【太平洋汽车网 湖州车市热点频道】在自主品牌车型占据主要地位的十万以内家用车市场中，依旧有这样一批合资轿车，面对自主品牌的重重包围，还在努力进行着拼杀，这其中斯柯达晶锐和丰田致炫算得上主力了。然而这一领域注定不会分为两派，虽然同为合资品牌，但是两者也存在不可避免的竞争关系。晶锐将斯柯达的家族风格与时尚相结合，而新款致炫则采用了更为大胆的外观设计。两者可谓各展风姿。

　　既然存在着竞争关系，而且有着不同的风格，那就不妨将两者放在一起对比一下。晶锐选择的是1.4L自动创行版，致炫则是1.5E CVT魅动版。这两款车型均是性价比较高且较为热销的车型，同时两者的价格差也较小，因此选择这两款车型进行对比，还是比较合适的。（注：由于致炫魅动版的图片不足，本文致炫外观图片暂用炫动天窗版代替）

对比车型基本信息
车型	2015款晶锐 1.4L自动创行版	2017款致炫 1.5E CVT魅动版
官方指导价	8.99万元	8.78万元
动力组合	1.4L+6AT	1.5L+CVT
促销行情	现金优惠约0.8万元	现金优惠约0.5万元
制表： 太平洋汽车网

● 外观对比：个性化的比拼

　　这一级别的合资家用车如果想将配置作为自身优势去和自主品牌竞争，受到成本的制约自然不现实。因此依靠外观的个性化设计来吸引人们眼球则显得尤为重要。外观方面，晶锐将斯柯达的家族式前脸和时尚的线条相融合，看上去带些小清新的感觉，双色车身的设计则展现出个性的一面。相比之下致炫的风格要更为张扬和霸道。黑胡子造型的前脸辨识度非常高，而隐藏的C柱设计也是当下较为流行的手法。

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　　对比的晶锐自动创行版提供了铝合金轮毂，而电动天窗则是选配。自动头灯和前雾灯也都有配备，可以说外观方面晶锐的亮点颇多，相比之下致炫则要逊色一些。

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● 内饰对比：贴近家用还是追求运动

　　对比的晶锐内饰设计虽然延续了斯柯达一贯的内饰造型，但是双色内饰的设计确实带来了不一样的感觉。米色的加入抛开了纯黑色的压抑和浮躁，显得更贴近家用。而致炫则尽可能多地展现着自己活力的一面，炮筒式仪表盘以及黑色内饰都在释放着小小的不安分。

　　配置方面两者可谓是各有千秋了。安全配置方面致炫的配备更齐全一些，ESP车身稳定和上坡辅助系统都有配备，晶锐则是提供了选装，选装内容多出了胎压监测系统，可选择性强一些。值得一提的是，对比的晶锐提供了定速巡航和外后视镜电加热功能，致炫则提供了发动机启停技术。从实用性角度来看，晶锐的配置要更贴近家用。

对比车型配置差异
车型	晶锐自动创行版	致炫魅动版
TCS牵引力控制	○	●
ESP车身稳定系统	○	●
胎压监测装置	○	—
上坡辅助	○	●
电动天窗	○	—
铝合金轮毂	●	—
多功能方向盘	○	—
定速巡航	●	—
后倒车雷达	●	—
ECO节能模式	—	●
后排座椅放倒	整体放倒	比例放倒
自动空调	○	—
日间行车灯	—	●
自动头灯	●	—
前雾灯	●	—
外后视镜加热	●	—
感应雨刷	●	—
蓝牙/车载电话	○	—
发动机启停技术	—	●

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● 空间对比：空间实力不容小看

　　虽然对比的两款车型是小型车的定位，但是在空间表现上都有着较高的水平。得益于较长的轴距，致炫的后排空间能保证两拳左右的空间，而身高172cm的体验者体验晶锐时，后排也能有两拳的腿部空间。对于小型家用轿车而言，这样的空间表现都是值得肯定的。

● 动力对比：符合家用最重要

　　动力方面，两者还是扮演了家用的角色。晶锐1.4L+6AT的动力组合在面对日常城市道路还是完全应付得来，手自一体变速箱提供了运动模式，偶尔也可以小放肆一下。致炫则采用1.5L+CVT的动力组合，更侧重动力输出的平顺，追求行进中的顺畅表现,手动模式的加入增加了不少驾驶乐趣。

　　编辑总结：从家用的角度出发，时尚的外观以及充足的空间表现还是很符合消费者的需求，而对于十万以内这一级别，我们也不能过于贪心，要做到运动家用兼顾自然是不大现实。晶锐将斯柯达的家族设计与时尚元素相揉合，展现出属于自己的风格，时尚的外表下还带些小清新的气息，相信会更容易吸引年轻人，尤其是女生的眼球，而致炫张扬的前脸，也有着自己的个性，更适合个性张扬的人。在配置方面，晶锐提供的多种选装配置给人更为灵活的选择，这也是同级别车型中少有的。（图/文/摄：太平洋汽车网 湖州01）