20万买豪车? 便宜豪华品牌三厢车推荐
2017年03月03日 09:48
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【太平洋汽车网 贵阳车市点评频道】这周最火的车是谁?我想周一上市的国产宝马1系三厢版当仁不让了,从上市新闻到新车体验,文章下全是乌泱泱的讨论,论坛里也是人声鼎沸。或许这种热闹也反应出来目前车市的一种新态势,传统的觉得买车就是越大越好,大才有面子的时代已经过去了。在这个年轻人消费讲究“轻奢”,购物更认品牌的时代,一台小尺寸低门槛的豪华品牌轿车比同价位的三厢中级车更吸引年轻人。在这个20万就能开上奔驰宝马奥迪的年代,或许儿时的梦想并没有那么难实现。今天我们就为大家介绍目前市面上三大豪华品牌中最入门的三厢轿车,让大家看看这豪门的门槛,其实也并不是你想象的那么高。
● 华晨宝马1系
售价:20.48-31.98万
华晨宝马1系三厢版是宝马专为中国市场设计的,也就是说,它并非那款进口1系的全球换代车型。所以,很多人可能会认为这是一款华晨宝马自己搞出来的“自主”车型。其实真不是这样,这款车仍然是在慕尼黑研发的,并由德国设计师操刀,以及原汁原味的宝马调校。因为,UKL是宝马最新的平台,所以,基于这个平台上研发的车型素质不会差。这个概念和大众那些“自主”车型比如宝来、朗逸是完全不同的。用对以往宝马的态度来看这款1系三厢版话,它仍然不会让你失望。
- 外形:比例协调线条流畅 保持家族风格
由于是重新设计的车型,所以在车身线条上华晨宝马1系还是非常协调流畅的,没有两厢车硬加个尾巴的那种突兀感。整体的车侧线条和3系很相近,上挑的腰线运动气质很浓。车头的线条还是保持了1系的那种圆润感,侵略性不强,不会因为运动的定位而看起来很凶,更符合大众审美。
- 内饰:用料细节讲究 科技配置水平高
宝马的内饰豪华感营造并不是强项,在这款入门级车型上,我们却看得出他们下了大心思。中控台采用了大量软性材料覆盖,还在包边处缝上了缝线,模拟真皮包裹的视觉效果。钢琴烤漆搭配银色饰条,整个内饰质感并不会显得廉价,即使是入门车型也保持了不错的水准。
- 空间:后排空间够用 并不是鸡肋
车身尺寸方面,宝马1系三厢车型的三围是4456mm×1803mm×1446mm,而高配车型的高度为1448mm,全系的轴距长度均是2670mm。与竞品车型奥迪A3的三厢车型相比,除了长度不及对手外,其余尺寸均优于对手。空间表现上,宝马1系三厢的后排腿部空间表现的不错。
- 动力:1.5T/2.0T动力上身 采用爱信变速箱
动力方面,全系提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率版发动机。其中1.5T三缸发动机放置在中配及低配车型上,2.0T低功率发动机是次顶配搭载,而2.0T高功率发动机则是顶配的专属。全系发动机均采用Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时技术,从主打的1.5T小排量发动机可以看出,宝马1系三厢还是在向家用和低油耗靠拢,不过该发动机的表现可圈可点,满足家用绝对是绰绰有余。
小结:豪华品牌的紧凑级三厢车以奥迪A3开局,保持CLA跟进后由于其进口身份难免曲高和寡,华晨宝马1系此次的推出,可以说正式在这个细分市场形成了两强对抗的局面。作为在新平台开发出来的中国特供车型,这台宝马1系三厢版无论是设计、尺寸、配置、动力总成上都可以看到对中国消费者喜好的定制化满足,三厢造型对国人来说更为正统,1.5T小排量照顾燃油经济性,前驱设置拉低售价门槛。可以说,华晨宝马1系的到来,让奥迪A3感受到了莫大的压力,让20万级的豪华品牌市场多了一个不可忽视的备选项。
● 一汽奥迪A3
售价:18.49-28.10万
作为最早国产的紧凑级豪车,奥迪A3国产上市后在价格上着实给了不少人一个大大的惊喜,20万不到的价格就能买到一台奥迪的三厢轿车,光听就是不小的诱惑。设计上奥迪A3吸取了A4L和A6L的多种设计元素,糅合成了独具一格的风格,身材不大,但气势不小,干练的气质还是很讨人喜欢。
● 外观:线条简约干练 有家族大哥的影子
● 内饰:设计简约线条明快 科技感营造到位
说起奥迪的内饰那逃不开的词语就是科技,悬浮式的折叠中控屏在A3上也有配备,搭配圆形的四出风口和随处可见的金属感强烈的镀铬饰条,奥迪A3的内饰在科技中又透着精致,并不像是是一台起步价仅在18万的入门豪华车,工艺水平要求丝毫不低。
● 空间:车内空间基本够用 满足小家庭使用
奥迪对于国人热爱空间这件事是醒悟得比较早的,A4L和A6L都是加长界的先驱,而奥迪A3在后排空间上还是保持了不错的水平,身高175cm的乘客在前后排都能获得还算空余的乘坐空间,对于应付一个三口之家的日常使用来说也是绰绰有余了。
● 动力:1.4T/1.8T双动力可选 配7速DSG变速箱
动力方面奥迪A3提供两款发动机可选,35TFSI车型搭载的是1.4TFSI发动机,40TFSI车型则搭载1.8TFSI发动机,传动匹配的是7速双离合变速器。其中1.4T发动机在数据上和宝马1系的1.5T发动机相近,在最大扭矩表现上还要优于宝马1系的1.5T发动机。
小结:奥迪A3可以说是圆了不少年轻人的豪车梦,18万多的起售价格对于现在的年轻人来说很多能都能负担得起,而它上市以来销量一直也还稳定,今年1月份卖出7000多台,对于这个价位这个尺寸的车来说,属于非常不错的成绩了。现如今多了宝马1系这个劲敌,或许压力更大的情况下优惠幅度还会有增大,到时候性价比将更为突出。
● 奔驰CLA
售价:24.70-37.80万
或许很多人对于奔驰CLA的认识还比较陌生,对它的印象也停留在当年刚进口销售之初,定价接近40万的高配,对其望而却步。其实目前奔驰CLA在经历过两次改款后,推出了更加亲民的小排量版本,入门售价已经低至24.7万元,不再是那台高高在上的优雅尤物,身段依旧优雅,但身价已是平民多了。
● 外观:小CLS的高颜值 遛背的车尾曲线最迷人
颜值到底有多重要?如果奔驰直接在A级基础上加推一款三厢版,而不是花功夫打磨出如此美艳动人的CLA,那这款车绝对不会有让人在试完A级后也得再试它一遍的冲动。毕竟,“小号CLS”跟“三厢A级”之间的差距不是一个名字之间的区别。
● 内饰:照搬A级设计 与最新家族风格有差距
奔驰自从新一代S级发布开始,全新的内饰设计语言造就了同级中最为豪华的内饰氛围,目前已经惠及到新的C级和E级上,对于CLA来说,则还是之前的那套内饰,在质感和豪华氛围上和目前的C级还是有着不小的差距,这也算是一大遗憾。
● 空间:基本满足使用需求 头部空间略小
本次测试的CLA 260 4MATIC是在售CLA系列当中的顶配车型,搭载中功率版M274 2.0T涡轮增压四缸发动机,输出为155kW(211PS)@5500rpm,350Nm@1200-4000rpm。
动力方面,2017款奔驰CLA新增一款1.6T低功率版动力,最大功率90kW。此外,CLA200的1.6T高功率版、CLA220 4MATIC的2.0T标准功率版、CLA260 4MATIC的2.0T高功率版依旧服役。其中高功率版2.0T涡轮增压四缸发动机,输出为155kW(211PS)@5500rpm,350Nm@1200-4000rpm。
变速箱方面则是标配于目前所有出自MFA横置平台上的那具7速双离合,离合是湿式设计,所以日常使用上会少了很多可靠性方面的担忧。而为了与A级拉开差距至于,作为顶配的CLA 260 4MATIC正如名称所见那样是搭载了4MATIC四驱系统的。
小结:作为三台豪华品牌入门三厢轿车里的唯一一台进口车型,CLA在价格上有着一定的劣势,入门版本的价格已经接近了1系和A3的中高配车型。CLA最大的优势在于其出色的设计,内饰豪华感和新的C级和E级还是有着一定差距。
总结:看完了豪门入门的三款三厢轿车,CLA的优势在于它的高颜值,A3的优势在于它的低价格,宝马1系则各项都很均衡,看得出是为中国消费者喜好做了专门的优化。这一级别的消费者对于价格还是比较敏感的,因此CLA或许是很多人最先放弃的选项,而A3和1系之间想必会引起很多人的纠结。莫着急,下周我们将带来宝马1系和奥迪A3的对比文章,到时候或许可以帮助你一解烦恼。(图/文/摄:太平洋汽车网 朱志延)
注:稿件、图片来源于太平洋汽车网。
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● 华晨宝马1系
售价:20.48-31.98万

| 宝马1系频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价:20.48~31.98万 看宝马1系降价行情>> | 询底价 |
华晨宝马1系三厢版是宝马专为中国市场设计的,也就是说,它并非那款进口1系的全球换代车型。所以,很多人可能会认为这是一款华晨宝马自己搞出来的“自主”车型。其实真不是这样,这款车仍然是在慕尼黑研发的,并由德国设计师操刀,以及原汁原味的宝马调校。因为,UKL是宝马最新的平台,所以,基于这个平台上研发的车型素质不会差。这个概念和大众那些“自主”车型比如宝来、朗逸是完全不同的。用对以往宝马的态度来看这款1系三厢版话,它仍然不会让你失望。

- 外形:比例协调线条流畅 保持家族风格
由于是重新设计的车型,所以在车身线条上华晨宝马1系还是非常协调流畅的,没有两厢车硬加个尾巴的那种突兀感。整体的车侧线条和3系很相近,上挑的腰线运动气质很浓。车头的线条还是保持了1系的那种圆润感,侵略性不强,不会因为运动的定位而看起来很凶,更符合大众审美。





- 内饰:用料细节讲究 科技配置水平高
宝马的内饰豪华感营造并不是强项,在这款入门级车型上,我们却看得出他们下了大心思。中控台采用了大量软性材料覆盖,还在包边处缝上了缝线,模拟真皮包裹的视觉效果。钢琴烤漆搭配银色饰条,整个内饰质感并不会显得廉价,即使是入门车型也保持了不错的水准。






- 空间:后排空间够用 并不是鸡肋
车身尺寸方面,宝马1系三厢车型的三围是4456mm×1803mm×1446mm,而高配车型的高度为1448mm,全系的轴距长度均是2670mm。与竞品车型奥迪A3的三厢车型相比,除了长度不及对手外,其余尺寸均优于对手。空间表现上,宝马1系三厢的后排腿部空间表现的不错。




- 动力:1.5T/2.0T动力上身 采用爱信变速箱
动力方面,全系提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率版发动机。其中1.5T三缸发动机放置在中配及低配车型上,2.0T低功率发动机是次顶配搭载,而2.0T高功率发动机则是顶配的专属。全系发动机均采用Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时技术,从主打的1.5T小排量发动机可以看出,宝马1系三厢还是在向家用和低油耗靠拢,不过该发动机的表现可圈可点,满足家用绝对是绰绰有余。


小结:豪华品牌的紧凑级三厢车以奥迪A3开局,保持CLA跟进后由于其进口身份难免曲高和寡,华晨宝马1系此次的推出,可以说正式在这个细分市场形成了两强对抗的局面。作为在新平台开发出来的中国特供车型,这台宝马1系三厢版无论是设计、尺寸、配置、动力总成上都可以看到对中国消费者喜好的定制化满足,三厢造型对国人来说更为正统,1.5T小排量照顾燃油经济性,前驱设置拉低售价门槛。可以说,华晨宝马1系的到来,让奥迪A3感受到了莫大的压力,让20万级的豪华品牌市场多了一个不可忽视的备选项。
● 一汽奥迪A3
售价:18.49-28.10万

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作为最早国产的紧凑级豪车,奥迪A3国产上市后在价格上着实给了不少人一个大大的惊喜,20万不到的价格就能买到一台奥迪的三厢轿车,光听就是不小的诱惑。设计上奥迪A3吸取了A4L和A6L的多种设计元素,糅合成了独具一格的风格,身材不大,但气势不小,干练的气质还是很讨人喜欢。
● 外观:线条简约干练 有家族大哥的影子
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● 内饰:设计简约线条明快 科技感营造到位
说起奥迪的内饰那逃不开的词语就是科技,悬浮式的折叠中控屏在A3上也有配备,搭配圆形的四出风口和随处可见的金属感强烈的镀铬饰条,奥迪A3的内饰在科技中又透着精致,并不像是是一台起步价仅在18万的入门豪华车,工艺水平要求丝毫不低。
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● 空间:车内空间基本够用 满足小家庭使用
奥迪对于国人热爱空间这件事是醒悟得比较早的,A4L和A6L都是加长界的先驱,而奥迪A3在后排空间上还是保持了不错的水平,身高175cm的乘客在前后排都能获得还算空余的乘坐空间,对于应付一个三口之家的日常使用来说也是绰绰有余了。
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● 动力:1.4T/1.8T双动力可选 配7速DSG变速箱
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动力方面奥迪A3提供两款发动机可选,35TFSI车型搭载的是1.4TFSI发动机,40TFSI车型则搭载1.8TFSI发动机,传动匹配的是7速双离合变速器。其中1.4T发动机在数据上和宝马1系的1.5T发动机相近,在最大扭矩表现上还要优于宝马1系的1.5T发动机。
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小结:奥迪A3可以说是圆了不少年轻人的豪车梦,18万多的起售价格对于现在的年轻人来说很多能都能负担得起,而它上市以来销量一直也还稳定,今年1月份卖出7000多台,对于这个价位这个尺寸的车来说,属于非常不错的成绩了。现如今多了宝马1系这个劲敌,或许压力更大的情况下优惠幅度还会有增大,到时候性价比将更为突出。
● 奔驰CLA
售价:24.70-37.80万
或许很多人对于奔驰CLA的认识还比较陌生,对它的印象也停留在当年刚进口销售之初,定价接近40万的高配,对其望而却步。其实目前奔驰CLA在经历过两次改款后,推出了更加亲民的小排量版本,入门售价已经低至24.7万元,不再是那台高高在上的优雅尤物,身段依旧优雅,但身价已是平民多了。

| 奔驰CLA频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价:24.7~37.8万 看奔驰CLA降价行情>> | 询底价 |
● 外观:小CLS的高颜值 遛背的车尾曲线最迷人
颜值到底有多重要?如果奔驰直接在A级基础上加推一款三厢版,而不是花功夫打磨出如此美艳动人的CLA,那这款车绝对不会有让人在试完A级后也得再试它一遍的冲动。毕竟,“小号CLS”跟“三厢A级”之间的差距不是一个名字之间的区别。




● 内饰:照搬A级设计 与最新家族风格有差距
奔驰自从新一代S级发布开始,全新的内饰设计语言造就了同级中最为豪华的内饰氛围,目前已经惠及到新的C级和E级上,对于CLA来说,则还是之前的那套内饰,在质感和豪华氛围上和目前的C级还是有着不小的差距,这也算是一大遗憾。




● 空间:基本满足使用需求 头部空间略小


本次测试的CLA 260 4MATIC是在售CLA系列当中的顶配车型,搭载中功率版M274 2.0T涡轮增压四缸发动机,输出为155kW(211PS)@5500rpm,350Nm@1200-4000rpm。
| 2017款奔驰CLA 动力与性能 | ||||||
| 车型 | 发动机 | 输出 | 传动 | 破百 | 极速 | 综合油耗 |
| CLA180 | 1.6T | 90kW(122PS)/200Nm | 7DCT FWD | — | 210km/h | 6.0L/100km |
| CLA200 | 1.6T | 115kW(156PS)/250Nm | 8.3s | 230km/h | 6.1L/100km | |
| CLA220 4MATIC | 2.0T | 135kW(184PS)/300Nm | 7DCT AWD | 7.4s | 240km/h | 7.1L/100km |
| CLA260 4MATIC | 2.0T | 155kW(211PS)/350Nm | 6.8s | 240km/h | 7.1L/100km | |

动力方面,2017款奔驰CLA新增一款1.6T低功率版动力,最大功率90kW。此外,CLA200的1.6T高功率版、CLA220 4MATIC的2.0T标准功率版、CLA260 4MATIC的2.0T高功率版依旧服役。其中高功率版2.0T涡轮增压四缸发动机,输出为155kW(211PS)@5500rpm,350Nm@1200-4000rpm。

变速箱方面则是标配于目前所有出自MFA横置平台上的那具7速双离合,离合是湿式设计,所以日常使用上会少了很多可靠性方面的担忧。而为了与A级拉开差距至于,作为顶配的CLA 260 4MATIC正如名称所见那样是搭载了4MATIC四驱系统的。
小结:作为三台豪华品牌入门三厢轿车里的唯一一台进口车型,CLA在价格上有着一定的劣势,入门版本的价格已经接近了1系和A3的中高配车型。CLA最大的优势在于其出色的设计,内饰豪华感和新的C级和E级还是有着一定差距。
总结:看完了豪门入门的三款三厢轿车,CLA的优势在于它的高颜值,A3的优势在于它的低价格,宝马1系则各项都很均衡,看得出是为中国消费者喜好做了专门的优化。这一级别的消费者对于价格还是比较敏感的,因此CLA或许是很多人最先放弃的选项,而A3和1系之间想必会引起很多人的纠结。莫着急,下周我们将带来宝马1系和奥迪A3的对比文章,到时候或许可以帮助你一解烦恼。(图/文/摄:太平洋汽车网 朱志延)
注:稿件、图片来源于太平洋汽车网。
车型参数配置对比 | |||
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 宝马1系 2017款 三厢 118i 设计套装型 | 奥迪A3 2016款 Sportback 40 TFSI 豪华型 | 奔驰CLA 2017款 CLA 200 时尚型 |
| 官方价: | 25.98万 | 27.7万 | 28.7万 |
| 厂商: | 华晨宝马 | 一汽奥迪 | 奔驰(进口) |
| 级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间: | 2017-02 | 2016-04 | 2017-01 |
| 发动机: | 1.5T L3 | 1.8T L4 | 1.6T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 136 | 180 | 156 |
| 最大扭矩(N·m): | 220 | 300 | 250 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 车身类型: | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4456×1803×1446 | 4319×1785×1426 | 4673×1777×1417 |
| 轴距(mm): | 2670 | 2629 | 2699 |
| 最高车速(km/h): | 212 | 228 | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 9.4 | 7.5 | 8.3 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 5.5 | 6.6 | 6.1 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 |
| 车身类型: | 三厢车 | 两厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 4456 | 4319 | 4673 |
| 宽度(mm): | 1803 | 1785 | 1777 |
| 高度(mm): | 1446 | 1426 | 1417 |
| 轴距(mm): | 2670 | 2629 | 2699 |
| 前轮距(mm): | - | - | 1547 |
| 后轮距(mm): | - | - | 1549 |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - |
| 车重(kg): | - | 1435 | - |
| 车门数(个): | 4 | 5 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 50 | 50 | 50 |
| 行李厢容积(L): | 425 | 380 | 470 |
| 行李厢最大容积(L): | - | 1220 (座椅放倒) | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - |
| 发动机型号: | B38A15C | EA888 | M270 |
| 排量(mL): | 1499 | 1798 | 1595 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 136 | 180 | 156 |
| 最大功率(kW): | 100 | 132 | 115 |
| 最大功率转速(rpm): | 4400 | 4300-6250 | 5300 |
| 最大扭矩(N·m): | 220 | 300 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1250 | 1450-4100 | 1250-4000 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 3 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铁 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V | 欧V/国V |
| 电动机总功率(kW): | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 驱动模式: | - | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - |
| 电池类型: | - | - | - |
| 电池保修时间: | - | - | - |
| 电池充电时间: | - | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 挡位个数: | 6 | 7 | 7 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 后轮胎规格: | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 备胎规格: | 无 | 非全尺寸 | 无 |
| 接近角(°): | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - |
| 最小转弯半径(m): | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● | ● |
| 防爆轮胎: | ● | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊: | - | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | ● | - |
| 上坡辅助: | ● | ● | ● |
| 自动驻车: | - | ● | ● |
| 陡坡缓降: | - | - | - |
| 可变悬挂: | - | - | |
| 空气悬挂: | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | ● |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | |
| 电动天窗: | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | ● | ● | ● |
| 运动外观套件: | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | ● | - | - |
| 车顶行李架: | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● |
| 方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节: | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | ○ | ● |
| 方向盘加热: | - | - | - |
| 方向盘记忆: | - | - | - |
| 定速巡航: | - | ● | ● |
| 自适应巡航: | - | ● | - |
| 前/后雷达: | 前○ / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像: | ● | ● | ○ |
| 全景摄像头: | - | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘: | - | - | - |
| HUD抬头数字显示: | ○ | - | - |
| ECO节能模式: | ● | - | ● |
| 车载冰箱: | - | - | - |
| 座椅材质: | 仿皮 | 真皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅: | - | - | ● |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ○ | ● | - |
| 肩部支撑调节: | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | ● | - | ● |
| 前/后排座椅加热: | 前○ / 后- | 前● / 后- | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | - | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 后排杯架: | ● | ● | - |
| 空调调节方式: | 自动 | 自动 | 手动 |
| 后排独立空调: | - | - | - |
| 后座出风口: | ● | - | - |
| 温度分区控制: | ● | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
| 近光灯: | LED | 卤素 | LED |
| 远光灯: | LED | 卤素 | LED |
| 自适应远近光灯: | - | ○ | - |
| 日间行车灯: | ● | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯: | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | ○ | ● |
| 前雾灯: | ● | ● | - |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | ● | - |
| 车内氛围灯: | ● | - | ○ |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | ● | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内○ / 外- | 内● / 外● | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆: | ● | - | ● |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | ● | - |
| 感应雨刷: | ● | ● | ● |
| GPS导航系统: | ● | ● | ○ |
| 车联网服务: | - | - | ● |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
| 多媒体系统: | 单碟CD | 单碟CD | |
| 扬声器品牌: | - | - | - |
| 扬声器数量: | 4 | 14 | 6 |
| 自动泊车入位: | ○ | ● | ● |
| 发动机启停技术: | - | ● | ● |
| 并线辅助: | - | ○ | ○ |
| 车道偏离预警系统: | ○ | ○ | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统: | ○ | ● | ● |
| 整体主动转向系统: | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
| 备注: | - | - | - |
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