【太平洋汽车网 行业频道】吉利博瑞上市当月卖了1018辆，第二个月卖了4千辆，第三个月卖了6049辆……这期间关注度虽高但产能跟不上，导致销量滞涨同时提车慢。

● 爆款发力！

　　距离3月上市已有8个月，据吉利最新发布的销量数据，博越11月卖出18402辆，这样的成绩很有可能晋升SUV销量前十！

吉利2016年11月热门车型销量（单位：辆）
车型	11月销量
新帝豪	28842（33%）
博越	18402
远景	14404（5%）
远景SUV	10942
帝豪GS	10078
帝豪GL	10010
博瑞	5172

　　从吉利已经公布的数据来看，11月吉利共有6款车型月销过万，新帝豪与博越表现惊人，两者分别在自主紧凑车和自主紧凑SUV领域崭露头角。

　　与长城汽车不同，吉利在轿车产品线上兼顾到位，更新过后的新帝豪和远景，以及全新上市的帝豪GL成绩不俗。目前B级车博瑞销量则中规中矩，如何实现新的跨越还需要努力。不过5千辆的成绩相比其他自主中级车，已经算是令人满意的答卷了吧？

● 首次突破10万辆！

　　吉利11月总销量达到102422辆，同比暴增99%，这是吉利历史上单月销量首次突破10万辆。今年前11月累计销量为657621辆，同比增长44%。

　　对于吉利来说，完成全年70万辆的小目标已经是唾手可得。为此，吉利在11月发布了一个新的目标——到2020年实现产销200万辆，进入全球车企前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

　　吉利今年的销量约为75万辆，还有4年时间，这意味着吉利集团必须实现每年27%的同比增长率。这一目标不仅在商业上颇具野心，同样兼具民族情怀。支撑这200万辆目标的将是超30款全新产品，覆盖AO到B级各个细分市场。不仅是吉利品牌，新发布的LYNK&Co也将同舟共济。

　　在品牌定位上，吉利定位“造每个人的精品车”，成为中国汽车领军品牌，而LYNK&Co定位高端，参与全球竞争，对手是目前业界各大车企巨头。这样的定位来看，两者分工明确，吉利像是国民车，LYNK则是国际水准。（文：太平洋汽车网 赵婷婷）