柯迪亚克咄咄逼人 为什么说昂科威危险了?
2016年12月13日 10:01
(共计1页)
【太平洋汽车网 齐齐哈尔优惠促销频道】
已经落幕的广州车展上亮相了不少重磅车型，其中斯柯达全新旗舰SUV车型柯迪亚克无疑是最值得关注的车型之一。除了契合SUV这个热潮外，其本身的实力也很让人注目，甚至有不少声音说，它的出现或许会从昂科威手里夺走不少市场份额。
昂科威今年的销量表现非常出色，尤其在近几个月平均2万的成绩让它高居合资SUV的榜首位置。它能有此表现原因很多，首先是其最大劲敌途观正处在换代末期，重心已转移到新一代的生产线建设当中。其次如CR-V、奇骏等日系SUV车型在动力以及档次感的构建上依旧略显保守，没有跟上国内消费者的节奏。再者昂科威自身的确拥有不俗的实力，无论是内饰豪华感亦或者动力系统上均有着过人之处。那柯迪亚克凭什么能够撼动昂科威的地位?原因在于它更符合现今消费者的主流需求。
大环境下国人对SUV车型的追求更热切
从当下国内大环境分析，二胎政策的开放以及购车条件的限制，让消费者不得不关注一款车多方面的功能性。SUV空间大、通过性强的特点正好吻合消费者的需求。而柯迪亚克相比昂科威目前最明显的优势在于它提供了5座以及7座车型的选择，对家庭成员较多(尤其是二胎家庭)的用户来说在空间的使用上无疑会更自由得多。
除了空间这个硬指标外，柯迪亚克作为斯柯达全新旗舰SUV车型要想打破国内合资SUV目前的格局，还必须在设计以及技术实力上有所突破。还好，柯迪亚克手中的好牌不少，要掌控整个“牌局”并不是什么难事。
柯迪亚克在各方面符合消费者需求
柯迪亚克定位为中型SUV，其体型首先给人的感觉就是宽大且壮硕，三围尺寸全面超越昂科威，轴距甚至比汉兰达还要长。外观并不显得浮夸，威猛之余又沉稳大气。车头采用的是斯柯达最新的设计语言，熏黑直瀑式格栅与全LED大灯连为一体，形成更宽大的视觉效果。而车身侧面规整的线条与19英寸大轮毂，突显出极强的力量感。尾部造型足够简洁，C形LED灯带让柯迪亚克很具辨识度。
与目前喜欢强调肌肉感或运动感的SUV车型不同，柯迪亚克在设计上其实更注重平衡感，看着并非盛气凌人，但却不得不敬畏它的力量。斯柯达设计部主管Jozef·Kaban觉得，打造一个前卫时尚的车型并不难，难就难在不会因为时间推移而产生视觉疲劳。如果将柯迪亚克拟人化，它与韩国花美男千篇一律的类型一点也不挂钩，倒更像张涵予那样男人味十足又经得起时间沉淀，高颜值都隐藏在那铮铮风骨之中。
柯迪亚克的内饰国内尚未曝光，但海外版已经有过试驾，按理说设计方面应该不会偏离太多。从体验过的海外版来看，柯迪亚克的内饰设计更偏向于稳重与实用设计，按键布局也比较简约。中控台采用木纹装饰，上部铺装的均是软性搪塑材质，无论是手感和观感均符合该级别应有的水准。8英寸显示屏很显眼，旁边按钮均为触控方式，并集成手机互联功能，更符合当下年轻消费者的使用习惯
虽然仍未公布具体配置信息，但从海外版中控面板布局的功能按键来看，还是能窥出柯迪亚克的配置级别很高。空调采用的是双区自动恒温设计，并配有Clean air过滤系统，后排出风口也并没有缺少。座椅宽大厚实，前排承托垫较长，腿部支撑表现出色，并且还配有前排电动调节、加热以及通风功能。综合而言，在乘坐舒适度上柯迪亚克能够给出很高的保证。
除此之外我们还能看到胎压监测、自动泊车系统、发动机自启停、ESP车身稳定系统以及各种驾驶模式选择功能。当然，类似并线辅助等高科技功能也都配齐了，作为与昂科威同一级别的车型，在配置水平上的确不能输阵
柯迪亚克还有个优势在于采用MQB平台打造，与新一代途观一样，模块化的设计理念在轻量化以及延展性等方面也有着独到之处。
打开市场的根据在于它拥有比昂科威更强的实力
柯迪亚克在外观设计、配置等方面均有着不俗的表现，跟当前热门SUV车型昂科威相比可谓旗鼓相当但又各具特点。如果单凭此，柯迪亚克还不足以撼动昂科威的地位，那还有什么值得拉出来一比高下?空间方面，前面已有所描述，柯迪亚克5座与7座的配备无疑会更加符合当下需求，而在后备箱空间上，昂科威常规容量为422L，后排座椅放倒后可提升至1550L的水平，这在同级别车型中表现已经足够出色。那柯迪亚克又如何?常规容量为720L，最大可扩充至2065L，相比昂科威来说可谓有着碾压性的优势。
在空间方面完胜昂科威，也别忽略柯迪亚克在动力上的亮点。目前给出的消息来看将搭载1.8L以及2.0L两款涡轮增压发动机，均属大众最新第三代EA888系列，最大功率分别达到180马力以及220马力，数据较之上一代机型有着不小的提升。与之匹配的同为最新的DQ500系列7速湿式双离合变速箱，这套系统已经在大众以及斯柯达多款车型上有所体现，其稳定性以及换挡效率相比普通的自动变速箱来说确实要出色得多
再看昂科威的动力匹配，目前提供1.5L以及2.0L两种涡轮增压发动机选择，最大功率分别为169马力以及260马力，动力数据来看与柯迪亚克相比各有优劣，但传动系统方面却有些保守。其1.5L排量匹配的是7速干式双离合，而2.0L排量则为6速手自一体变速箱，相比柯迪亚克全系7速湿式双离合变速箱来说在传动效率上的确会弱一些。
总结：柯迪亚克之所以倍受关注并非毫无道理，外观就是基于国人喜好而设计，在配置上也展现出了该级别应有的水准，更别说5座/7座的实用性以及超大后备箱容量。最后在动力匹配上也是使用了技术先进的涡轮增压发动机双选择。总的来说柯迪亚克的确具备相当强的竞争实力，说昂科威的地位岌岌可危并非没有道理
齐齐哈尔市中大汽车销售服务有限公司
地址：齐齐哈尔市龙沙区永安南大街6号
销售热线：2381155
（图/文/摄：太平洋汽车网 陈婵端）
已经落幕的广州车展上亮相了不少重磅车型，其中斯柯达全新旗舰SUV车型柯迪亚克无疑是最值得关注的车型之一。除了契合SUV这个热潮外，其本身的实力也很让人注目，甚至有不少声音说，它的出现或许会从昂科威手里夺走不少市场份额。
昂科威今年的销量表现非常出色，尤其在近几个月平均2万的成绩让它高居合资SUV的榜首位置。它能有此表现原因很多，首先是其最大劲敌途观正处在换代末期，重心已转移到新一代的生产线建设当中。其次如CR-V、奇骏等日系SUV车型在动力以及档次感的构建上依旧略显保守，没有跟上国内消费者的节奏。再者昂科威自身的确拥有不俗的实力，无论是内饰豪华感亦或者动力系统上均有着过人之处。那柯迪亚克凭什么能够撼动昂科威的地位?原因在于它更符合现今消费者的主流需求。
大环境下国人对SUV车型的追求更热切
从当下国内大环境分析，二胎政策的开放以及购车条件的限制，让消费者不得不关注一款车多方面的功能性。SUV空间大、通过性强的特点正好吻合消费者的需求。而柯迪亚克相比昂科威目前最明显的优势在于它提供了5座以及7座车型的选择，对家庭成员较多(尤其是二胎家庭)的用户来说在空间的使用上无疑会更自由得多。
除了空间这个硬指标外，柯迪亚克作为斯柯达全新旗舰SUV车型要想打破国内合资SUV目前的格局，还必须在设计以及技术实力上有所突破。还好，柯迪亚克手中的好牌不少，要掌控整个“牌局”并不是什么难事。
柯迪亚克在各方面符合消费者需求
柯迪亚克定位为中型SUV，其体型首先给人的感觉就是宽大且壮硕，三围尺寸全面超越昂科威，轴距甚至比汉兰达还要长。外观并不显得浮夸，威猛之余又沉稳大气。车头采用的是斯柯达最新的设计语言，熏黑直瀑式格栅与全LED大灯连为一体，形成更宽大的视觉效果。而车身侧面规整的线条与19英寸大轮毂，突显出极强的力量感。尾部造型足够简洁，C形LED灯带让柯迪亚克很具辨识度。
与目前喜欢强调肌肉感或运动感的SUV车型不同，柯迪亚克在设计上其实更注重平衡感，看着并非盛气凌人，但却不得不敬畏它的力量。斯柯达设计部主管Jozef·Kaban觉得，打造一个前卫时尚的车型并不难，难就难在不会因为时间推移而产生视觉疲劳。如果将柯迪亚克拟人化，它与韩国花美男千篇一律的类型一点也不挂钩，倒更像张涵予那样男人味十足又经得起时间沉淀，高颜值都隐藏在那铮铮风骨之中。
柯迪亚克的内饰国内尚未曝光，但海外版已经有过试驾，按理说设计方面应该不会偏离太多。从体验过的海外版来看，柯迪亚克的内饰设计更偏向于稳重与实用设计，按键布局也比较简约。中控台采用木纹装饰，上部铺装的均是软性搪塑材质，无论是手感和观感均符合该级别应有的水准。8英寸显示屏很显眼，旁边按钮均为触控方式，并集成手机互联功能，更符合当下年轻消费者的使用习惯
虽然仍未公布具体配置信息，但从海外版中控面板布局的功能按键来看，还是能窥出柯迪亚克的配置级别很高。空调采用的是双区自动恒温设计，并配有Clean air过滤系统，后排出风口也并没有缺少。座椅宽大厚实，前排承托垫较长，腿部支撑表现出色，并且还配有前排电动调节、加热以及通风功能。综合而言，在乘坐舒适度上柯迪亚克能够给出很高的保证。
除此之外我们还能看到胎压监测、自动泊车系统、发动机自启停、ESP车身稳定系统以及各种驾驶模式选择功能。当然，类似并线辅助等高科技功能也都配齐了，作为与昂科威同一级别的车型，在配置水平上的确不能输阵
柯迪亚克还有个优势在于采用MQB平台打造，与新一代途观一样，模块化的设计理念在轻量化以及延展性等方面也有着独到之处。
打开市场的根据在于它拥有比昂科威更强的实力
柯迪亚克在外观设计、配置等方面均有着不俗的表现，跟当前热门SUV车型昂科威相比可谓旗鼓相当但又各具特点。如果单凭此，柯迪亚克还不足以撼动昂科威的地位，那还有什么值得拉出来一比高下?空间方面，前面已有所描述，柯迪亚克5座与7座的配备无疑会更加符合当下需求，而在后备箱空间上，昂科威常规容量为422L，后排座椅放倒后可提升至1550L的水平，这在同级别车型中表现已经足够出色。那柯迪亚克又如何?常规容量为720L，最大可扩充至2065L，相比昂科威来说可谓有着碾压性的优势。
在空间方面完胜昂科威，也别忽略柯迪亚克在动力上的亮点。目前给出的消息来看将搭载1.8L以及2.0L两款涡轮增压发动机，均属大众最新第三代EA888系列，最大功率分别达到180马力以及220马力，数据较之上一代机型有着不小的提升。与之匹配的同为最新的DQ500系列7速湿式双离合变速箱，这套系统已经在大众以及斯柯达多款车型上有所体现，其稳定性以及换挡效率相比普通的自动变速箱来说确实要出色得多
再看昂科威的动力匹配，目前提供1.5L以及2.0L两种涡轮增压发动机选择，最大功率分别为169马力以及260马力，动力数据来看与柯迪亚克相比各有优劣，但传动系统方面却有些保守。其1.5L排量匹配的是7速干式双离合，而2.0L排量则为6速手自一体变速箱，相比柯迪亚克全系7速湿式双离合变速箱来说在传动效率上的确会弱一些。
总结：柯迪亚克之所以倍受关注并非毫无道理，外观就是基于国人喜好而设计，在配置上也展现出了该级别应有的水准，更别说5座/7座的实用性以及超大后备箱容量。最后在动力匹配上也是使用了技术先进的涡轮增压发动机双选择。总的来说柯迪亚克的确具备相当强的竞争实力，说昂科威的地位岌岌可危并非没有道理
齐齐哈尔市中大汽车销售服务有限公司
地址：齐齐哈尔市龙沙区永安南大街6号
销售热线：2381155
（图/文/摄：太平洋汽车网 陈婵端）
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章