东风本田UR-V哪款值得买？低配就很划算
2017年03月20日 08:48
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【太平洋汽车网 导购频道】前有广汽本田冠道、后有东风本田UR-V，两款车型在此完成了本田在中国市场的一次中大型SUV的覆盖，虽然说两款车型外观动力方面都几乎完全一致，但不可否认的正是这细微的差异化就足以对购买人群产生影响。也正因为这样东本UR-V正式上市了，并且直接上市了冠道仍未上市的1.5T版本，5个车型售价从24.68-32.98万。
东风本田UR-V除了1.5T的车型目前无法与冠道进行比较之外，其余2.0T的三个车型与冠道都有对应售价的版本，因此本次的《哪款值得买》在分析UR-V哪款划算的同时，还会针对这三款车型做一个和冠道的简单对比，看看哪个会更有性价比。
● 从配置的角度出发，哪个版本值得推荐？（满分五星）
-370TURBO 两驱尊贵版（2.0T+9AT）（★★★★★）
官方指导售价：27.98万
推荐理由：这是UR-V车型中2.0T发动机最便宜的版本，重点是这个版本相比1.5T的豪华型价格相差不大，1.3万的售价对于2.0T这台动力表现可以用凶悍来形容的车型实在是非常划算，动力的感受区别十分明显。再者与1.5T豪华型相比，这个版本并没有做大幅的配置减法，而仅仅是去掉了自动大灯、感应式雨刮、倒车雷达、内防眩目后视镜这样的舒适配置，虽然会感觉这些配置都很实用，但是相比之下却额外得到了9AT的变速箱，全时自适应减震系统、多路况驾驶系统、按键式电子换挡等等更为高级的功能，所以这个版本可以说是性价比极佳的一个车型。
-240TURBO 两驱经典版（1.5T+CVT）（★★★★☆）
官方指导售价：24.68万
推荐理由：虽然说这个是东风本田UR-V的1.5T入门车型，但是它基础配置非常高，全景天窗、真皮座椅、三区独立自动空调、ANC主动降噪、电动调节座椅以及全车真皮座椅，齐全的配置对于其乞丐版的名号来说一点也乞丐，反倒是最具性价比的版本，不管是在面子工程还有在舒适安全配置方面都做的很到位，花最少的钱可以得到足够用的配置，非常值得推荐。
-370TURBO 四驱尊耀版（2.0T+9AT）（★★★★）
官方指导售价：32.98万
推荐理由：所有本田最近科技功能基本都在这个版本上出现了，主动安全配置极为丰富、主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持等等的功能应有尽有，很适合对配置、动力有需求，又希望各种配置能降低驾驶所需要花费的精力的精英车主，只是有一点降低其得分的就是在相同售价以及配置一致的情况下，UR-V的四驱尊耀版相比冠道的四驱至尊版，要少了5个扬声器，这一点需要扣去一些得分了，但是依然还是很值得推荐。
快速看看东风本田UR-V与广汽本田冠道有什么区别！
东风本田UR-V与广汽本田冠道在车身尺寸上几乎一致，相同的轴距也决定了两者在空间等方面的表现也完全相同，而不同的地方就仅仅在于外观细节上的设计不同，一个偏优雅，一个注重力量感。
东风本田UR-V的车身提供了5个不同的颜色供用户选择，不过相比冠道的6个车身颜色则少了一个银色的配色。
内饰方面UR-V与冠道同样是在于细节方面的区别，整体布局和功能都是完全的一致，看上去都很具有高级感。
动力方面UR-V也完全与冠道一致，不一样的地方就是它提前把1.5T车型拿出来卖了。
● 东风本田UR-V配置分析
-240TURBO 两驱经典版
官方指导售价：24.68万
东风本田UR-V的1.5T车型提供了两个配置，对于两驱经典版24.68万元的起售价相比冠道1.5T车型22万的预售价要高出了不少。但是值得一说的就是其基础配置非常高，从价格和配置丰富程度来看，肯定是要比冠道的1.5T最低配车型要高出不少的，也就是说买了还是不会亏的。
车型购买建议：从一长串的配置来看，UR-V的最低配版本的配置一点都不低，全景天窗、三区独立空调，主副驾座椅电动调节、真皮座椅、ANC主动降噪等等的功能都非常实际，老实说不在意动力的话，这个版本就已经非常的够用，低配即有性价比，对于一台中大型SUV来说是非常划算的了，这也是全系极具性价比的车型之一了，花最合理的钱得到足够用的配置，值得推荐。
-240TURBO 两驱豪华版
官方指导售价：26.78万
这个版240 TUBRO 两驱豪华版可以看作是UR-V的1.5T顶配车型了，相比经典版多出2.1万元的售价，虽然看着价格已经要去到27万了，感觉有点贵，但是再来看看配置，这2.1万元带来的全是舒适性和安全性的提升，配置的丰富程度没什么可以挑剔的了。
车型购买建议：全LED大灯、主动转向照明系统、6安全气囊、电动尾门、盲点显示系统以及Honda CONNECT系统等等功能的加入对于豪华版的命名来说是非常匹配与到位的，增加的功能的确很好的彰显出了豪华，单纯把配置加起来这2.1万元是物有所值的，适合对配置有追求的车主。
这个版本与价格接近的冠道相比有什么优势？
UR-V 240TURBO 两驱豪华版26.78万的售价比冠道370TURBO 两驱精英版26.98万元的售价少2000元，但UR-V配备的为1.5T发动机，而冠道却是配备2.0T发动机的版本，然而除去动力方面的差异，配置方面UR-V 240TURBO 两驱豪华版却有着极大的优势，多出来的配置都是非常实用的功能。
如果从实际使用的角度出发来看，只要是对动力方面不太在意的话，那么都推荐UR-V 370 TURBO 两驱尊贵版，毕竟多出来的功能非常实际实在，而1.5T的动力也够用，还能享受购置税75折的优惠，花更好的钱能够获得更好的感受。在27万内的价格区间，选择UR-V会更具性价比，但是前提是对动力没有什么要求。
-370TURBO 两驱尊贵版
官方指导售价：27.98万
370TURBO 两驱尊贵版是UR-V 2.0T车型中售价最低的一个版本了，与240 TURBO豪华版相比，多出1万元的价格首先是发动机方面的差距，但是在其他配置方面因为发动机的成本关系，相比1.5T的豪华版则少了一些配置，但老实说这些被减掉的配置不算太重要，与所得到的动力提升相比，完全可以接受。
车型购买建议：得到更强动力的同时，失去的配置是自动大灯、自动雨刮、自动防眩目内后视镜以及后倒车雷达，损失并不算大。毕竟这尊贵版还有着一套全时自适应减震系统以及可以提高档次的按键式电子换挡、行李架等等的装备，个人是觉得如果在纠结1.5T豪华版还是2.0T尊贵版的车主不妨直接增加预算购买这个两驱尊贵版，获得性能的同时也提升了舒适性，非常划算。
这个版本与同价的冠道相比多了什么配置？
UR-V 370TURBO 两驱尊贵版非常巧合的与冠道 370TURBO 两驱豪华版的售价一样都是27.98万，但是在配置方面，两个版本对比下来则是UR-V要多出车顶行李架和HONDA CONNECT系统这两个十分实用的功能，而冠道相比之下就只多出了一个自动防眩目的内后视镜，这么一对比在这个售价的车型中，选UR-V会更合适。
-370TURBO 四驱尊享版
官方指导售价：29.28万
价格接近30万元的370 TURBO四驱尊享版相比两驱尊贵版多出了1.3万元，这1.3万元的差价换来了一套四驱系统以及一些小配置的提升。四驱系统的价格对于这差价还是非常不错的，毕竟对操控和安全性还有通过性都很有帮助。
车型购买建议：如果对四驱功能没有什么需求的车主来说，这个版本的意义并不大，两驱尊贵版就足以，毕竟配置差距不大。但是对于北方用户来说，冬季的冰雪天气还是有一套四驱系统会安全不少，这个版本是否有价值，那就是就纯粹是看车主对四驱功能的需求了。
这个版本与同价的冠道相比多了什么配置？
在售价相同的情况下，冠道的名称也为同为四驱尊享版，而两者在配置上唯一的区别就是冠道配备了12扬声器系统，而UR-V则全系均只有7扬声器，这么对比下来很明显的是冠道有优势，毕竟开车还是的注重听觉享受的嘛。
-370TURBO 四驱尊耀版
官方指导售价：32.98万
370TURBO 四驱尊耀版是UR-V的顶配车型了，相比尊享版多出了3.7万元。但是在配置方面的提升却是极为丰富，特别是在主动安全防护方面的表现非常完善，3.7万元的差价带来的完全是高科技的配置，提升安全性之余又能让驾驶更省心，手头资金宽裕的车主不妨考虑这个版本。
车型购买建议：作为全系的顶配车型，尊耀版的配置的丰富程度让人眼花缭乱，全面提升了档次的同时也增加了安全性，各种辅助驾驶也可以令驾驶更为轻松，只要资金充足，这个版本是非常值得推荐的。
这个版本与同价的冠道相比多了什么配置？
与冠道相比，UR-V的370 TURBO 四驱尊享版比冠道 370 TURBO 四驱至尊版依然是在扬声器方面有差距，并且还少了个DVD播放器，所以冠道依然还是有着在扬声器数量方面的娱乐系统优势，怎么选相信大家都知道了。
总结：东风本田UR-V的车型不多，每个配置的划分都很有规律，选择起来也十分简单，例如1.5T与2.0T的最低配版本就是最具性价比的版本，而顶配的尊享版也是本田所有科技精华所在，根据自己手头的预算其实就可以买到配置很不错的车型，不会至于太纠结两个车型的配置，只需要考虑自己是否需要更为强悍的动力来进行选择即可。但是与同价格的冠道比起来，UR-V就是在喇叭数量上面落后了那么一点，但是这一点其实也很需要大家考虑的，毕竟同价同配置同动力的情况下，配置更高的自然也是更划算的。（图/文：太平洋汽车网 王仕政）
东风本田UR-V除了1.5T的车型目前无法与冠道进行比较之外，其余2.0T的三个车型与冠道都有对应售价的版本，因此本次的《哪款值得买》在分析UR-V哪款划算的同时，还会针对这三款车型做一个和冠道的简单对比，看看哪个会更有性价比。
| 东风本田全新UR-V 指导售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | |
| 1.5T | 240TURBO 两驱经典版 | 24.68 |
| 240TURBO 两驱豪华版 | 26.78 | |
| 2.0T | 370TURBO 两驱尊贵版 | 27.98 |
| 370TURBO 四驱尊享版 | 29.28 | |
| 370TURBO 四驱尊耀版 | 32.98 | |
● 从配置的角度出发，哪个版本值得推荐？（满分五星）
-370TURBO 两驱尊贵版（2.0T+9AT）（★★★★★）
官方指导售价：27.98万
推荐理由：这是UR-V车型中2.0T发动机最便宜的版本，重点是这个版本相比1.5T的豪华型价格相差不大，1.3万的售价对于2.0T这台动力表现可以用凶悍来形容的车型实在是非常划算，动力的感受区别十分明显。再者与1.5T豪华型相比，这个版本并没有做大幅的配置减法，而仅仅是去掉了自动大灯、感应式雨刮、倒车雷达、内防眩目后视镜这样的舒适配置，虽然会感觉这些配置都很实用，但是相比之下却额外得到了9AT的变速箱，全时自适应减震系统、多路况驾驶系统、按键式电子换挡等等更为高级的功能，所以这个版本可以说是性价比极佳的一个车型。
-240TURBO 两驱经典版（1.5T+CVT）（★★★★☆）
官方指导售价：24.68万
推荐理由：虽然说这个是东风本田UR-V的1.5T入门车型，但是它基础配置非常高，全景天窗、真皮座椅、三区独立自动空调、ANC主动降噪、电动调节座椅以及全车真皮座椅，齐全的配置对于其乞丐版的名号来说一点也乞丐，反倒是最具性价比的版本，不管是在面子工程还有在舒适安全配置方面都做的很到位，花最少的钱可以得到足够用的配置，非常值得推荐。
-370TURBO 四驱尊耀版（2.0T+9AT）（★★★★）
官方指导售价：32.98万
推荐理由：所有本田最近科技功能基本都在这个版本上出现了，主动安全配置极为丰富、主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持等等的功能应有尽有，很适合对配置、动力有需求，又希望各种配置能降低驾驶所需要花费的精力的精英车主，只是有一点降低其得分的就是在相同售价以及配置一致的情况下，UR-V的四驱尊耀版相比冠道的四驱至尊版，要少了5个扬声器，这一点需要扣去一些得分了，但是依然还是很值得推荐。
快速看看东风本田UR-V与广汽本田冠道有什么区别！
东风本田UR-V与广汽本田冠道在车身尺寸上几乎一致，相同的轴距也决定了两者在空间等方面的表现也完全相同，而不同的地方就仅仅在于外观细节上的设计不同，一个偏优雅，一个注重力量感。
东风本田UR-V的车身提供了5个不同的颜色供用户选择，不过相比冠道的6个车身颜色则少了一个银色的配色。
内饰方面UR-V与冠道同样是在于细节方面的区别，整体布局和功能都是完全的一致，看上去都很具有高级感。
动力方面UR-V也完全与冠道一致，不一样的地方就是它提前把1.5T车型拿出来卖了。
● 东风本田UR-V配置分析
-240TURBO 两驱经典版
官方指导售价：24.68万
东风本田UR-V的1.5T车型提供了两个配置，对于两驱经典版24.68万元的起售价相比冠道1.5T车型22万的预售价要高出了不少。但是值得一说的就是其基础配置非常高，从价格和配置丰富程度来看，肯定是要比冠道的1.5T最低配车型要高出不少的，也就是说买了还是不会亏的。
| 东风本田UR-V 240TURBO 两驱经典版外观基础配置 | ||||||
| 透镜投射式前大灯 | 卤素前雾灯 | 全景天窗 | ||||
| 双曲率外后视镜+电动折叠 | 豪华运动双排气管 | 19寸双色铝合金运动轮毂 | ||||
| 内饰/舒适基础配置 | ||||||
| 定速巡航 | 智能钥匙+一键启动 | 远程发动机启动系统 | ||||
| 三温区独立控温自动空调 | 多功能方向盘+换挡拨片 | 车内LED照明系统 | ||||
| 前排车窗一键升降 | 发动机节能自动启停系统 | 前车门迎宾灯 | ||||
| 座椅配置 | ||||||
| 高质感真皮座椅 | 主驾驶席座椅8向电动调节 | 副驾座椅4向电动调节 | ||||
| 后排座椅扶手加杯托 | 后排座椅6:4折叠功能 | 一体化设计平坦后排地板 | ||||
| 安全/防盗配置 | ||||||
| 4安全气囊 | AHA敏捷操控辅助系统 | VSA车辆稳定性辅助系统 | ||||
| TPMS智能胎压报警系统 | HSA坡道辅助系统 | RWC豪华广角后视摄像显示系统 | ||||
| 前排带预紧功能安全带 | 智能防盗启动锁止系统 | 底盘扰流防护板 | ||||
| 音响及娱乐系统 | ||||||
| 多角度可调8英寸彩色触摸屏 | DA智能屏互联系统 | Apple CarPlay连接支持 | ||||
| WI-FI 热点接入 | 7扬声器环绕声影院音响系统 | 蓝牙通讯系统 | ||||
| ANC主动降噪系统 | 整车高级NVH静音技术 | 前后排USB接口 | ||||
车型购买建议：从一长串的配置来看，UR-V的最低配版本的配置一点都不低，全景天窗、三区独立空调，主副驾座椅电动调节、真皮座椅、ANC主动降噪等等的功能都非常实际，老实说不在意动力的话，这个版本就已经非常的够用，低配即有性价比，对于一台中大型SUV来说是非常划算的了，这也是全系极具性价比的车型之一了，花最合理的钱得到足够用的配置，值得推荐。
-240TURBO 两驱豪华版
官方指导售价：26.78万
这个版240 TUBRO 两驱豪华版可以看作是UR-V的1.5T顶配车型了，相比经典版多出2.1万元的售价，虽然看着价格已经要去到27万了，感觉有点贵，但是再来看看配置，这2.1万元带来的全是舒适性和安全性的提升，配置的丰富程度没什么可以挑剔的了。
| 东风本田UR-V 240TURBO 两驱经典版与豪华版配置对比 | |||||
| 车型 | 240TURBO 两驱经典版 | 240TURBO 两驱豪华版 | |||
| 售价(万) | 24.68 | 26.78 | |||
| 差价 | +2.1万 | ||||
| LED日间行车灯 | - | ● | |||
| 全LED前大灯 | - | ● | |||
| 前雾灯 | 卤素 | LED | |||
| LED转向灯 | - | ● | |||
| ACL主动转向照明系统 | - | ● | |||
| 自动大灯+大灯高度自动调节 | - | ● | |||
| 智能LED车门照明 | - | ● | |||
| 外后视镜加热功能 | - | ● | |||
| 雨量感应式前雨刮器 | - | ● | |||
| 手工头层牛皮方向盘 | - | ● | |||
| Moon Light车内环绕氛围灯 | - | ● | |||
| 内后视镜自动防炫目 | - | ● | |||
| 车窗一键升降 | 前排 | 四门 | |||
| 高度可调遥控电动尾门 | - | ● | |||
| 后备箱行李隔板 | - | ● | |||
| 副驾座椅电动调节 | 4向 | 6向 | |||
| 前排座椅加热 | - | ● | |||
| 主/副驾驶席座椅靠背置物袋 | - | ● | |||
| 安全气囊 | 4安全气囊 | 6安全气囊 | |||
| 高灵敏度后倒车雷达 | - | ● | |||
| LWC盲点显示系统 | - | ● | |||
| 实时路况导航 | - | ● | |||
| 拥堵规避引导 | - | ● | |||
| 资讯在线 | - | ● | |||
| 紧急呼叫服务 | - | ● | |||
| DA智能屏互联系统 | Apple CarPlay | Honda CONNECT | |||
车型购买建议：全LED大灯、主动转向照明系统、6安全气囊、电动尾门、盲点显示系统以及Honda CONNECT系统等等功能的加入对于豪华版的命名来说是非常匹配与到位的，增加的功能的确很好的彰显出了豪华，单纯把配置加起来这2.1万元是物有所值的，适合对配置有追求的车主。
这个版本与价格接近的冠道相比有什么优势？
UR-V 240TURBO 两驱豪华版26.78万的售价比冠道370TURBO 两驱精英版26.98万元的售价少2000元，但UR-V配备的为1.5T发动机，而冠道却是配备2.0T发动机的版本，然而除去动力方面的差异，配置方面UR-V 240TURBO 两驱豪华版却有着极大的优势，多出来的配置都是非常实用的功能。
| 东风本田UR-V 240TURBO 两驱豪华版与广汽本田冠道 370 TURBO 两驱豪华版配置对比 | |||||
| 车型 | UR-V 240 TURBO 两驱尊贵版 | 冠道 370TURBO 两驱精英版 | |||
| 售价(万) | 26.78 | 26.98 | |||
| 差价 | +2000元 | ||||
| 发动机+变速箱 | 1.5T+CVT | 2.0T+9AT | |||
| 全景天窗 | ● | - | |||
| 安全气囊 | 6个 | 4个 | |||
| ANC主动降噪 | ● | - | |||
| 自动大灯+感应雨刷 | ● | - | |||
| 电动尾门 | ● | - | |||
| 真皮多功能方向盘 | ● | - | |||
| 后驻车雷达+倒车可视 | ● | - | |||
| 座椅材质 | 真皮 | 皮+织物双拼 | |||
| 前排座椅加热 | ● | - | |||
| 大灯材质 | 全LED大灯 | 卤素大灯 | |||
| 内后视镜自动防眩目 | ● | - | |||
| 日间行车灯+前雾灯 | ● | - | |||
| 车内氛围灯 | ● | - | |||
| 后视镜加热 | ● | - | |||
| 车窗一键升降 | ● | - | |||
| 扬声器数量 | 7个 | 6个 | |||
如果从实际使用的角度出发来看，只要是对动力方面不太在意的话，那么都推荐UR-V 370 TURBO 两驱尊贵版，毕竟多出来的功能非常实际实在，而1.5T的动力也够用，还能享受购置税75折的优惠，花更好的钱能够获得更好的感受。在27万内的价格区间，选择UR-V会更具性价比，但是前提是对动力没有什么要求。
-370TURBO 两驱尊贵版
官方指导售价：27.98万
370TURBO 两驱尊贵版是UR-V 2.0T车型中售价最低的一个版本了，与240 TURBO豪华版相比，多出1万元的价格首先是发动机方面的差距，但是在其他配置方面因为发动机的成本关系，相比1.5T的豪华版则少了一些配置，但老实说这些被减掉的配置不算太重要，与所得到的动力提升相比，完全可以接受。
| 东风本田UR-V 240TURBO 两驱豪华版与370 TURBO 两驱尊贵版配置对比 | |||||
| 车型 | 240TURBO 两驱豪华版 | 370 TURBO 两驱尊贵版 | |||
| 售价(万) | 26.78 | 27.98 | |||
| 差价 | +1.2万 | ||||
| 发动机 | 1.5T | 2.0T | |||
| 变速箱 | CVT无级变速箱 | 9速自动变速箱 | |||
| 最大功率 | 142kW/5600rpm | 200kW/6500rpm | |||
| 峰值扭矩 | 243Nm/2000-5000rpm | 370Nm/2250-4500rpm | |||
| 0-100 km/h 加速时间 | 9.6秒 | 7.8秒 | |||
| 综合工况油耗（L/100km） | 7.2L/100km | 8.3L/100km | |||
| 减震系统 | SFRD频率响应减震系统 | ADS全时自适应减震系统 | |||
| IDM多路况智能驾驶适应系统 | - | ● | |||
| SBW按键式电子换挡 | - | ● | |||
| 车顶行李架 | - | ● | |||
| 自动大灯 | ● | - | |||
| 雨量感应式前雨刮器 | ● | - | |||
| 内后视镜自动防炫目 | ● | - | |||
| 高灵敏度后倒车雷达 | ● | - | |||
| 车窗一键升降 | 四门 | 前排 | |||
车型购买建议：得到更强动力的同时，失去的配置是自动大灯、自动雨刮、自动防眩目内后视镜以及后倒车雷达，损失并不算大。毕竟这尊贵版还有着一套全时自适应减震系统以及可以提高档次的按键式电子换挡、行李架等等的装备，个人是觉得如果在纠结1.5T豪华版还是2.0T尊贵版的车主不妨直接增加预算购买这个两驱尊贵版，获得性能的同时也提升了舒适性，非常划算。
这个版本与同价的冠道相比多了什么配置？
UR-V 370TURBO 两驱尊贵版非常巧合的与冠道 370TURBO 两驱豪华版的售价一样都是27.98万，但是在配置方面，两个版本对比下来则是UR-V要多出车顶行李架和HONDA CONNECT系统这两个十分实用的功能，而冠道相比之下就只多出了一个自动防眩目的内后视镜，这么一对比在这个售价的车型中，选UR-V会更合适。
| 东风本田UR-V 370 TURBO 两驱尊贵版与广汽本田冠道 370 TURBO 两驱豪华版配置对比 | |||||
| 车型 | UR-V 370 TURBO 两驱尊贵版 | 冠道 370 TURBO 豪华版 | |||
| 售价(万) | 27.98 | 27.98 | |||
| 差价 | 0 | ||||
| HONDA CONNECT在线系统 | ● | - | |||
| 车顶行李架 | ● | - | |||
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● | |||
-370TURBO 四驱尊享版
官方指导售价：29.28万
价格接近30万元的370 TURBO四驱尊享版相比两驱尊贵版多出了1.3万元，这1.3万元的差价换来了一套四驱系统以及一些小配置的提升。四驱系统的价格对于这差价还是非常不错的，毕竟对操控和安全性还有通过性都很有帮助。
| 东风本田370 TURBO 两驱尊贵版与370 TURBO 四驱尊享版配置对比 | |||||
| 车型 | 370 TURBO 两驱尊贵版 | 370 TURBO 四驱尊享版 | |||
| 售价(万) | 27.98 | 29.28 | |||
| 差价 | 1.3万 | ||||
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 适时四驱系统 | |||
| 后驻车雷达 | - | ● | |||
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● | |||
| 四门随速自动落锁系统 | - | ● | |||
| 车窗升降 | 前排 | 四门 | |||
车型购买建议：如果对四驱功能没有什么需求的车主来说，这个版本的意义并不大，两驱尊贵版就足以，毕竟配置差距不大。但是对于北方用户来说，冬季的冰雪天气还是有一套四驱系统会安全不少，这个版本是否有价值，那就是就纯粹是看车主对四驱功能的需求了。
这个版本与同价的冠道相比多了什么配置？
在售价相同的情况下，冠道的名称也为同为四驱尊享版，而两者在配置上唯一的区别就是冠道配备了12扬声器系统，而UR-V则全系均只有7扬声器，这么对比下来很明显的是冠道有优势，毕竟开车还是的注重听觉享受的嘛。
| 东风本田UR-V 370 TURBO 四驱尊贵版与广汽本田冠道 370 TURBO 四驱尊享版配置对比 | |||||
| 车型 | UR-V 370 TURBO 四驱尊享版 | 冠道 370 TURBO 四驱尊享版 | |||
| 售价(万) | 29.28 | 29.28 | |||
| 差价 | 0 | ||||
| 扬声器数量 | 7个 | 12个 | |||
-370TURBO 四驱尊耀版
官方指导售价：32.98万
370TURBO 四驱尊耀版是UR-V的顶配车型了，相比尊享版多出了3.7万元。但是在配置方面的提升却是极为丰富，特别是在主动安全防护方面的表现非常完善，3.7万元的差价带来的完全是高科技的配置，提升安全性之余又能让驾驶更省心，手头资金宽裕的车主不妨考虑这个版本。
| 东风本田UR-V 370 TURBO 四驱尊享版与UR-V 370 TURBO 四驱尊耀版配置对比 | |||||
| 车型 | UR-V 370 TURBO 四驱尊享版 | UR-V 370 TURBO 四驱尊耀版 | |||
| 售价(万) | 29.28 | 32.98 | |||
| 差价 | 3.7万 | ||||
| HSS自适应远光辅助系统 | - | ● | |||
| 自动大灯 | - | ● | |||
| 左右外后视镜记忆功能 | - | ● | |||
| 副驾外后视镜倒车联动功能 | - | ● | |||
| 前排斥水玻璃 | - | ● | |||
| 雨量感应式前雨刮器 | - | ● | |||
| 内外循环自动切换 | - | ● | |||
| 后排电动遮阳帘 | - | ● | |||
| 主驾驶席座椅电动调节 | 8向 | 12向（带腰部调节及记忆功能） | |||
| 后排座椅加热 | - | ● | |||
| 前排座椅通风 | - | ● | |||
| 主驾座椅记忆（2组） | - | ● | |||
| 副驾驶席后排可调节按钮 | - | ● | |||
| PA自动泊车辅助系统 | - | ● | |||
| HUD平视显示系统 | - | ● | |||
| ACC主动巡航控制系统 | - | ● | |||
| CMBSTM碰撞缓解制动系统 | - | ● | |||
| FCW预碰撞警示系统 | - | ● | |||
| LKAS车道保持辅助系统 | - | ● | |||
| RDM车道偏移抑制系统 | - | ● | |||
| LDW车道偏移预警系统 | - | ● | |||
| TSR交通标识智能识别系统 | - | ● | |||
| MVCS 360°全景影像系统 | - | ● | |||
| CTM后视动态提醒系统 | - | ● | |||
| PSS车身一体式泊车雷达(8传感器) | - | ● | |||
| 后排中央控制系统 | - | ● | |||
车型购买建议：作为全系的顶配车型，尊耀版的配置的丰富程度让人眼花缭乱，全面提升了档次的同时也增加了安全性，各种辅助驾驶也可以令驾驶更为轻松，只要资金充足，这个版本是非常值得推荐的。
这个版本与同价的冠道相比多了什么配置？
与冠道相比，UR-V的370 TURBO 四驱尊享版比冠道 370 TURBO 四驱至尊版依然是在扬声器方面有差距，并且还少了个DVD播放器，所以冠道依然还是有着在扬声器数量方面的娱乐系统优势，怎么选相信大家都知道了。
| 东风本田UR-V 370 TURBO 四驱尊耀版与广汽本田冠道 370 TURBO 四驱尊享版配置对比 | |||||
| 车型 | UR-V 370 TURBO 四驱尊耀版 | 冠道 370 TURBO 四驱至尊版 | |||
| 售价(万) | 32.98 | 32.98 | |||
| 差价 | 0 | ||||
| 扬声器数量 | 7个 | 12个 | |||
| DVD播放器 | - | ● | |||
总结：东风本田UR-V的车型不多，每个配置的划分都很有规律，选择起来也十分简单，例如1.5T与2.0T的最低配版本就是最具性价比的版本，而顶配的尊享版也是本田所有科技精华所在，根据自己手头的预算其实就可以买到配置很不错的车型，不会至于太纠结两个车型的配置，只需要考虑自己是否需要更为强悍的动力来进行选择即可。但是与同价格的冠道比起来，UR-V就是在喇叭数量上面落后了那么一点，但是这一点其实也很需要大家考虑的，毕竟同价同配置同动力的情况下，配置更高的自然也是更划算的。（图/文：太平洋汽车网 王仕政）
车型参数配置对比 | ||||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||||
| 车型图片： | 暂无实拍,仅供参考  | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 | |
| 车型信息： | 本田UR-V 2017款 240TURBO 两驱经典版 | 本田UR-V 2017款 240TURBO 两驱豪华版 | 本田UR-V 2017款 370TURBO 两驱尊贵版 | 本田UR-V 2017款 370TURBO 四驱尊耀版 |
| 官方价： | 24.68万 | 26.78万 | 27.98万 | 32.98万 |
| 厂商： | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
| 级别： | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间： | 2017-03 | 2017-03 | 2017-03 | 2017-03 |
| 发动机： | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 193 | 193 | 272 | 272 |
| 最大扭矩(N·m)： | 243 | 243 | 370 | 370 |
| 变速箱： | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 车身类型： | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4825×1942×1670 | 4825×1942×1670 | 4825×1942×1670 | 4825×1942×1675 |
| 轴距(mm)： | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 |
| 最高车速(km/h)： | - | - | 209 | 209 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 9.6 | 9.6 | 7.8 | 8 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 7.2 | 7.2 | 8.3 | 8.5 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4825 | 4825 | 4825 | 4825 |
| 宽度(mm)： | 1942 | 1942 | 1942 | 1942 |
| 高度(mm)： | 1670 | 1670 | 1670 | 1675 |
| 轴距(mm)： | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 |
| 前轮距(mm)： | 1652 | 1652 | 1652 | 1652 |
| 后轮距(mm)： | 1671 | 1671 | 1671 | 1671 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - | - |
| 车重(kg)： | 1734 | 1755 | 1804 | 1876 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 57 | 57 | 57 | 57 |
| 行李厢容积(L)： | - | - | - | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - | - |
| 发动机型号： | L15BD | L15BD | K20C3 | K20C3 |
| 排量(mL)： | 1498 | 1498 | 1996 | 1996 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 193 | 193 | 272 | 272 |
| 最大功率(kW)： | 142 | 142 | 200 | 200 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5600 | 5600 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 243 | 243 | 370 | 370 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2000-5000 | 2000-5000 | 2250-4500 | 2250-4500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10.3 | 10.3 | 9.8 | 9.8 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - | - |
| 发动机特有技术： | - | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 驱动模式： | - | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 电池类型： | - | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - | - |
| 简称： | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 挡位个数： | 无级变速 | 无级变速 | 9 | 9 |
| 变速箱类型： | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式： | - | - | - | 适时四驱 |
| 中央差速器结构： | - | - | - | 多片离合器 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 |
| 后轮胎规格： | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 离去角(°)： | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● | ● |
| 防爆轮胎： | - | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前- / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | - | - | - |
| 可变悬挂： | ||||
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | ● | ● | ● | ● |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | ||||
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | ||||
| 电动天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 运动外观套件： | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 侧滑门： | - | - | - | - |
| 电动后备厢： | - | ● | ● | ● |
| 后备厢感应开启： | - | - | - | - |
| 车顶行李架： | - | - | ● | ● |
| 真皮方向盘： | - | ● | ● | ● |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘加热： | - | - | - | - |
| 方向盘记忆： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ● |
| 自适应巡航： | - | - | - | ● |
| 前/后雷达： | 前- / 后- | 前- / 后● | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 倒车视频影像： | ● | ● | ● | ● |
| 全景摄像头： | - | - | - | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘： | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | ● |
| ECO节能模式： | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 座椅材质： | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - | - | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - | ● |
| 前/后排座椅加热： | 前- / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 空调调节方式： | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 |
| 后排独立空调： | ● | ● | ● | ● |
| 后座出风口： | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | ● | ● | ● |
| 近光灯： | 卤素 | LED | LED | LED |
| 远光灯： | 卤素 | LED | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | - | - | - | ● |
| 日间行车灯： | - | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | - | ● | - | ● |
| 转向辅助灯： | - | ● | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - | - |
| 车内氛围灯： | - | ● | ● | ● |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | - | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内- / 外- | 内● / 外- | 内- / 外- | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆： | - | - | - | ● |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | ● |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | ● | - | ● |
| GPS导航系统： | - | ● | ● | ● |
| 车联网服务： | - | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统： | ||||
| 扬声器品牌： | - | - | - | - |
| 扬声器数量： | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 自动泊车入位： | - | - | - | ● |
| 发动机启停技术： | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助： | - | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统： | - | - | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - | ● |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 备注： | - | - | - | - |
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