要的就是平顺舒适 测试新YARiS L致炫1.5L
2017年02月21日 15:08
返回分页浏览>>(共计3页)
【太平洋汽车网 车市点评频道】作为年度改款车型,新YARiS L致炫(下简称“新致炫”)的变化说不上脱胎换骨,最大的改变是老款的4AT变速箱被CVT变速箱取代了。此外,配置方面也有一定的提升。那更换CVT变速箱后,相比老款在驾驶方面有怎样的改变?这也是我们要着重体验的。
● 一图快速了解新致炫的变化
● 与竞品车型对比
能够直接从价格上和车型定位上对新致炫构成威胁的车型并不多,其中丰田威驰和本田飞度算是直接对手。车身尺寸方面,致炫相比飞度长了10cm,而2550mm长的轴距也有一定优势。对于小型车来说,车身尺寸上的优势带来的乘坐空间上的出色表现,是提升竞争力的关键因素,这方面丰田致炫表现得不错。
动力方面,丰田致炫搭载了1.5L自然吸气发动机,而飞度也推出了1.5L自然吸气发动机,相比之下本田飞度的动力组合更强劲,而丰田的动力组合则有着更好的耐用性,十分值得推荐。
价格政策
凡1月1日-2月28日下定雷凌Turbo或致炫,并在2月28日前交车的客户可继续享受购置税减半补贴优惠。即购置税减免2.5%,在此基础上广汽丰田销售店再补贴雷凌Turbo 2500元/台,致炫1600元/台。
限量补贴,先定先得,与销售店其他优惠不重复享受。
详细请咨询广州广汽丰田经销商
致炫:官方指导价6.98万元起
雷凌Turbo:官方指导价10.98万起
● 测试:不温不火
0-100km/h加速测试
即便是全油门,起步的转速也基本在2000转出头,初段的加速力度比较平淡,前轮自然也就不会出现打滑的现象,甚至前悬的拉伸也不明显。
头段的加速g值基本维持在0.3g,加速力度算不上强,由于搭配CVT变速箱,整个加速过程发动机的转速一直保持高转速嘶吼,不过相当平顺,最终测得百公里加速成绩为11.63秒,这个表现中规中矩。
丰田致炫搭载了1.5L自然吸气发动机,模拟8速的CVT变速箱,相比同门的威驰动力来的更为直接,总的来说三款车差距不大。
100-0km/h制动测试
在全力制动过程中,并不会出现跑偏的现象,不过偏软的悬挂调校,点头现象还是比较明显的。另外,从制动踏板的反馈能感受到ABS的积极工作,最终我们测得百公里制动距离为41.67米。
三款车配备的轮胎尺寸是一样的,刹车成绩也都基本满足了日常使用需求。
噪音测试:
整体评价:新致炫的外观进行了一些调整,更显眼的“八字胡”,使得它的个性更鲜明;内饰变动不大,主要是配置的调整,比如加入了日间行车灯、发动机自动启停等等。更值得一提的是,老款车型上没有的ESP车身稳定系统,在新车型上则是全系标配,厚道了不少。不过像倒车雷达或影像,依然是全系都没有配备。而换装CVT变速箱后,相比老款行驶更平顺,舒适性进一步提升,这也是大部分用户的购车诉求。
而威驰的表现则比较务实,在同样的价位提供了三厢车的选择,注重的是同样是均衡性。最后的飞度则更偏向运动风格,舒适性不及丰田两款车型。

● 一图快速了解新致炫的变化

● 与竞品车型对比
能够直接从价格上和车型定位上对新致炫构成威胁的车型并不多,其中丰田威驰和本田飞度算是直接对手。车身尺寸方面,致炫相比飞度长了10cm,而2550mm长的轴距也有一定优势。对于小型车来说,车身尺寸上的优势带来的乘坐空间上的出色表现,是提升竞争力的关键因素,这方面丰田致炫表现得不错。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 丰田致炫 | 丰田威驰 | 本田飞度 |
| 长度(mm) | 4160 | 4420 | 4065 |
| 宽度(mm) | 1700 | 1700 | 1695 |
| 高度(mm) | 1495 | 1490 | 1525 |
| 轴距(mm) | 2550 | 2550 | 2530 |
动力方面,丰田致炫搭载了1.5L自然吸气发动机,而飞度也推出了1.5L自然吸气发动机,相比之下本田飞度的动力组合更强劲,而丰田的动力组合则有着更好的耐用性,十分值得推荐。
| 动力对比 | |||
| 车型 | 丰田致炫 | 丰田威驰 | 本田飞度 |
| 发动机排量 | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
| 最大功率 | 79kW(107PS) | 79kW(107PS) | 96kW(131PS) |
| 峰值扭矩 | 140N·m | 140N·m | 155N·m |
| 变速箱 | CVT(模拟8速) | CVT | CVT |
价格政策
凡1月1日-2月28日下定雷凌Turbo或致炫,并在2月28日前交车的客户可继续享受购置税减半补贴优惠。即购置税减免2.5%,在此基础上广汽丰田销售店再补贴雷凌Turbo 2500元/台,致炫1600元/台。
限量补贴,先定先得,与销售店其他优惠不重复享受。
详细请咨询广州广汽丰田经销商
致炫:官方指导价6.98万元起
雷凌Turbo:官方指导价10.98万起
![]()
● 测试:不温不火
0-100km/h加速测试

即便是全油门,起步的转速也基本在2000转出头,初段的加速力度比较平淡,前轮自然也就不会出现打滑的现象,甚至前悬的拉伸也不明显。


头段的加速g值基本维持在0.3g,加速力度算不上强,由于搭配CVT变速箱,整个加速过程发动机的转速一直保持高转速嘶吼,不过相当平顺,最终测得百公里加速成绩为11.63秒,这个表现中规中矩。
| 加速成绩对比 单位:秒/s | |||
| 车型 | 丰田致炫 | 丰田威驰 | 本田飞度 |
| 0-60km/h | 5.61 | - | 5.09 |
| 0-100km/h | 11.63 | 14.02 | 10.36 |
丰田致炫搭载了1.5L自然吸气发动机,模拟8速的CVT变速箱,相比同门的威驰动力来的更为直接,总的来说三款车差距不大。
100-0km/h制动测试


在全力制动过程中,并不会出现跑偏的现象,不过偏软的悬挂调校,点头现象还是比较明显的。另外,从制动踏板的反馈能感受到ABS的积极工作,最终我们测得百公里制动距离为41.67米。
| 制动成绩对比 单位:米/m | |||
| 车型 | 丰田致炫 | 丰田威驰 | 本田飞度 |
| 100-0km/h | 41.67 | 43.20 | 39.57 |
三款车配备的轮胎尺寸是一样的,刹车成绩也都基本满足了日常使用需求。
噪音测试:

整体评价:新致炫的外观进行了一些调整,更显眼的“八字胡”,使得它的个性更鲜明;内饰变动不大,主要是配置的调整,比如加入了日间行车灯、发动机自动启停等等。更值得一提的是,老款车型上没有的ESP车身稳定系统,在新车型上则是全系标配,厚道了不少。不过像倒车雷达或影像,依然是全系都没有配备。而换装CVT变速箱后,相比老款行驶更平顺,舒适性进一步提升,这也是大部分用户的购车诉求。
而威驰的表现则比较务实,在同样的价位提供了三厢车的选择,注重的是同样是均衡性。最后的飞度则更偏向运动风格,舒适性不及丰田两款车型。
车型参数配置对比 | |||
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | YARiS L 致炫 2017款 1.5GS CVT锐动版 | 威驰 2017款 1.5L CVT智行版 | 飞度 2016款 1.5L EX CVT精英版 |
| 官方价: | 10.48万 | 9.68万 | 9.88万 |
| 厂商: | 广汽丰田 | 一汽丰田 | 广汽本田 |
| 级别: | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
| 上市时间: | 2016-08 | 2016-09 | 2016-08 |
| 发动机: | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 107 | 107 | 131 |
| 最大扭矩(N·m): | 140 | 140 | 155 |
| 变速箱: | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 车身类型: | 5门5座两厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4160×1700×1495 | 4420×1700×1490 | 4065×1695×1525 |
| 轴距(mm): | 2550 | 2550 | 2530 |
| 最高车速(km/h): | - | 180 | 188 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 11.6 | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 5.4 | 5.3 | 5.5 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | 两厢车 | 三厢车 | 两厢车 |
| 长度(mm): | 4160 | 4420 | 4065 |
| 宽度(mm): | 1700 | 1700 | 1695 |
| 高度(mm): | 1495 | 1490 | 1525 |
| 轴距(mm): | 2550 | 2550 | 2530 |
| 前轮距(mm): | 1460 | 1460 | 1480 |
| 后轮距(mm): | 1460 | 1460 | 1465 |
| 最小离地间隙(mm): | 125 | 160 (空载) | 105 |
| 车重(kg): | - | 1095 | 1100 |
| 车门数(个): | 5 | 4 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 42 | 42 | 40 |
| 行李厢容积(L): | 326 | 506 | - |
| 行李厢最大容积(L): | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - |
| 发动机型号: | 7NR-FE | 5NR-FE | L15B2 |
| 排量(mL): | 1496 | 1496 | 1498 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 107 | 107 | 131 |
| 最大功率(kW): | 79 | 79 | 96 |
| 最大功率转速(rpm): | 6000 | 6000 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m): | 140 | 140 | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 4200 | 4200 | 4600 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | 11.5 | 11.5 |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | 72.5 | - |
| 行程(mm): | - | 90.6 | - |
| 发动机特有技术: | 双VVT-i可变气门正时 | Dual VVT-i | i-VTEC |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 驱动模式: | - | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - |
| 电池类型: | - | - | - |
| 电池保修时间: | - | - | - |
| 电池充电时间: | - | - | - |
| 简称: | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 挡位个数: | 8 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格: | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 备胎规格: | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 125 | 160 (空载) | 105 |
| 最小转弯半径(m): | - | 5.1 | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | - |
| 胎压监测装置: | - | - | - |
| 防爆轮胎: | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 膝部气囊: | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | - | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | - | ● |
| 上坡辅助: | ● | - | - |
| 自动驻车: | - | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - | - |
| 可变悬挂: | 无 | ||
| 空气悬挂: | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - | - |
| 运动外观套件: | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - |
| 车顶行李架: | - | - | - |
| 真皮方向盘: | - | ● | - |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | - | - | - |
| 方向盘电动调节: | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● | - |
| 方向盘换挡: | - | - | - |
| 方向盘加热: | - | - | - |
| 方向盘记忆: | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | - | - |
| 自适应巡航: | - | - | - |
| 前/后雷达: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后● |
| 倒车视频影像: | - | - | - |
| 全景摄像头: | - | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘: | - | - | - |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - |
| ECO节能模式: | ● | - | ● |
| 车载冰箱: | - | - | - |
| 座椅材质: | 皮/织物混搭 | 织物 | 织物 |
| 运动风格座椅: | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | - | - | - |
| 肩部支撑调节: | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | - |
| 前/后排座椅加热: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅整体放倒: | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | - | ● |
| 第三排座椅: | - | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排杯架: | - | ● | - |
| 手动空调: | ● | ● | ● |
| 自动空调: | - | - | - |
| 后排独立空调: | - | - | - |
| 后座出风口: | - | - | - |
| 温度分区控制: | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | - | ● | ● |
| 近光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - | - | - |
| 日间行车灯: | ● | - | - |
| 自动头灯: | - | - | - |
| 转向辅助灯: | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | - | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | - | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠: | - | - | - |
| 后视镜记忆: | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | - | ● |
| 感应雨刷: | - | - | - |
| GPS导航系统: | - | - | - |
| 车联网服务: | - | - | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | - | - |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | - | - | - |
| 车载电视: | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
| 多媒体系统: | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌: | - | - | - |
| 扬声器数量: | 4 | 4 | 4 |
| 自动泊车入位: | - | - | - |
| 发动机启停技术: | ● | ● | - |
| 并线辅助: | - | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
| 备注: | - | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
| 更多车型对比 >> | |||
返回分页浏览>>(共计3页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章



