【太平洋汽车网 温州车市】法国的浪漫风，俄罗斯的战斗民族风，美国的不羁粗犷风，德国的刚劲沉稳风，意大利的动感十足风……说到设计，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法?罗密欧等品牌是全世界男人的“梦中情人”，这无疑是对意大利设计师最大的赞美。

　　当意大利设计师来到千年历史的中国，会擦出怎么样的火花？全新华晨中华H3，是华晨汽车研究院高级设计总监迪米特里?维切多米尼领衔的又一款得意之作。网络上的热烈讨论无疑是一众舔屏族对此车“非常喜欢”的一种表达方式。究竟，华晨中华H3是如何在设计师笔下一步一步地呈现完美？

　　融合式的豪华套餐

　　迪米特里?维切多米尼，这位意大利籍设计师曾就职意大利宾尼法瑞纳设计公司，先后参与了法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧等车型的造型设计。而他，已在华晨中华走过第五个年头，曾先后主导骏捷、骏捷Wagon、H530、新V5?、中华V3等车型设计。华晨中华也形成了自有的特色，让国际化设计与中国文化形成完美结合。

　　问及在宾法与中华汽车之间的差异时，迪米特里?维切多米尼表示：“在中华汽车，我设计的是大众化轿车车型，工作也更务实更实际。这种不同给了我寻求融合的契机——将国际豪华轿车设计理念，融入到中国汽车的设计，为中国消费者设计出豪华感和时尚感的国民轿车。”

　　事实上，华晨中华H3也就是这么一款车。如何让中华H3更年轻化，更富有动感，对中国文化尤其热爱的迪米特里?维切多米尼对中国年轻人所关注的重点作了深刻的探讨。于是便有了中华H3中众多的熟悉的元素。

　　例如，中华H3的飞镖式大灯，设计灵感源于太极图，这是整车的点睛之笔。车辆竖幅格栅变成横幅，让车辆显得大气之余，让品牌标识更为突出。而车辆护杠格栅的设计灵感则来源于中国古代的“弓”。

　　迪米特里?维切多米尼兴奋地讲到，为了满足年轻消费者和展现时下潮流，还为车辆加入了德系运动型豪华轿车驾驶舱的“backward”设计理念。如此的设计在奔驰、宝马等豪华车品牌上都有展现。

　　此外，车辆较为出彩的地方则是被他称为德式溜背设计，通过溜背设计和“backward”驾驶舱的融合，中华H3能够完全兼顾了轿跑范与后排空间，实现了艺术造型和空间设计的完美结合。

　　“我们能够从“以驾驶者为中心”的设计理念感受到车辆的舒适和运动，拥有9度倾斜的中控台面板，7寸中控大屏，黑色面料配合双缝线的座椅。”迪米特里?维切多米尼坦言。

　　高颜值背后的内在美

　　中华H3在设计有崭新的亮点，这跟华晨集团和宝马之间的关系脱不了干系。例如刚刚介绍到的与宝马类似的德式溜背设计手法，以及驾驶舱“backward“（后倾）设计。此外，新车还获得宝马团队的支持，进行德国运动化底盘调校。

　　根据其描述，新车还加入了与宝马相同供应商的零部件，如ESP电动助力转向，博世八位一体的ESC系统等以达到更高的汽车技术品质。与此同时，华晨汽车还采用了宝马PPQ1-10质量管理体系。产品、过程以及质量，这个过程中研发方面引入了时效模式的有效性分析，从设计研发开始，保证质量达到华晨中华最终的要求。

　　拥有多年设计经验的迪米特里?维切多米尼，其对生活文化的融合力量无疑相当到位。如果问怎样能够更好地表现中外文化融合，那么中华H3无疑就是最好的载体。

　　让高颜值成为破晓的钥匙

　　观察国内汽车市场，华晨中华H3却在此时挺进竞争最为激烈的A级车市场。这无疑需要很大的勇气。显然，从消费者购车角度来看，中华H3不是一款“性价比”的诱惑，也不是耀眼的奢华车噱头。被赋予的高颜值，并不是一个简单的好看和流行的概念，它是一种新的审美生活，引领消费的潮流。

　　如果说高颜值是中华H3的固有印象，那么“backward“（后倾）、溜背造型等所表达的休旅概念来看，更是让消费者表达一种全新生活观念的自信——没有负担的轻奢生活。这与以往自主品牌总爱打悲壮的旗号有所不同，具有了自主自信的意识，显然，这与其它自主品牌有着鲜明的不同点。



（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）