试驾：温顺、活泼

Macan三款车型都配备了涡轮增压发动机，但只有顶配的车型才被冠以“Turbo”的名字，可见这一命名体现的不是发动机进气形式，而是代表“最强”。Macan Turbo配备了3.6L涡轮增压发动机，同级别的SQ5和X3都只配备了3.0L涡轮增压发动机。从性能上来看，Macan Turbo目前没有对手。

保时捷的任何一款车，到了“Turbo款”才算是到了极致，这种加速感在中级SUV中是绝无仅有的，开起来完全不是SUV的感觉，更像是跑车。

将悬挂调至“Sport+”，发动机的特性切换到“Sport Plus”，这款车就完全疯狂了，这是在其它品牌的SUV中就对没有的体验。悬挂的支撑力几乎让车身感觉不到侧倾。

Macan Turbo采用双涡轮增压发动机，最大功率为294KW，最大扭矩为550Nm。

Macan Turbo匹配7挡双离合变速箱，在搭配Sport Chrono组件时，能缩短其换挡时间。

悬挂方面，Macan Turbo采用前双摇臂独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合方式。

　　编辑总结：作为保时捷首款中级SUV，Macan的表现不俗，保时捷的跑车气质丝毫没有因为和Q5的关系而有任何缩水，反而是运用了的跑车理念来打造。在中级城市SUV中，保时捷站在了公路性能的顶点，尤其是Turbo车型的性能堪比跑车，与对手拉开了不小的差距。而对于入门车型来说，尽管门槛不高，但加上一堆选装件后落地并不便宜，这方面同样和竞争对手拉开了差距，性价比并没有因为门槛低而体现出来。