他以“真”男人自居 以“野”男人为荣
2016年11月09日 17:34
(共计1页)
【太平洋汽车网 合肥商家活动频道】1972年3月24日,电影《教父》在美国上映,导演弗朗西斯·福特·科波拉用175分钟的镜头语言描绘了一副美国50年代的社会风情卷,其间夹着的恩怨情仇至今仍被传颂。但更重要的是,在这部电影中,科波拉导演向全世界的男性观众宣读了一篇“男人宣言”,无数懵懂的少年在观影之后,遵循着老教父——维托·唐·科莱昂的教导,从一个男孩儿一步步变为一个真正的男人。
以上文作为开篇目的是引出一个话题——怎么才能算是一个真男人?
胸怀坦荡、闯劲十足、家庭责任、冒险精神——这四点就是科波拉交给我们的做男人的真谛。
那么该如何给真男人选择一部适合自己的“真SUV”?接下来我们就遵循上述四点来一探究竟。
1.胸怀坦荡
真正的男人必须有着宽阔坦荡的胸怀,能够海纳百川,那么真男人的真SUV也必须有着宽广的空间,让男人无拘无束的征服世界。我们选取了东风日产奇骏、东本C君和一丰R君荣放来进行了对比,看看在胸怀方面,谁更坦荡。
数据不会撒谎,东风日产新奇骏在空间尺寸方面全面领先C君和R君。值得100个赞的是2706mm的超长轴距,超越同级的长轴距,为前后排乘客营造了舒适的乘坐空间,长途旅行也舒适自如。为真男人增添一份担当。
2.闯劲十足
一个真正的男人需要不畏艰险,心中必须有着勇往直前的决心。而这一切必须有一辆动力强劲的“真SUV”伴随加持。东风日产新奇骏搭载搭载了2.5L和2.0L两款发动机。其中代号QR25DE的2.5L直列四缸发动机最大功率达186PS(137kW)@6000rpm,最大扭矩达到233N·m@4000rpm。而2.0L车型上搭载代号为MR20DD直列四缸发动机,最大功率达到了144PS(106kW)@6000rpm,扭矩达到了200N·m@4400rpm,动力参数大幅领先于同级2.0L车型。最重要的是,新奇骏所搭载的这台2.0L发动机也是同级自然吸气发动机中唯一采用缸内直喷技术的发动机,有了它的加持,新奇骏必定会伴随着真男人坚定的踏上征途。
奇骏2016款2.0L四驱智享版 C君 2015款2.0L四驱风尚版 R君 2016款四驱新锐版
3.家庭责任
在电影开篇,老教父教育道自己的儿子:“如果不懂得照顾家庭,那就永远无法成长为一个真正的男人”。保护好自己的家庭应当成为一个真男人一生永远的担当。东风日产新奇骏想男人之所想,为每一个真男人和他的家庭提供了全方位的安全保护。
ZONE BODY车身不惧碰撞
所谓ZONE BODY区域安全车身,是将车身划分为3个相对独立的区域,其中前后两区为“缓冲区”,刚性经过精密计算,在受到撞击时,既能向内溃缩并有效地吸收冲击力,又不致于太过脆弱让冲击力直接影响车室。中间则为"安全区",其结构经过补强,能够有效地抵抗并分散尚未被缓冲区吸收掉的冲击力。
与此同时,采用ZONE BODY区域安全车身设计的新奇骏,还应用了前纵梁三叉结构+多通道冲击力分散结构。三叉构造牢固地支撑前纵梁,保证“缓冲区”的碰撞冲击吸收效果,有效分散碰撞冲击力。而多通道冲击力分散结构,是在底盘辅助了多条安全纵梁,使碰撞能量能够快速、合理地分配到安全纵梁上,减少乘员舱的变形。这种结构的好处在于,可以提升车辆撞击时的受力分散效率,确保撞击能量的快速分散与吸收,保证无论哪个角度的碰撞,都最大限度减少车身变形,切实保护车内乘客安全。
主动循迹保证精准过弯
除了ZONE BODY区域安全车身和高钢性材料所带来的高度安全,新奇骏还应用了大量先进的科技配置,有效提高了城市道路的通过性与安全性,而日产汽车首创的3A公路稳行系统,也为新奇骏的驾驶安全提供了很好的支持。
新奇骏搭载的3A公路稳行系统,集成了业界首创的ARC主动路面颠簸控制、AEB发动机主动制动控制系统、同级独有的ATC自动循迹及弯道辅助系统等3项电子技术,具有零颠簸、入弯稳、过弯准的效果。
其中,ARC主动行驶舒适控制系统智能实时感应路面状况,通过智能调节制动系统及发动机扭矩输出,带来的车身重心变化,抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏,并配合全新调校的前麦佛逊后多连杆悬挂,最大限度地减轻颠簸感,提升减震舒适性。
而ATC主动循迹控制系统,在车辆过弯时能实时监测行驶状态,主动识别转弯不足及转向过度趋势,通过智能独立控制4轮制动,主动协调内外车轮转速,提升过弯性能。至于AEB主动发动机制动辅助系统,可在车辆进入弯道前需要减速时,通过感应方向盘、油门与刹车操作,即时判断车辆过弯制动需求,并调节CVT变速器传动比,提供发动机制动,增强制动效能,自如控制入弯车速。
预警监控系统全方位消除盲区
在道路拥堵、车辆密集的路况中,对于视觉盲区的有效监控及预警,成为新奇骏安全性能的又一重要特点。
新奇骏搭载的AVM全景式监控影像系统,在车辆挂倒档时,会通过在车身两侧及车前车后的四个超广角摄像头,监控车辆周边状况,并在显示屏上模拟显示出车辆四周的情况,方便驾驶员全面立体地掌握车辆周边的情况,特别适合停车等情境下来使用,这对于新手来说,不仅可以减少无谓的时间消耗,而且提了高驾驶员对车辆周边情况的掌握程度,大大减少了驾驶视觉盲区带来的事故隐患,安全系数得到大幅提高。
与此同时,新奇骏还装备了ITS预警式整体安全系统,可以在动态情况下对车辆周边人员、车辆运动情况实施全方位的监控。该系统包括变道盲区预警、车道偏离预警、移动物体及行人探测预警等功能。简单地说,这套系统通过测距传感器实时监测驾驶盲区内人员、车辆进入情况,当超过一定范围时,系统就会通过蜂鸣报警等举措,提醒驾驶员采取相应举措,减少意外的发生。
4.冒险精神
生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野。真正的男人就像风筝,需要勇敢的拥抱蔚蓝的天空。男人永远都要一颗“撒野”的心,但是想要成为一个合格的“野”男人,必须得有一台强劲的四驱真SUV为其护航。
东风日产新奇骏传承日产传奇越野车途乐的优秀基因,拥有一套同级最强的四驱系统。新奇骏采用的是多片离合器式四驱系统,前后轴均采用的是开放式差速器,四个车轮均配备电子制动辅助功能。新奇骏的四驱系统可以在2WD、AUTO以及LOCK三种模式下切换。2WD模式中央多片离合器式限滑差速器打开,驱动力只向前轴输出;AUTO模式车辆则是根据油门开度、发动机转速以及车轮打滑情况使动力在100:0和50:50之间在前后轴自动分配;LOCK模式则是前后轴动力输出被固定在50:50。
男人肩负起整个社会的责任,他们面对困难表现出勇敢,隐忍,不屈。男人的精神值得歌颂,每一个真男人都值得尊敬。东风日产新奇骏凭借全面超越同级的超大空间、强劲动力、超强安全以及全能四驱,不负众望地肩负起真男人好伙伴的重任,陪伴每一位真男人踏上征程,助力男人完成他们心中的梦。
(图/文/摄:太平洋汽车网 合肥 严小卉)
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地址:安徽省合肥市包河区纬二路12号
电话:0551-63875111
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胸怀坦荡、闯劲十足、家庭责任、冒险精神——这四点就是科波拉交给我们的做男人的真谛。
那么该如何给真男人选择一部适合自己的“真SUV”?接下来我们就遵循上述四点来一探究竟。
1.胸怀坦荡
真正的男人必须有着宽阔坦荡的胸怀,能够海纳百川,那么真男人的真SUV也必须有着宽广的空间,让男人无拘无束的征服世界。我们选取了东风日产奇骏、东本C君和一丰R君荣放来进行了对比,看看在胸怀方面,谁更坦荡。
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2.闯劲十足
一个真正的男人需要不畏艰险,心中必须有着勇往直前的决心。而这一切必须有一辆动力强劲的“真SUV”伴随加持。东风日产新奇骏搭载搭载了2.5L和2.0L两款发动机。其中代号QR25DE的2.5L直列四缸发动机最大功率达186PS(137kW)@6000rpm,最大扭矩达到233N·m@4000rpm。而2.0L车型上搭载代号为MR20DD直列四缸发动机,最大功率达到了144PS(106kW)@6000rpm,扭矩达到了200N·m@4400rpm,动力参数大幅领先于同级2.0L车型。最重要的是,新奇骏所搭载的这台2.0L发动机也是同级自然吸气发动机中唯一采用缸内直喷技术的发动机,有了它的加持,新奇骏必定会伴随着真男人坚定的踏上征途。
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3.家庭责任
在电影开篇,老教父教育道自己的儿子:“如果不懂得照顾家庭,那就永远无法成长为一个真正的男人”。保护好自己的家庭应当成为一个真男人一生永远的担当。东风日产新奇骏想男人之所想,为每一个真男人和他的家庭提供了全方位的安全保护。
ZONE BODY车身不惧碰撞
所谓ZONE BODY区域安全车身,是将车身划分为3个相对独立的区域,其中前后两区为“缓冲区”,刚性经过精密计算,在受到撞击时,既能向内溃缩并有效地吸收冲击力,又不致于太过脆弱让冲击力直接影响车室。中间则为"安全区",其结构经过补强,能够有效地抵抗并分散尚未被缓冲区吸收掉的冲击力。
与此同时,采用ZONE BODY区域安全车身设计的新奇骏,还应用了前纵梁三叉结构+多通道冲击力分散结构。三叉构造牢固地支撑前纵梁,保证“缓冲区”的碰撞冲击吸收效果,有效分散碰撞冲击力。而多通道冲击力分散结构,是在底盘辅助了多条安全纵梁,使碰撞能量能够快速、合理地分配到安全纵梁上,减少乘员舱的变形。这种结构的好处在于,可以提升车辆撞击时的受力分散效率,确保撞击能量的快速分散与吸收,保证无论哪个角度的碰撞,都最大限度减少车身变形,切实保护车内乘客安全。
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除了ZONE BODY区域安全车身和高钢性材料所带来的高度安全,新奇骏还应用了大量先进的科技配置,有效提高了城市道路的通过性与安全性,而日产汽车首创的3A公路稳行系统,也为新奇骏的驾驶安全提供了很好的支持。
新奇骏搭载的3A公路稳行系统,集成了业界首创的ARC主动路面颠簸控制、AEB发动机主动制动控制系统、同级独有的ATC自动循迹及弯道辅助系统等3项电子技术,具有零颠簸、入弯稳、过弯准的效果。
其中,ARC主动行驶舒适控制系统智能实时感应路面状况,通过智能调节制动系统及发动机扭矩输出,带来的车身重心变化,抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏,并配合全新调校的前麦佛逊后多连杆悬挂,最大限度地减轻颠簸感,提升减震舒适性。
而ATC主动循迹控制系统,在车辆过弯时能实时监测行驶状态,主动识别转弯不足及转向过度趋势,通过智能独立控制4轮制动,主动协调内外车轮转速,提升过弯性能。至于AEB主动发动机制动辅助系统,可在车辆进入弯道前需要减速时,通过感应方向盘、油门与刹车操作,即时判断车辆过弯制动需求,并调节CVT变速器传动比,提供发动机制动,增强制动效能,自如控制入弯车速。
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在道路拥堵、车辆密集的路况中,对于视觉盲区的有效监控及预警,成为新奇骏安全性能的又一重要特点。
新奇骏搭载的AVM全景式监控影像系统,在车辆挂倒档时,会通过在车身两侧及车前车后的四个超广角摄像头,监控车辆周边状况,并在显示屏上模拟显示出车辆四周的情况,方便驾驶员全面立体地掌握车辆周边的情况,特别适合停车等情境下来使用,这对于新手来说,不仅可以减少无谓的时间消耗,而且提了高驾驶员对车辆周边情况的掌握程度,大大减少了驾驶视觉盲区带来的事故隐患,安全系数得到大幅提高。
与此同时,新奇骏还装备了ITS预警式整体安全系统,可以在动态情况下对车辆周边人员、车辆运动情况实施全方位的监控。该系统包括变道盲区预警、车道偏离预警、移动物体及行人探测预警等功能。简单地说,这套系统通过测距传感器实时监测驾驶盲区内人员、车辆进入情况,当超过一定范围时,系统就会通过蜂鸣报警等举措,提醒驾驶员采取相应举措,减少意外的发生。
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生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野。真正的男人就像风筝,需要勇敢的拥抱蔚蓝的天空。男人永远都要一颗“撒野”的心,但是想要成为一个合格的“野”男人,必须得有一台强劲的四驱真SUV为其护航。
东风日产新奇骏传承日产传奇越野车途乐的优秀基因,拥有一套同级最强的四驱系统。新奇骏采用的是多片离合器式四驱系统,前后轴均采用的是开放式差速器,四个车轮均配备电子制动辅助功能。新奇骏的四驱系统可以在2WD、AUTO以及LOCK三种模式下切换。2WD模式中央多片离合器式限滑差速器打开,驱动力只向前轴输出;AUTO模式车辆则是根据油门开度、发动机转速以及车轮打滑情况使动力在100:0和50:50之间在前后轴自动分配;LOCK模式则是前后轴动力输出被固定在50:50。
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男人肩负起整个社会的责任,他们面对困难表现出勇敢,隐忍,不屈。男人的精神值得歌颂,每一个真男人都值得尊敬。东风日产新奇骏凭借全面超越同级的超大空间、强劲动力、超强安全以及全能四驱,不负众望地肩负起真男人好伙伴的重任,陪伴每一位真男人踏上征程,助力男人完成他们心中的梦。
(图/文/摄:太平洋汽车网 合肥 严小卉)
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