倒车雷达、后排座椅前后滑动和靠背角度可调，椅背4/2/4分割放倒，十分厚道。中高配车型除了配备有全景天窗、定速巡航、后排小桌板、一键启动+无钥匙进入、自动防眩目后视镜、带倒车影像的6.5英寸中控屏幕等配置外，还可以选装ACC自适应巡航等高科技装备，再挑剔的消费者都能够满足他们的需求。
空间：细节体现修旅气质
空间表现上，由于高尔夫·嘉旅的车身尺寸增大，因此在乘坐空间方面的表现还是非常令人满意的。而诸如卡片槽，小桌板这样的配置，体现出了高尔夫·嘉旅在细节上的出色把控，真的很贴心。而对于长途旅行的人们来说，这样的配置非常实用。
动力：非常的省油
动力方面，高尔夫·嘉旅全系提供了1.2T、1.4T和1.6L三种排量的发动机，搭配5MT，6AT和7DCT三种变速箱，可以说动力组合非常丰富。而推荐的这款230TSI自动进取型则是搭载了1.4T EA211的涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速器，换挡反应快捷且很平顺，加速表现也很不错。值得一提的是，这台发动机在节能模式下，定速巡航时百公里油耗能够达到4.0L/100km，可以说非常的省油。同时，高尔夫·嘉旅继承了德系车型稳重的风格，高速巡航状态下轮胎的抓地力表现也非常的出色。
车型点评：高尔夫·嘉旅相比于高尔夫，更像是过了叛逆期，开始成熟稳重的青年。我们从高尔夫·嘉旅身上并不难看出那种内敛式的活力，因为不论是从外观设计还是动力表现，高尔夫·嘉旅依旧是充满年轻活力的。而和高尔夫不同的是，高尔夫·嘉旅正在向成熟稳重转变，在更多的细节设计和配置上考虑的更加周到。推荐的230TSI自动进取型算是中配车型，但是其丰富的舒适安全配置绝对能让人眼花缭乱，而更出色的乘坐空间和更贴心的储物空间，确实给人留下更深刻的印象。
● 东风本田 杰德
官方指导价：14.98-18.38万元
优惠幅度：1.8万元
关键字：杰德是本田最张扬的旅行版
外观：混搭风十足
杰德作为本田在国内市场的全球首发车型，理念上足够创新，把动感外观与大空间结合起来，混搭风十足，不过其竞争对手依旧瞄准市场上主流的小型MPV。年轻动感的设计风格为实用型导向的家用市场带来一张个性张扬的新面孔，跳出了千篇一律的沉闷风格，主打80后这一年轻消费者群体。
杰德外观给人的第一印象是年轻且充满活力，在许多细节的处理上更像是一台动感激进的紧凑型车，难以让人联想到充满实用与便捷性的MPV车型，所以厂家更倾向于为杰德定义为跨界车型。从当初思域旅行版概念车型到如今的杰德，跨界之风愈演愈烈，如今的杰德很好地保留了旅行车上不可或缺的销魂线条，但在空间实用性上却高于旅行车。
内饰：依然是东本的风格
内饰方面，杰德的家用化偏向设计平易近人，整体的布局为对称式，比起思域布局偏重驾驶员的设计让人感觉少了些距离感。最具心思的设计是环绕前排的木纹装饰块，清新的色调让人不至于觉得俗气，反而多了一份简约和舒适，而且材料的选择和工艺都相当讲究，可以看出不少心思在里边。
杰德有5座和6座两个版本，而据了解6座版现在厂家已经不排产了，所以如今只有5座版可以选择。不过不要伤心，杰德5座版的空间表现非常出色，符合家用车以及MPV的风格。座椅偏向舒适，足够柔软，而且坐垫长度非常长，能够照顾大部分身材的人需求。而后排乘坐空间无论是纵向还是横向表现都非常出色，椅背角度、座垫舒适度也很不错。如果车上只坐4个人的话，还可以将后排座椅中间位置翻转，形成一个带连个杯架的手扶箱，创意十足。值得一提的是，杰德后备厢容量相当可观，秒杀同级轿车毫无压力，即便和MPV、SUV比也不落下风。
动力：燃油经济性表现好
动力总成方面，杰德采用的是一款代号为R18Z6的1.8L发动机，压缩比为10.6:1，最大功率141马力（104kW）/6500rpm，最大扭矩174牛·米/4300rpm。而变速箱方面，低配两款车型搭载的是5速自动变速箱，而中高配车型则搭载CVT变速箱，燃油经济性表现会更加出色。
车型点评：大部分人对MPV的需求只停留在便捷的大空间之上。不过当你开上了自诩最具生活化的车型以后，你接上你的小孩却被他的同学误认为你是单位司机挪用公车，当你太太去购物路上等红灯时通过橱窗的玻璃反射发觉自己与周围环境完全不搭的时候，你就会意识到其实生活化同样需要个性和时尚来点缀，我想这就是杰德诞生的原因。尽管它牺牲了不少实用性，但它却能给你不少个性，或许已经让不少人心动起来。
● 上汽大众 朗境
官方指导价：14.89-17.19万元
优惠：1万元
关键字：朗行是朗逸的旅行版，朗境就是带越野套件的朗行
外观：跨界版车型的标配
“Lavida”，西班牙文译为生命。这个英文单词也是大众朗逸的英文名字。由于朗逸的市场表现非常好，因而也促使上汽大众进一步细化基于朗逸这款车型的产品线，所以便有了旅行版朗逸——朗行（Gran Lavida），以及跨界版朗逸——朗境（Cross Lavida）。朗境作为跨界版车型，在外观、离地间隙、车身套件等多个地方做了进一步的改动和升级。
外观：相比朗行增加Cross套件
境之变，视觉上的效果必须是重点。就像人衣着一样，职业套装与休闲服饰给人的感觉就差天隔地。加装了各种越野套件的朗境，的确有了更多的自信去叫板那些烂路泥坑。至于详细都有什么改变，在之前的实拍体验中已经非常详细地进行了解说，在此就稍微总结一下相比朗行，朗境都新增了什么套件。
作为朗行的跨界车型，朗境需要更多区别性的东西，改变车身颜色倒是一个不错的方式。此次试驾的猎奇棕是朗境特有的颜色之一。
既然是跨界车，通过性怎么着也是得照顾一下的，朗境的最小离地间隙比朗行提升了10mm，达到130mm。虽然称不上能翻山越岭，但起码能减少一点托底的概率。
朗境搭配的16寸铝合金轮毂进行了抛光处理，视觉效果的确更加精致了。不过可惜的是，轮胎还是韩泰的家用节能胎，朗行存在的胎噪问题在朗境身上依旧存在，在长时间搓板路的境况中，路噪会比较明显地传入耳中，有些难受。
内饰/空间：仿碳纤维饰板亮眼 空间表现与朗行无异
毋庸置疑，无需多想，毫无悬念，朗境的内装依旧延续了大众的一贯风格，总体与朗行保持一致，比较明显的不同之处在于加装了仿碳纤维的饰板，看起来更加高端大气，运动感官也被提了上来。
而说到朗境的双色皮质打孔座椅，视觉效果非常不错，不过实际乘坐感受与朗逸差不多。包裹性相比轩逸、凌派等车型来说，的确要强上不少，长久乘坐也不会太累。
车身尺寸因为加装了套件的关系有所改变，但车内空间其实是没有太大变化的。且看同行173cm的个子在朗境中的乘坐表现。
动力延续1.4T+7DSG
朗境依旧搭载1.4T涡轮增压发动机，与朗行一样，都是采用了新的EA211型号，相比朗逸的EA111 1.4T发动机来说，最大扭矩有些许的提升(老款220Nm)。不过最重要的是，朗境的涡轮介入时间被提前至1400转（老款1750转）。也就是说，基本上你轻踩一下油门，就能享受到强大的动力输出感。
当然，匹配的依旧是DQ200 7速DSG变速箱，它的齿比很绵密均匀。D档情况下只要不是重踩油门，速度提升会给你非常温柔的感觉。日常行驶转速也会落在1500转左右，最大程度地降低油耗水平。
车型点评：朗境跟POLO CROSS、晶锐Scout的定位一样，都属于走质不走量的跨界车，它的定价和配置自然也属于朗逸家族最高档次的级别。所以，如果您中意朗行但又绝得它不够精致的话，加点钱买朗境就是更好的选择了。
编辑总评：随着购车群体越来越年轻化，传统的车型已很难满足年轻人更加前卫的购车理念，而像跨界车型，凭借着个性的外观，外加上相比普通轿车有着更好的通过性，更能满足现如今年轻人生活多样化的需求。Cross桑塔纳有着不大的车身尺寸，城市使用更加灵活，宽敞的空间家用也不在话下，最重要的还是这个个性的跨界外观，这也是这类车型最吸引人的地方，作为这个级别少有的跨界车型，更多元化的选择，对消费者来说绝对是好事。
● 一汽-大众 C-TREK蔚领
官方指导价：11月3日上市
优惠：暂无优惠
关键字：宝来旅行版，外观带越野套件
外观：“蔚”字辈
一汽-大众全新紧凑型跨界旅行车C-TREK正式定名为蔚领，可以看作是宝来的旅行版，并且在外观上增加了类似Alltrack的设计元素，这也是继蔚揽之后，大众在国内市场采用“蔚”字辈命名的第二款车型。作为继大众CC之后时隔6年酝酿出的全新产品，一汽-大众高调拾起跨界旅行车的概念，并试图在最有底气的紧凑型家用市场施展拳脚，市场前景可期。
内饰：依旧是熟悉的味道
蔚领的内饰依旧是大众的家族设计，并没有去因为蔚领独特的外观而去再去设计一套内饰。内饰造型简约普通，功能分区清晰，易于上手。此次实拍车型中控台还采用了碳纤维的饰板，加上平底造型方向盘，以及换挡拨片，显得内饰更年轻动感。蔚领的配置也相当丰富，像无钥匙进入/启动、LED日间行车灯、定速巡航、全景天窗、中控大屏、自动空调、真皮座椅等都有配备。
空间：座椅运动、空间充足
蔚领的座椅造型比较运动，臀部以及腰部有着很好的包裹性，激烈驾驶时身体能够得到很好的支撑。并且座椅采用了三种材料的设计，Alcantara材料有着不错的止滑效果，坐着也比较舒适。至于空间方面，车内设置了很多小的储物空间，能够放置随身的物品。不过蔚领最为出色的还属后备厢，常规状态下589L的容积，放倒第二排后，更是有着1705L的超大容积，搬家都无压力了。
动力：1.6L+1.4T
动力上，蔚领将搭载大众招牌的1.6L以及1.4T发动机，最大功率分别为81kW（110Ps）和96kW（131Ps），最大扭矩分别为155Nm和225Nm。变速箱上，1.6L发动机匹配的是5速手动及6速手自一体变速箱，与1.4T发动机匹配的是5速手动及7速双离合变速箱。
车型点评：C-TREK蔚领就是这么一款让人很有好感的车，极强的亲和力会带给你不一样的乐趣。C-TREK蔚领既有旅行车帅气的样子和功能性，又兼顾了一定通过性，相比SUV油耗高和操控表现不积极的弊端。如今，两厢车和跨界SUV渐成年轻人的消费趋势，从中跨界的旅轿也存在着许多机会，而且凭借大众品牌在紧凑级A级市场经营能力，C-TREK蔚领再来个朗境相近的定价，何偿不是个机会。
● 一汽-大众 高尔夫·嘉旅
官方指导价：13.19-19.79万元
优惠：1万元
关键字：加大版高尔夫，旅行车但非旅行版
外观：有活力的旅行车
高尔夫·嘉旅虽然和高尔夫同属于大众的MQB平台，但是其表现更像是一台旅行车。和高尔夫相比，高尔夫·嘉旅给人的感觉更稳重，少了高尔夫身上的一些活力和张扬，更像是持家的好男人。但同时，作为一台休旅车，高尔夫·嘉旅所体现出来的可不是沉闷，而是另一种活力。
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从外观上看，高尔夫·嘉旅的中网改为了三幅镀铬饰条，车头的立体感增强了。而“X”形状也在高尔夫·嘉旅脸上体现的更明显，更有神。车身尺寸方面，高尔夫·嘉旅不论是长宽高还是轴距均大于高尔夫。长度上增加了93mm，达到了4348mm，而轴距则是增加了43mm，达到了2680mm。可以说高尔夫·嘉旅更注重空间表现。难得的是，高尔夫·嘉旅并没有因尺寸增大而变得臃肿，整体看起来很匀称，很好的保持了高尔夫的比例。
内饰：木纹饰板提升了品质
内饰方面，高尔夫·嘉旅依旧延续了大众的家族风格，虽有改动却显得并不突兀。大量的木纹饰板的使用提升了内饰品质和视觉质感。中控台上方采用了软质材料，用料实在，手感非常不错。仪表盘的样式并没有什么改变，但是木纹饰板做底板，还是非常独特。
高尔夫·嘉旅全系标配了电子手刹+自动驻车、车身稳定系统、后倒车雷达、后排座椅前后滑动和靠背角度可调，椅背4/2/4分割放倒，十分厚道。中高配车型除了配备有全景天窗、定速巡航、后排小桌板、一键启动+无钥匙进入、自动防眩目后视镜、带倒车影像的6.5英寸中控屏幕等配置外，还可以选装ACC自适应巡航等高科技装备，再挑剔的消费者都能够满足他们的需求。
空间：细节体现修旅气质
空间表现上，由于高尔夫·嘉旅的车身尺寸增大，因此在乘坐空间方面的表现还是非常令人满意的。而诸如卡片槽，小桌板这样的配置，体现出了高尔夫·嘉旅在细节上的出色把控，真的很贴心。而对于长途旅行的人们来说，这样的配置非常实用。
动力：非常的省油
动力方面，高尔夫·嘉旅全系提供了1.2T、1.4T和1.6L三种排量的发动机，搭配5MT，6AT和7DCT三种变速箱，可以说动力组合非常丰富。而推荐的这款230TSI自动进取型则是搭载了1.4T EA211的涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速器，换挡反应快捷且很平顺，加速表现也很不错。值得一提的是，这台发动机在节能模式下，定速巡航时百公里油耗能够达到4.0L/100km，可以说非常的省油。同时，高尔夫·嘉旅继承了德系车型稳重的风格，高速巡航状态下轮胎的抓地力表现也非常的出色。
车型点评：高尔夫·嘉旅相比于高尔夫，更像是过了叛逆期，开始成熟稳重的青年。我们从高尔夫·嘉旅身上并不难看出那种内敛式的活力，因为不论是从外观设计还是动力表现，高尔夫·嘉旅依旧是充满年轻活力的。而和高尔夫不同的是，高尔夫·嘉旅正在向成熟稳重转变，在更多的细节设计和配置上考虑的更加周到。推荐的230TSI自动进取型算是中配车型，但是其丰富的舒适安全配置绝对能让人眼花缭乱，而更出色的乘坐空间和更贴心的储物空间，确实给人留下更深刻的印象。
● 东风本田 杰德
官方指导价：14.98-18.38万元
优惠幅度：1.8万元
关键字：杰德是本田最张扬的旅行版
外观：混搭风十足
杰德作为本田在国内市场的全球首发车型，理念上足够创新，把动感外观与大空间结合起来，混搭风十足，不过其竞争对手依旧瞄准市场上主流的小型MPV。年轻动感的设计风格为实用型导向的家用市场带来一张个性张扬的新面孔，跳出了千篇一律的沉闷风格，主打80后这一年轻消费者群体。
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杰德外观给人的第一印象是年轻且充满活力，在许多细节的处理上更像是一台动感激进的紧凑型车，难以让人联想到充满实用与便捷性的MPV车型，所以厂家更倾向于为杰德定义为跨界车型。从当初思域旅行版概念车型到如今的杰德，跨界之风愈演愈烈，如今的杰德很好地保留了旅行车上不可或缺的销魂线条，但在空间实用性上却高于旅行车。
内饰：依然是东本的风格
内饰方面，杰德的家用化偏向设计平易近人，整体的布局为对称式，比起思域布局偏重驾驶员的设计让人感觉少了些距离感。最具心思的设计是环绕前排的木纹装饰块，清新的色调让人不至于觉得俗气，反而多了一份简约和舒适，而且材料的选择和工艺都相当讲究，可以看出不少心思在里边。
杰德有5座和6座两个版本，而据了解6座版现在厂家已经不排产了，所以如今只有5座版可以选择。不过不要伤心，杰德5座版的空间表现非常出色，符合家用车以及MPV的风格。座椅偏向舒适，足够柔软，而且坐垫长度非常长，能够照顾大部分身材的人需求。而后排乘坐空间无论是纵向还是横向表现都非常出色，椅背角度、座垫舒适度也很不错。如果车上只坐4个人的话，还可以将后排座椅中间位置翻转，形成一个带连个杯架的手扶箱，创意十足。值得一提的是，杰德后备厢容量相当可观，秒杀同级轿车毫无压力，即便和MPV、SUV比也不落下风。
动力：燃油经济性表现好
动力总成方面，杰德采用的是一款代号为R18Z6的1.8L发动机，压缩比为10.6:1，最大功率141马力（104kW）/6500rpm，最大扭矩174牛·米/4300rpm。而变速箱方面，低配两款车型搭载的是5速自动变速箱，而中高配车型则搭载CVT变速箱，燃油经济性表现会更加出色。
车型点评：大部分人对MPV的需求只停留在便捷的大空间之上。不过当你开上了自诩最具生活化的车型以后，你接上你的小孩却被他的同学误认为你是单位司机挪用公车，当你太太去购物路上等红灯时通过橱窗的玻璃反射发觉自己与周围环境完全不搭的时候，你就会意识到其实生活化同样需要个性和时尚来点缀，我想这就是杰德诞生的原因。尽管它牺牲了不少实用性，但它却能给你不少个性，或许已经让不少人心动起来。
● 上汽大众 朗境
官方指导价：14.89-17.19万元
优惠：1万元
关键字：朗行是朗逸的旅行版，朗境就是带越野套件的朗行
外观：跨界版车型的标配
“Lavida”，西班牙文译为生命。这个英文单词也是大众朗逸的英文名字。由于朗逸的市场表现非常好，因而也促使上汽大众进一步细化基于朗逸这款车型的产品线，所以便有了旅行版朗逸——朗行（Gran Lavida），以及跨界版朗逸——朗境（Cross Lavida）。朗境作为跨界版车型，在外观、离地间隙、车身套件等多个地方做了进一步的改动和升级。
外观：相比朗行增加Cross套件
境之变，视觉上的效果必须是重点。就像人衣着一样，职业套装与休闲服饰给人的感觉就差天隔地。加装了各种越野套件的朗境，的确有了更多的自信去叫板那些烂路泥坑。至于详细都有什么改变，在之前的实拍体验中已经非常详细地进行了解说，在此就稍微总结一下相比朗行，朗境都新增了什么套件。
作为朗行的跨界车型，朗境需要更多区别性的东西，改变车身颜色倒是一个不错的方式。此次试驾的猎奇棕是朗境特有的颜色之一。
既然是跨界车，通过性怎么着也是得照顾一下的，朗境的最小离地间隙比朗行提升了10mm，达到130mm。虽然称不上能翻山越岭，但起码能减少一点托底的概率。
朗境搭配的16寸铝合金轮毂进行了抛光处理，视觉效果的确更加精致了。不过可惜的是，轮胎还是韩泰的家用节能胎，朗行存在的胎噪问题在朗境身上依旧存在，在长时间搓板路的境况中，路噪会比较明显地传入耳中，有些难受。
内饰/空间：仿碳纤维饰板亮眼 空间表现与朗行无异
毋庸置疑，无需多想，毫无悬念，朗境的内装依旧延续了大众的一贯风格，总体与朗行保持一致，比较明显的不同之处在于加装了仿碳纤维的饰板，看起来更加高端大气，运动感官也被提了上来。
而说到朗境的双色皮质打孔座椅，视觉效果非常不错，不过实际乘坐感受与朗逸差不多。包裹性相比轩逸、凌派等车型来说，的确要强上不少，长久乘坐也不会太累。
车身尺寸因为加装了套件的关系有所改变，但车内空间其实是没有太大变化的。且看同行173cm的个子在朗境中的乘坐表现。
动力延续1.4T+7DSG
朗境依旧搭载1.4T涡轮增压发动机，与朗行一样，都是采用了新的EA211型号，相比朗逸的EA111 1.4T发动机来说，最大扭矩有些许的提升(老款220Nm)。不过最重要的是，朗境的涡轮介入时间被提前至1400转（老款1750转）。也就是说，基本上你轻踩一下油门，就能享受到强大的动力输出感。
当然，匹配的依旧是DQ200 7速DSG变速箱，它的齿比很绵密均匀。D档情况下只要不是重踩油门，速度提升会给你非常温柔的感觉。日常行驶转速也会落在1500转左右，最大程度地降低油耗水平。
车型点评：朗境跟POLO CROSS、晶锐Scout的定位一样，都属于走质不走量的跨界车，它的定价和配置自然也属于朗逸家族最高档次的级别。所以，如果您中意朗行但又绝得它不够精致的话，加点钱买朗境就是更好的选择了。
编辑总评：随着购车群体越来越年轻化，传统的车型已很难满足年轻人更加前卫的购车理念，而像跨界车型，凭借着个性的外观，外加上相比普通轿车有着更好的通过性，更能满足现如今年轻人生活多样化的需求。Cross桑塔纳有着不大的车身尺寸，城市使用更加灵活，宽敞的空间家用也不在话下，最重要的还是这个个性的跨界外观，这也是这类车型最吸引人的地方，作为这个级别少有的跨界车型，更多元化的选择，对消费者来说绝对是好事。
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