美国IIHS评测 迈锐宝XL获安全首选称号
2017年01月04日 10:24
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【太平洋汽车网 南昌最新活动频道】安全性是我们选择汽车的一个首要指标，因为这维系着我们的生命，也维系着全家的幸福，因此一辆安全系数高的车，正是对生命最基本的尊重与保护。2016年12月8日，在美国IIHS横向评测的82款车型中，雪佛兰第九代迈锐宝Malibu成功获评“安全首选”车型称号。
何为IIHS？
IIHS是指美国高速公路安全保险协会，它评级的规则，不像各国的NCAP碰撞测试那样以星级标定好坏，而是以“Good(优秀)”、“Acceptable”(可接受)、“Marginal”(及格)和“Poor”(差)4个等级来划分等级。只有各方面测试均达到“优秀”等级，才能颁发“Top Safety Pick”的评价称号。
由于IIHS每一年都不断加严评分标准，因此想让车获得“安全首选”，甚至是“进阶安全首选”（Top Safety Pick+）的难度也非常高，因此IIHS提供的碰撞测试结果可以成为大家购车时的参考。
要想获得安全首选车或者进阶安全首选车款的评价，受测汽车必须经过25%偏置正面碰撞、40%偏置正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及头部限制与座椅五个重要的测试，同时在正面碰撞预防系统测试中获得“优秀”的评级，才能获得“安全首选”。
经过苛刻测试，迈锐宝获评“安全首选”车型
这次在美国IIHS受测的车型为雪佛兰第九代迈锐宝Malibu，引入国内后，命名为迈锐宝XL，车身结构与北美版完全一致，第九代迈锐宝Malibu在美国IIHS碰撞测试的优异表现，也让迈锐宝XL的安全性能得到权威第三方的肯定。
在这几个重要测试中，雪佛兰第九代迈锐宝都获得了“优秀”的评价。
以25%偏置正面碰撞测试为例，这项测试向来以严苛著称。
在这个测试中，受测车辆以时速约64公里/小时的速度，以车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个1.6米高的刚性障碍壁。由于避开主要的正面吸能区域，所以前部车架几乎吸收不到碰撞能量，障碍物会直接撞到驾驶室上。
经测试，雪佛兰第九代迈锐宝正面安全气囊和侧气帘均能及时弹开，假人头部正面接触气囊，朝着正面气囊和侧气帘允许的覆盖范围内移动。
此外，门框、方向盘和仪表板保持完整的同时，驾驶座舱也没有向内侵入太多，假人依旧保持良好的坐姿，A柱并未发生明显的变形，为车内乘员提供周全防护。
无所限的安全科技，成就美系最强安全保证
如此优异的安全性能，得益于迈锐宝XL以全新优化的轻量化坚固车身铸造的完美被动安全。
迈锐宝XL在大比例应用高强度钢和超高强度钢外，还特别加大了热成型钢的应用比例，在其车身架构中，超高强度钢整体占比高达40%以上，热成型钢比例也领先同级，良好的车身刚性大大提升了安全性能，再加上全系标配的前排4气囊及一体式侧气帘，提供周全的被动安全。
另外，同级领先甚至越级的主动安全系统也让迈锐宝XL对于驾乘人员的保护更加到位，迈锐宝XL全系标配博世第九代电子安全系统，含20项子系统。
还有着多项智能安全系统，比如ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA行道保持辅助+LDW车道偏离预警等安全辅助，不仅提供全方位的安全保护，更全面护航驾乘安全。
正是因为全方位无所不在的安全科技，才成就美系车型迈锐宝XL“安全首选”的称号，让前路的风险，成为沿途最美的风景。
若你心仪迈锐宝XL，到店购车可享24期0息及购置税全免。（文：太平洋汽车网 刘建华）
何为IIHS？
IIHS是指美国高速公路安全保险协会，它评级的规则，不像各国的NCAP碰撞测试那样以星级标定好坏，而是以“Good(优秀)”、“Acceptable”(可接受)、“Marginal”(及格)和“Poor”(差)4个等级来划分等级。只有各方面测试均达到“优秀”等级，才能颁发“Top Safety Pick”的评价称号。
由于IIHS每一年都不断加严评分标准，因此想让车获得“安全首选”，甚至是“进阶安全首选”（Top Safety Pick+）的难度也非常高，因此IIHS提供的碰撞测试结果可以成为大家购车时的参考。
要想获得安全首选车或者进阶安全首选车款的评价，受测汽车必须经过25%偏置正面碰撞、40%偏置正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及头部限制与座椅五个重要的测试，同时在正面碰撞预防系统测试中获得“优秀”的评级，才能获得“安全首选”。
经过苛刻测试，迈锐宝获评“安全首选”车型
这次在美国IIHS受测的车型为雪佛兰第九代迈锐宝Malibu，引入国内后，命名为迈锐宝XL，车身结构与北美版完全一致，第九代迈锐宝Malibu在美国IIHS碰撞测试的优异表现，也让迈锐宝XL的安全性能得到权威第三方的肯定。
在这几个重要测试中，雪佛兰第九代迈锐宝都获得了“优秀”的评价。
以25%偏置正面碰撞测试为例，这项测试向来以严苛著称。
在这个测试中，受测车辆以时速约64公里/小时的速度，以车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个1.6米高的刚性障碍壁。由于避开主要的正面吸能区域，所以前部车架几乎吸收不到碰撞能量，障碍物会直接撞到驾驶室上。
经测试，雪佛兰第九代迈锐宝正面安全气囊和侧气帘均能及时弹开，假人头部正面接触气囊，朝着正面气囊和侧气帘允许的覆盖范围内移动。
此外，门框、方向盘和仪表板保持完整的同时，驾驶座舱也没有向内侵入太多，假人依旧保持良好的坐姿，A柱并未发生明显的变形，为车内乘员提供周全防护。
无所限的安全科技，成就美系最强安全保证
如此优异的安全性能，得益于迈锐宝XL以全新优化的轻量化坚固车身铸造的完美被动安全。
迈锐宝XL在大比例应用高强度钢和超高强度钢外，还特别加大了热成型钢的应用比例，在其车身架构中，超高强度钢整体占比高达40%以上，热成型钢比例也领先同级，良好的车身刚性大大提升了安全性能，再加上全系标配的前排4气囊及一体式侧气帘，提供周全的被动安全。
另外，同级领先甚至越级的主动安全系统也让迈锐宝XL对于驾乘人员的保护更加到位，迈锐宝XL全系标配博世第九代电子安全系统，含20项子系统。
还有着多项智能安全系统，比如ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA行道保持辅助+LDW车道偏离预警等安全辅助，不仅提供全方位的安全保护，更全面护航驾乘安全。
正是因为全方位无所不在的安全科技，才成就美系车型迈锐宝XL“安全首选”的称号，让前路的风险，成为沿途最美的风景。
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