25万级别中型SUV大战三款强势车型的决战
2017年02月23日 15:51
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【太平洋汽车网 车市点评频道】在这个全新的2017年，整个中国汽车市场势必又将是一个竞争激烈的SUV年。在今年，将有一大波的SUV车型登陆中国市场迎接全新的挑战。例如：继续下探入门价格的国产奥迪Q2,全面换代的本田CR-V,即将上市的斯柯达柯迪亚克, 马自达旗舰大7座SUV CX-9等等。显然，各大厂家都瞄准了中国SUV消费市场的这一大块肥肉。而在这个市场中竞争激烈的25万级别车型中，有三款王牌车型，它们分别是途观L、昂科威、自由光，它们也将用自己的实力决战到底。
高颜值是取胜的第一因素
面对如今日新月异的中国SUV市场，买车也不再像当年只有固定的那几个选项。各式各样的车型让消费者选到眼花缭乱，而想在众多车型中脱颖而出，高颜值才是取胜的第一因素。作为高颜值的Jeep自由光一直都走在时尚潮流的前沿，家族式的七孔折角瀑布式进气格栅前脸霸气而不失精致，创新的分体式灯组颇具潮流气息，特有的日间行车灯除了外观出彩，科技更是爆棚，独有的侧向辅助照明大大增加了弯道行驶的安全性。在车身设计部分则是时尚与实用并兼，前后轮拱处明显的“几”形钣金线条则依然非常有Jeep家族特色，采用流线设计的车身通过降低风阻系数能够降低油耗提高驾驶舒适性。车身下方的包围采用了防刮的塑料材质，能够大大降低在户外行驶时的树枝以及沙石刮伤漆面，降低用车成本。越级的车身尺寸更是让自由光做到了时尚与空间双杀！
如果老途观来和大家拼颜值，我相信还是会死得很惨。但是经过重新设计上市后的大众途观L在外观上和上一代车型相比则有了一定的变化。这一代的全新途观L的外观设计更加稳重，成熟。从车头至车尾，大量的直线条和棱角充斥着车身的每一个面，无论是方方正正的头灯设计，还是三道“粗描”的进气隔栅，包括那道挑起颇有大众家族风格尾灯的笔直腰线，都能把这一代的新途观L和上一代略显“青涩”的老途观给区分开。全新的设计虽然不及自由光那么的年轻，但是整体设计还是降低了对于更多年龄段的选择。
昂科威的风格应该是介于途观L和自由光之间的，因为它的外观因为采用了大量的镀铬而显得几分霸气。这一点和自由光上的美式设计都非常相似，不过由于定位的消费者不同，昂科威还是有更多的偏向于商务的感觉，沿用别克典型的家族式设计语言，直瀑式的镀铬进气隔栅以及展翼式大灯等诸多别克家族的设计元素 。车身侧面高挑的腰线微微上扬，隐隐透露出美式SUV的血统。尾部镀铬装饰贯穿了整个车尾，并与左右两个尾灯相连，为原本平淡的车尾增添了些许活力。
驾乘舒适才是王道
随着生活品质的提高，车在人们眼中不再只是一个将你由A带到B的移动工具，它更像是一个移动的家，无论在城市还是去远方，它给你温馨和舒适的享受。主张美式生活享受的Jeep自由光在舒适方面的配置毫不吝啬。宽大的座椅采用了高档的Nappa真皮包裹面料，座椅支撑和包裹性都与它的运动风格看齐。在娱乐方面自由光还搭载了最新的 UConnect LIVE智能互联系统，它涵盖了导航、娱乐和生活三个方面的内容，它能将手机上的天气、音乐、兴趣点搜索等相关APP的部分功能直观的展现在您的触控大屏上，让您安全驾驶的同时享受便捷的娱乐互联体验。Jeep自由光还全系标配了FSD主动减震技术，可以实现实时监测路况调节软硬，带来舒适驾乘。PM2.5空调滤芯，能100%过滤掉3微米以上的颗粒污染物，贴心守护每一位驾乘者。
德国人一直擅长打造精密的机械仪器，但在内饰设计部分却少了一分美系车配备的豪华感，不过大众对于细节的把控也算表现的不错。大众途观Ｌ的内饰风依旧为套娃设计，这样的好处是你不会觉得陌生，而坏处则是没有新意。大家熟悉的第二代MIB多媒体系统同样没有太多的新意，不过优秀的做工也没有什么可以吐槽的地方，座椅的造型看起来比较平直，前后排都是如此，但实际上填充物还是比较柔软的，所以坐上去和帕萨特以及老途观差异不大。皮质的手感很柔软，白色绲边提升了档次感， 整体来说这是一台没有新意也没有太多缺点的车。
昂科威和自由光同样身为美系车，所以在内饰的设计上它采用了标志性的360度环抱一体式座舱设计，中控台布局偏向驾驶员一侧极为人性化，并采用了大理石纹的饰板加以装点，豪华气息十足。中控台配有一块8英寸触摸屏，搭载有多媒体影音播放、蓝牙电话、倒车视频影像与安吉星在线导航等实用功能，大大提高了整车的智能化水平。
安全性高才能所向匹敌
车辆的安全性取决与优秀的车身结构设计和高强度车身以及安全配置的运用，这也是当下很多消费者在买车时抛开名族情节，首先就否定“皮薄”的日系车的一个关键因素。作为一款将安全摆在造车理念首位的品牌，Jeep自由光在车身用料上采用了大量的高强度钢保证车身高安全性。65%的高强度钢打造出高刚性车身的同时，凭借多级缓冲安全车舱等先进安全装备，提供更多安全防护，在危机发生的第一时间给驾乘者提供安全保护。高强度的车身是安全的基础，而车内人员的保护则需要大量的车内安全配置。全新Jeep自由光装备同级领先的7安全气囊提供全方位周到的保护。在已完成的C-NCAP和E-NCAP两次碰撞测试中，全新Jeep自由光正是用出色的成绩证明，其五星级驾乘防护的产品优势。出色的品质感和安全感让Jeep自由光成为安心之选。
德系车虽然在内饰舒适性上和美系车有一定的差距，但是在安全性上同样非常的看重，途观Ｌ承袭了德系车严格的安全标准。大量高强度、特高轻度甚至超高强度钢板的使用，使途观Ｌ安全性获得大幅度提高 。 激光焊接技术的大量运用极大地提升了整车的安全系数。 此以外，防颈部扭伤的WOKS主动安全头枕，加上前排整合式双SRS气囊、前排侧SRS气囊、前排燃爆预紧带限力器式安全带、后排全三点式安全带等多方位被动防护，更是尽职地保护驾乘者的生命安全。
昂科威在车身安全上的表现同样毫不含糊，它在车身高强度钢材使用比例也非常高，其中屈服强度在800Mpa以上的超高强度钢材更是达到了13％。A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚步护板更是使用了超高强度的热成型钢材，门槛内板的抗拉强度能达到1500Mpa，超过普通钢材最高强度的4倍。先进的激光钎焊技术使车顶盖与车身连接处更平整光滑，相比传统焊接工艺强度大幅度提升。
满足需求才是最终决断
人们选择SUV而不是轿车，更多的因为自己除了通勤外的自驾需求，能够满足自己想去诗和远方的愿望，所以专业的四驱SUV产品才炙手可热。而作为20-30万级的中型SUV产品，四驱的配置也是各大品牌车型竞争的重要因素，可以说，优秀的性能表现才是折服这些消费者的最终决断。而作为专业出身的Jeep自由光，在性能上的表现让它毋庸置疑的成为了同级最专业的高端SUV车型。全新Jeep自由光的2.4L虎鲨发动机拥有独创的MultiAir2 ®电子液压全时可变气门正时升程技术，能根据驾驶需求精准控制进气量，配合最新一代发动机自动启停系统，有效提升了燃油经济性。而全新Jeep自由光具有同级领先的9速自动变速箱，拥有9.81倍的宽泛传动比区间，绵密的挡位齿比即使是穿梭在城市车流中也能享受平顺与高效的驾乘感受，释放出“高效省油、细腻平顺”的驾驶感受。 通过性上则得益于Jeep的专业四驱家族，自由光继承了先进的四驱技术，自由光上的这套Active Drive的四驱系统具有同级唯一的智能四驱技术，采用电子化后轴分离技术，能够实现两驱和四驱之间的无缝切换。强大的Selec-Terrain路况模式自选系统拥有“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式不畏各种路况。
途观L虽然是一款SUV车型，但是加长的原因也注定了它的天生优势丧失，因为在设计之初它就更多的是注重公路路段的驾驶表现，在四驱性能动力部分一直都不是大众的强项，全新途观L在动力方面暂时只提供1.8T和2.0T发动机可选，这款第三代EA888 发动机我们已经不陌生了，在大众系许多车型上已经有搭载， 在烧机油的问题上也有所改善。两款动力车型均只提供湿式7速DSG双离合变速箱。百公里综合油耗仅为8.2L。而面对不同路况，大众全新的4MOTION Active Control驾驶辅助模式可以帮途观L勉强适应。
昂科威提供1.5L与2.0L两款涡轮增压发动机同时提供了7挡双离合器变速箱以及6挡手自一体变速箱。昂科威旗舰车型配置了通用独有的智能全路况四驱系统，后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力进行分配可做到前后轮50:50，后轮左右0:100间分配，大幅提升驾驶稳定性。
编辑点评：
就目前的中国SUV市场而言，10万级的SUV市场基本被国产低端SUV所占领，除了车身尺寸大之外，在性能上的表现总是差强人意。而高端SUV市场还是集中于BBA系列，虽然性能强悍，但是价格高昂，普通老百姓难以接受。作为25万级别中型SUV市场的三款王牌车型，虽然各有所长，但是手握同样的价格能够买到性能表现最佳、最能满足消费者需求的SUV才是我们最终的选择。而25万价位段推荐购买专业四驱产品，因此Jeep自由光更值得考虑。
（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）
高颜值是取胜的第一因素
面对如今日新月异的中国SUV市场，买车也不再像当年只有固定的那几个选项。各式各样的车型让消费者选到眼花缭乱，而想在众多车型中脱颖而出，高颜值才是取胜的第一因素。作为高颜值的Jeep自由光一直都走在时尚潮流的前沿，家族式的七孔折角瀑布式进气格栅前脸霸气而不失精致，创新的分体式灯组颇具潮流气息，特有的日间行车灯除了外观出彩，科技更是爆棚，独有的侧向辅助照明大大增加了弯道行驶的安全性。在车身设计部分则是时尚与实用并兼，前后轮拱处明显的“几”形钣金线条则依然非常有Jeep家族特色，采用流线设计的车身通过降低风阻系数能够降低油耗提高驾驶舒适性。车身下方的包围采用了防刮的塑料材质，能够大大降低在户外行驶时的树枝以及沙石刮伤漆面，降低用车成本。越级的车身尺寸更是让自由光做到了时尚与空间双杀！
如果老途观来和大家拼颜值，我相信还是会死得很惨。但是经过重新设计上市后的大众途观L在外观上和上一代车型相比则有了一定的变化。这一代的全新途观L的外观设计更加稳重，成熟。从车头至车尾，大量的直线条和棱角充斥着车身的每一个面，无论是方方正正的头灯设计，还是三道“粗描”的进气隔栅，包括那道挑起颇有大众家族风格尾灯的笔直腰线，都能把这一代的新途观L和上一代略显“青涩”的老途观给区分开。全新的设计虽然不及自由光那么的年轻，但是整体设计还是降低了对于更多年龄段的选择。
昂科威的风格应该是介于途观L和自由光之间的，因为它的外观因为采用了大量的镀铬而显得几分霸气。这一点和自由光上的美式设计都非常相似，不过由于定位的消费者不同，昂科威还是有更多的偏向于商务的感觉，沿用别克典型的家族式设计语言，直瀑式的镀铬进气隔栅以及展翼式大灯等诸多别克家族的设计元素 。车身侧面高挑的腰线微微上扬，隐隐透露出美式SUV的血统。尾部镀铬装饰贯穿了整个车尾，并与左右两个尾灯相连，为原本平淡的车尾增添了些许活力。
驾乘舒适才是王道
随着生活品质的提高，车在人们眼中不再只是一个将你由A带到B的移动工具，它更像是一个移动的家，无论在城市还是去远方，它给你温馨和舒适的享受。主张美式生活享受的Jeep自由光在舒适方面的配置毫不吝啬。宽大的座椅采用了高档的Nappa真皮包裹面料，座椅支撑和包裹性都与它的运动风格看齐。在娱乐方面自由光还搭载了最新的 UConnect LIVE智能互联系统，它涵盖了导航、娱乐和生活三个方面的内容，它能将手机上的天气、音乐、兴趣点搜索等相关APP的部分功能直观的展现在您的触控大屏上，让您安全驾驶的同时享受便捷的娱乐互联体验。Jeep自由光还全系标配了FSD主动减震技术，可以实现实时监测路况调节软硬，带来舒适驾乘。PM2.5空调滤芯，能100%过滤掉3微米以上的颗粒污染物，贴心守护每一位驾乘者。
德国人一直擅长打造精密的机械仪器，但在内饰设计部分却少了一分美系车配备的豪华感，不过大众对于细节的把控也算表现的不错。大众途观Ｌ的内饰风依旧为套娃设计，这样的好处是你不会觉得陌生，而坏处则是没有新意。大家熟悉的第二代MIB多媒体系统同样没有太多的新意，不过优秀的做工也没有什么可以吐槽的地方，座椅的造型看起来比较平直，前后排都是如此，但实际上填充物还是比较柔软的，所以坐上去和帕萨特以及老途观差异不大。皮质的手感很柔软，白色绲边提升了档次感， 整体来说这是一台没有新意也没有太多缺点的车。
昂科威和自由光同样身为美系车，所以在内饰的设计上它采用了标志性的360度环抱一体式座舱设计，中控台布局偏向驾驶员一侧极为人性化，并采用了大理石纹的饰板加以装点，豪华气息十足。中控台配有一块8英寸触摸屏，搭载有多媒体影音播放、蓝牙电话、倒车视频影像与安吉星在线导航等实用功能，大大提高了整车的智能化水平。
安全性高才能所向匹敌
车辆的安全性取决与优秀的车身结构设计和高强度车身以及安全配置的运用，这也是当下很多消费者在买车时抛开名族情节，首先就否定“皮薄”的日系车的一个关键因素。作为一款将安全摆在造车理念首位的品牌，Jeep自由光在车身用料上采用了大量的高强度钢保证车身高安全性。65%的高强度钢打造出高刚性车身的同时，凭借多级缓冲安全车舱等先进安全装备，提供更多安全防护，在危机发生的第一时间给驾乘者提供安全保护。高强度的车身是安全的基础，而车内人员的保护则需要大量的车内安全配置。全新Jeep自由光装备同级领先的7安全气囊提供全方位周到的保护。在已完成的C-NCAP和E-NCAP两次碰撞测试中，全新Jeep自由光正是用出色的成绩证明，其五星级驾乘防护的产品优势。出色的品质感和安全感让Jeep自由光成为安心之选。
德系车虽然在内饰舒适性上和美系车有一定的差距，但是在安全性上同样非常的看重，途观Ｌ承袭了德系车严格的安全标准。大量高强度、特高轻度甚至超高强度钢板的使用，使途观Ｌ安全性获得大幅度提高 。 激光焊接技术的大量运用极大地提升了整车的安全系数。 此以外，防颈部扭伤的WOKS主动安全头枕，加上前排整合式双SRS气囊、前排侧SRS气囊、前排燃爆预紧带限力器式安全带、后排全三点式安全带等多方位被动防护，更是尽职地保护驾乘者的生命安全。
昂科威在车身安全上的表现同样毫不含糊，它在车身高强度钢材使用比例也非常高，其中屈服强度在800Mpa以上的超高强度钢材更是达到了13％。A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚步护板更是使用了超高强度的热成型钢材，门槛内板的抗拉强度能达到1500Mpa，超过普通钢材最高强度的4倍。先进的激光钎焊技术使车顶盖与车身连接处更平整光滑，相比传统焊接工艺强度大幅度提升。
满足需求才是最终决断
人们选择SUV而不是轿车，更多的因为自己除了通勤外的自驾需求，能够满足自己想去诗和远方的愿望，所以专业的四驱SUV产品才炙手可热。而作为20-30万级的中型SUV产品，四驱的配置也是各大品牌车型竞争的重要因素，可以说，优秀的性能表现才是折服这些消费者的最终决断。而作为专业出身的Jeep自由光，在性能上的表现让它毋庸置疑的成为了同级最专业的高端SUV车型。全新Jeep自由光的2.4L虎鲨发动机拥有独创的MultiAir2 ®电子液压全时可变气门正时升程技术，能根据驾驶需求精准控制进气量，配合最新一代发动机自动启停系统，有效提升了燃油经济性。而全新Jeep自由光具有同级领先的9速自动变速箱，拥有9.81倍的宽泛传动比区间，绵密的挡位齿比即使是穿梭在城市车流中也能享受平顺与高效的驾乘感受，释放出“高效省油、细腻平顺”的驾驶感受。 通过性上则得益于Jeep的专业四驱家族，自由光继承了先进的四驱技术，自由光上的这套Active Drive的四驱系统具有同级唯一的智能四驱技术，采用电子化后轴分离技术，能够实现两驱和四驱之间的无缝切换。强大的Selec-Terrain路况模式自选系统拥有“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式不畏各种路况。
途观L虽然是一款SUV车型，但是加长的原因也注定了它的天生优势丧失，因为在设计之初它就更多的是注重公路路段的驾驶表现，在四驱性能动力部分一直都不是大众的强项，全新途观L在动力方面暂时只提供1.8T和2.0T发动机可选，这款第三代EA888 发动机我们已经不陌生了，在大众系许多车型上已经有搭载， 在烧机油的问题上也有所改善。两款动力车型均只提供湿式7速DSG双离合变速箱。百公里综合油耗仅为8.2L。而面对不同路况，大众全新的4MOTION Active Control驾驶辅助模式可以帮途观L勉强适应。
昂科威提供1.5L与2.0L两款涡轮增压发动机同时提供了7挡双离合器变速箱以及6挡手自一体变速箱。昂科威旗舰车型配置了通用独有的智能全路况四驱系统，后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力进行分配可做到前后轮50:50，后轮左右0:100间分配，大幅提升驾驶稳定性。
编辑点评：
就目前的中国SUV市场而言，10万级的SUV市场基本被国产低端SUV所占领，除了车身尺寸大之外，在性能上的表现总是差强人意。而高端SUV市场还是集中于BBA系列，虽然性能强悍，但是价格高昂，普通老百姓难以接受。作为25万级别中型SUV市场的三款王牌车型，虽然各有所长，但是手握同样的价格能够买到性能表现最佳、最能满足消费者需求的SUV才是我们最终的选择。而25万价位段推荐购买专业四驱产品，因此Jeep自由光更值得考虑。
（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）
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