● 别克VELITE 5动力系统介绍

　　同轴双电机的结构能够实现两个连续可变速比和一个固定速比的输出组合，使得VELITE 5在全车速范围内拥有优化的发动机动力源与电机动力源，实现能效最大化。而且这个设计能够使得变速器整体尺寸与传统6AT相当，同时整套驱动单元及控制器重量仅为119kg，可以和传统变速箱实现模块化替换，实现多平台车型的灵活应用。

　　两组电机采用了条形绕组构造以长方形的绕线结构取代传统的圆形绕线结构，降低直流阻抗并具有更好的散热特性，俩电机分别采用内置式钕铁硼和铁氧永磁材料确保了电机运行的高效，并在高扭矩下仍然能够保持平顺的动力输出。

　　TPIM电控模块由三个独立的逆变模块、混合动力系统控制器等组成，其中三组逆变器负责控制电机及电子泵，混合动力控制器负责换挡、扭矩请求、扭矩分配和能量管理。

　　三种工作模式其实就是发动机与两个电机的不同配合模式，其目的就是为了更好的匹配当前的工况，尽可能的节省电能以及降低油耗。另外车内还有4种驾驶模式可供选择：普通、运动、山地、锁定，分别对应不用的路况。

● 总结

　　别克VELITE 5作为别克品牌的第一款插电式增程混合动力车，在技术方面已经诚意十足，0.9L/100km的油耗表现也足够抢眼，而外观内饰方面将会在近期为大家呈现出实拍解析，欢迎各位继续留意我们网站，另外要最后提示的是，VELITE 5将在4月18号上市，有兴趣的朋友不妨多留意。（图/文：太平洋汽车网 杜庆炜）

　　注：稿件、图片来源于太平洋汽车网。