【太平洋汽车网 新车试驾频道】柯迪亚克这个有点拗口的名字就是来源于阿拉斯加的柯迪亚克岛棕熊，棕熊除了体积庞大之外，憨厚的性格也深受大家的喜爱，而我们这次试驾的这台斯柯达柯迪亚克是否也会惹人喜爱，下面跟大家分解。

柯迪亚克有什么独门绝技？

》柯迪亚克第三排进演示《

　　上面已经把这台柯迪亚克的亮点列出来了，其实这台全新的车型相信大家也不陌生了，它是近期众多新7座SUV的一员，假若您还需要更多的了解，我向大家推荐下面3篇文章，里面有详尽介绍这台新车的外观、内饰和配置等，第二页我们直接给大家带来这台装载的1.8T发动机的柯迪亚克在驾乘方面的介绍。

柯迪亚克能否爆红？

　　其实真的很难回答这样的一个问题，毕竟这台车在四月的上海车展才会公布售价正式上市，不过近期有劲爆但未经证实的小道消息，1.8T车型的售价可能低于20万元起跳，如果这样的话这不就是一个中型SUV卖一个紧凑型SUV的价格吗？这种事情应该自主品牌干的事啊。假如这样的价格属实，不仅合资的中型SUV，紧凑型SUV，甚至是自主品牌，比如最近火的不行的GS8也因为价格重叠而成为它的对手，外加上有着大众这棵大树的笼罩，前景可谓一片光明。

　　.购买一台中型的SUV的买家，除了那健硕大气的外观之外，多功能也是他们购买的一个最主要的原因了，那就不得不提第三排座椅了，我知道7座SUV的第三排都是比较憋屈，但有和没有就是根本的区别，因此如果你看中的是SUV的多功能性，那第三排的缺失确实十分遗憾，在众多的对手当中，途观L、昂科威、冠道和自由光等等都是没有或者是目前没有第三排座椅的。

　　在大众的衬托下，斯柯达一直都是以高性价比示人，如今的7座SUV车型的价格都不会太便宜，或者说选到拥有第三排座椅的配置车型需要多花不少的价钱，那我真的需要去多花这么多的价钱去购买一个应急配置吗？假若这台柯迪亚克在定价的时候，能将7座版的车型拉低，那就会将这群纠结是否选7座SUV买家的眼光投向了柯迪亚克上了。在这里也给大家多一个建议，雪佛兰将会推出探界者车型，这款车型也很有可能成为一台高性价比的7座SUV。



驾驶：轻松惬意

　　动力方面，这台柯迪亚克提供了我们已经非常熟悉的1.8T和2.0T两种动力可选，虽然发动机都配备了7速双离合变速箱，但1.8T的变速箱代号为DQ380，而2.0T则是可以承受更大扭矩的DQ500，不过这样的差异并非是变速箱的承受能力的问题，而是只有2.0T车型才会配备四驱系统，而DQ380这套变速箱是不兼容四驱系统。

我们这次试驾的这台相信是更受欢迎的1.8T，最大功率为132kW(179PS)4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm，参数与速派上的一致，不过这套动力在速派上能给人带来很猛的动力表现，而在柯迪亚克上则要轻柔一些，不过这个轻柔则是相对的，带动这台SUV还是可以很轻松，除了和它更重的整备质量有关之外，更大更高的车身也会削弱感官上的速度。

　　虽然斯柯达与大众是共用平台共用技术，但真的不是简单的换标作品，它们在驾乘方面都会有明显的差异，这一点上在之前同为MQB的迈腾和速派身上就会体验到了，而这台柯迪亚克与途观L的也将之前的这种差异性格保留了下来，成为了这两个不同品牌的特征存在。

　　柯迪亚克在底盘调教要柔和许多，尤其对于小颠簸的过滤程度明显要比途观L要更为细腻，方向盘的调教也同样柔和，尽可能给你带来的是轻松惬意的驾乘氛围，驾驶起来确实非常容易上手慢慢被它的舒适所感染，而途观L则会保留更多的路感，更富我们印象中的那种德系车那种更紧绷的驾驶机械质感。

　　目前柯迪亚克的配置还没有正式公布，但我们试驾的这台相信是未来1.8T顶配车型依旧配备了驾驶模式选项，提供了经济、普通、运动和个性化四种选择，从普通到运动，首先方向盘会变沉了不少，升挡的逻辑也不会那么积极，底盘也会稍微变的更为紧绷，但是相信我，这不代表了它会分裂成一个“劈”弯利器，你也不会愿意驾驶着这样一台舒适的车激烈驾驶，它更多的是给你带来不同的驾驶反馈。

　　要是吹毛求疵的话，这台1.8T发动机在低扭的表现还是比较一般，而且油门前段和节气门开度的比例比较大，需要踩深些才能获得不错的加速度，当然这并非是柯迪亚克的问题，如今绝大多数的大众系的车型都是这样的设定，而且根据我们的经验，1.8T要比2.0T的车型要稍明显。

　　最后还是要回到这台柯迪亚克的舒适性上，斯柯达在隔音降噪上的水平上有时真的会比同门的大众有过之而无不及，虽然还未及标杆汉兰达那种接近变态级的隔绝， 不过即使我们在雨水天气中试驾，会带来一定的干扰，但依旧能给它的隔音降噪水平一个非常高的评价。

　　总结：斯柯达柯迪亚克确实保留了斯柯达品牌给人一贯的稳重憨厚的形象，但又附于了时代所需的设计以及功能，并且丰富但不奢华，非常符合稳重实用派的买家。除此之外，大众的平台和技术背景下，也让其机械部分的表现也同样出色，预计它还将保留着高性价比的特点抢占更7座SUV这一块大蛋糕。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	柯迪亚克 2017款 380TSI 四驱基本型	柯迪亚克 2017款 330TSI 7座 两驱基本型
官方价：	暂无报价	暂无报价
厂商：	上汽大众斯柯达	上汽大众斯柯达
级别：	中型SUV	中型SUV
上市时间：	-	-
发动机：	2.0T L4	1.8T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	220	179
最大扭矩(N·m)：	350	300
变速箱：	7挡双离合	7挡双离合
车身类型：	5门7座SUV	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	4698×1883×1676	4698×1883×1676
轴距(mm)：	2791	2791
最高车速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.5	7.2
整车质保：	-	-
车身类型：	SUV	SUV
长度(mm)：	4698	4698
宽度(mm)：	1883	1883
高度(mm)：	1676	1676
轴距(mm)：	2791	2791
前轮距(mm)：	-	-
后轮距(mm)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	-	-
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	7	7
油箱容积(L)：	-	-
行李厢容积(L)：	-	-
行李厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	EA888	EA888
排量(mL)：	1984	1798
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	220	179
最大功率(kW)：	162	132
最大功率转速(rpm)：	4500-6200	4300-6250
最大扭矩(N·m)：	350	300
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4400	1450-4100
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	混合喷射	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铁	铁
排放标准：	国V	国V
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
简称：	7挡双离合	7挡双离合
挡位个数：	7	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置四驱	前置前驱
四驱形式：	适时四驱	-
中央差速器结构：	多片离合器	-
前悬挂类型：	-	-
后悬挂类型：	-	-
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	-	-
前轮胎规格：	-	-
后轮胎规格：	-	-
备胎规格：	-	-
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	-	-
制动力分配(EBD/CBC等)：	-	-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎压监测装置：	-	-
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	-	-
主/副驾驶座安全气囊：	主- / 副-	主- / 副-
前/后排侧气囊：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前- / 后-
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-	-
发动机电子防盗：	-	-
车内中控锁：	-	-
遥控钥匙：	-	-
无钥匙启动系统：	-	-
无钥匙进入系统：	-	-
上坡辅助：	-	-
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	-	-
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
车顶行李架：	-	-
真皮方向盘：	-	-
方向盘调节范围：
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	-	-
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
定速巡航：	-	-
自适应巡航：	-	-
前/后雷达：	前- / 后-	前- / 后-
倒车视频影像：	-	-
全景摄像头：	-	-
行车电脑显示屏：	-	-
全液晶仪表盘：	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	-	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	-	-
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-
空调调节方式：
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
车内空气调节/花粉过滤：	-	-
近光灯：
远光灯：
自适应远近光灯：	-	-
日间行车灯：	-	-
自动头灯：	-	-
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	-	-
大灯高度可调：	-	-
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	-	-
后电动车窗：	-	-
车窗防夹手功能：	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	-	-
外后视镜加热：	-	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	-	-
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-
遮阳板化妆镜：	-	-
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
GPS导航系统：	-	-
车联网服务：	-	-
中控台彩色大屏：	-	-
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	-	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-
多媒体系统：
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	-	-
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	-	-
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