惊艳叫绝 众富大迈X7媒体试驾品鉴会
2017年04月10日 21:34
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【太平洋汽车网 中山最新活动频道】2017年4月10日，中山众富大迈X7媒体试驾品鉴会圆满落幕了!众多汽车媒体到场近距离感受这款众泰大迈首款中型长轴SUV所带来诚意十足的整车高品质和出色的驾控感受。新车推出了搭载1.8T+5MT动力组合的四款车型，预售价区间为10.49-13.09万元。目前大迈X7实车已到本店并接受预定。
在去年大迈X5升级版上市发布会上，众泰大迈提出了“专研需求 专注品质 专心服务”的产品核心理念。自曝光以来，大迈X7凭借时尚、硬朗的外观以及丰富豪华的配置受到了市场的极大关注。大迈X7的每一项配置都是目前市场中消费者接受度最高、喜爱度最强的，是切实的考虑到消费者使用的便利性和实用性的。10.49-13.09万元的预售价意味着大迈X7是10万级自主SUV市场中屈指可数的中型SUV，消费者只需花10万多紧凑型SUV的钱就能买到一辆高颜值、高性能、高配置的长轴中型SUV。
大迈X7在外形设计上采用了大量平直锋利的车身线条，凸显出肌肉感，前大灯组与中网采用一体化的设计，两条银色镀铬饰条贯穿整个前脸，饱满的车头轮廓营造出很强的力量感,整车看起来相当大气硬朗。
合晶一体式前大灯
大迈X7的后视镜集成了转向灯、电动加热、电动折叠、记忆调节、倒车自动下翻及盲区监测等丰富的科技功能。
全系标配19寸铝合金轮毂
大迈X7定位为中级SUV，其长宽高为4736×1942×1672mm，轴距更是达到了2850mm，比素有中级SUV“标杆”之称的汉兰达还要长60mm，在同级中处于领先水平。
尾部与车头风格一样，都是直接的线条设计来体现硬朗造型，巧妙的进行首尾呼应。而车身侧面以一条贯穿腰线的线条跟门下方的线条狠狠地去除了“饱满”“圆润”的风格，再配备19英寸的大轮毂，整车看上去十分动感和硬朗。
LED后尾灯
大迈X7的中控台整体风格比较稳重，采用T字型布局，并使用镀铬和木纹进行装饰，上方采用黑色硬质塑料，下方采用皮质包裹，搭配双缝线点缀。再加上贯穿中控台的淡蓝色氛围灯，点亮后视觉效果非常好。顶配车型中控台全部采用皮质包裹。
驾驶座前方的方向盘是三幅式，由真皮包裹，加上银色饰板，使方向盘在大气中更显精致。手握方向盘，握感粗壮。多功能按键和滚筒操作非常简单。
大迈X7的液晶仪表盘可提供4种主题样式，每种样式都能呈现出不一样的未来科技感。液晶仪表盘还可以提供胎压和导航等内容信息，让人更加清晰的得到所需信息，方便使用。
大迈X7的多媒体系统采用10英寸的触摸屏，精致炫酷的交互页面，集导航、空调、语言、车辆信息等众多功能，还可与手机互联，直接把手机内容投射到中控屏幕，不仅如此，手机还可以进行远程操控，开锁、点火、空调等，只需手机轻轻一点，即可开启。
空调系统
中控下方还设有小型隐藏式空间，内配备USB、AUX接口以及电子点烟器，这个设计十分方便人性化。
真皮座椅包裹性和支撑度都很不错，没有电动调节让人有些遗憾。
全景天窗的尺寸和可开启尺寸都足够大，能够提升车内整体档次感，除了最低配以外全系标配。除了这些配置，这款大迈X7还全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、一键启动/无钥匙进入等配置;另外，四门车窗一键式升降、ESP车身稳定、陡坡缓降、驻车雷达等也一应俱全。
储物空间
后排座椅靠背角度除了最低配，都可以进行两段调节，有效提升后排乘客舒适性。而且后排中央地板较为平坦，中央乘客可获得较舒适的腿部空间。
后备厢标准容积为980L，后排座椅可以按比例放倒，储物空间可以延展到1500L，此外还配备了12V电源和四个金属锚点。
大迈X7搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩245N·m，这款发动机采用了双VVT、低惯量高效涡轮增压、独立电子水冷涡轮冷却、双质量飞轮、高效正时静音链条、活塞轻量化设计等众多沃德十佳发动机上采用的最新技术。
1.8T的涡轮增压发动机在动力方面推动大迈X7是绰绰有余，中途提速换挡动力储备也很充足。而5速的手动变速器手感也很好，还略带吸入感，没有什么生涩的感觉。挂倒挡也很轻松。
大迈X7的1.8T的发动机采用了低惯量高效涡轮增压技术，涡轮在1000rpm开始介入，并在1750rpm-5300rpm常用转速区间内保持最大扭矩90%以上的持续平顺输出(其中2000rpm时即可达到最大扭矩)，有效的降低发动机在低速段的滞后性，大大的提升了动力响应和加速性。
通常直列四缸发动机都会存在一定程度的振动，而这种振动最直接带来的便是增加了车内噪音。为了消除这种振动，大迈X7的这款发动机采用了双质量飞轮技术，该技术是当前汽车上隔振减振效果最好的装置之一，它不仅能够有效吸收扭转振动，降低曲轴和变速箱的负荷，提升整车行驶的平顺性和舒适性，同时还能有效的减小噪音，保证车内的静谧性。大迈X7的怠速噪音仅为36.2分贝，除了采用出色的隔音降噪材料外，双质量飞轮技术的应用也是功不可没的。
大迈X7刹车给人的感觉很有顺序渐进的线性，轻踩即有反应，就好像自己的手脚一般，十分灵活控制。对于坑洼路面，持续的颠簸也没有使大迈X7底盘出现任何松散的感觉，且内饰无异响。但偏硬的调校导致车身遇到大坑洼时会有较大的晃动，通过减速带也有整体的弹跳感。
中山众富大迈X7媒体试驾品鉴会圆满落幕！众泰大迈X7硬朗俊俏的外观，细致典雅的内饰、丰富的配置以及出色的动力，加上众泰大迈这种“专研需求 专注品质 专心服务”的核心理念以及标准的整车开发流程、先进的智能工厂、严格的品控管理，很好的印证了大迈X7正是这样一款满足老百姓需求的、匠心制造的高性能中型长轴SUV，相信众泰大迈X7在中山车市一定会有出色的表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 马俊杰）
在去年大迈X5升级版上市发布会上，众泰大迈提出了“专研需求 专注品质 专心服务”的产品核心理念。自曝光以来，大迈X7凭借时尚、硬朗的外观以及丰富豪华的配置受到了市场的极大关注。大迈X7的每一项配置都是目前市场中消费者接受度最高、喜爱度最强的，是切实的考虑到消费者使用的便利性和实用性的。10.49-13.09万元的预售价意味着大迈X7是10万级自主SUV市场中屈指可数的中型SUV，消费者只需花10万多紧凑型SUV的钱就能买到一辆高颜值、高性能、高配置的长轴中型SUV。
大迈X7在外形设计上采用了大量平直锋利的车身线条，凸显出肌肉感，前大灯组与中网采用一体化的设计，两条银色镀铬饰条贯穿整个前脸，饱满的车头轮廓营造出很强的力量感,整车看起来相当大气硬朗。
合晶一体式前大灯
大迈X7的后视镜集成了转向灯、电动加热、电动折叠、记忆调节、倒车自动下翻及盲区监测等丰富的科技功能。
全系标配19寸铝合金轮毂
大迈X7定位为中级SUV，其长宽高为4736×1942×1672mm，轴距更是达到了2850mm，比素有中级SUV“标杆”之称的汉兰达还要长60mm，在同级中处于领先水平。
尾部与车头风格一样，都是直接的线条设计来体现硬朗造型，巧妙的进行首尾呼应。而车身侧面以一条贯穿腰线的线条跟门下方的线条狠狠地去除了“饱满”“圆润”的风格，再配备19英寸的大轮毂，整车看上去十分动感和硬朗。
LED后尾灯
大迈X7的中控台整体风格比较稳重，采用T字型布局，并使用镀铬和木纹进行装饰，上方采用黑色硬质塑料，下方采用皮质包裹，搭配双缝线点缀。再加上贯穿中控台的淡蓝色氛围灯，点亮后视觉效果非常好。顶配车型中控台全部采用皮质包裹。
驾驶座前方的方向盘是三幅式，由真皮包裹，加上银色饰板，使方向盘在大气中更显精致。手握方向盘，握感粗壮。多功能按键和滚筒操作非常简单。
大迈X7的液晶仪表盘可提供4种主题样式，每种样式都能呈现出不一样的未来科技感。液晶仪表盘还可以提供胎压和导航等内容信息，让人更加清晰的得到所需信息，方便使用。
大迈X7的多媒体系统采用10英寸的触摸屏，精致炫酷的交互页面，集导航、空调、语言、车辆信息等众多功能，还可与手机互联，直接把手机内容投射到中控屏幕，不仅如此，手机还可以进行远程操控，开锁、点火、空调等，只需手机轻轻一点，即可开启。
空调系统
中控下方还设有小型隐藏式空间，内配备USB、AUX接口以及电子点烟器，这个设计十分方便人性化。
真皮座椅包裹性和支撑度都很不错，没有电动调节让人有些遗憾。
全景天窗的尺寸和可开启尺寸都足够大，能够提升车内整体档次感，除了最低配以外全系标配。除了这些配置，这款大迈X7还全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、一键启动/无钥匙进入等配置;另外，四门车窗一键式升降、ESP车身稳定、陡坡缓降、驻车雷达等也一应俱全。
储物空间
后排座椅靠背角度除了最低配，都可以进行两段调节，有效提升后排乘客舒适性。而且后排中央地板较为平坦，中央乘客可获得较舒适的腿部空间。
后备厢标准容积为980L，后排座椅可以按比例放倒，储物空间可以延展到1500L，此外还配备了12V电源和四个金属锚点。
大迈X7搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩245N·m，这款发动机采用了双VVT、低惯量高效涡轮增压、独立电子水冷涡轮冷却、双质量飞轮、高效正时静音链条、活塞轻量化设计等众多沃德十佳发动机上采用的最新技术。
1.8T的涡轮增压发动机在动力方面推动大迈X7是绰绰有余，中途提速换挡动力储备也很充足。而5速的手动变速器手感也很好，还略带吸入感，没有什么生涩的感觉。挂倒挡也很轻松。
大迈X7的1.8T的发动机采用了低惯量高效涡轮增压技术，涡轮在1000rpm开始介入，并在1750rpm-5300rpm常用转速区间内保持最大扭矩90%以上的持续平顺输出(其中2000rpm时即可达到最大扭矩)，有效的降低发动机在低速段的滞后性，大大的提升了动力响应和加速性。
通常直列四缸发动机都会存在一定程度的振动，而这种振动最直接带来的便是增加了车内噪音。为了消除这种振动，大迈X7的这款发动机采用了双质量飞轮技术，该技术是当前汽车上隔振减振效果最好的装置之一，它不仅能够有效吸收扭转振动，降低曲轴和变速箱的负荷，提升整车行驶的平顺性和舒适性，同时还能有效的减小噪音，保证车内的静谧性。大迈X7的怠速噪音仅为36.2分贝，除了采用出色的隔音降噪材料外，双质量飞轮技术的应用也是功不可没的。
大迈X7刹车给人的感觉很有顺序渐进的线性，轻踩即有反应，就好像自己的手脚一般，十分灵活控制。对于坑洼路面，持续的颠簸也没有使大迈X7底盘出现任何松散的感觉，且内饰无异响。但偏硬的调校导致车身遇到大坑洼时会有较大的晃动，通过减速带也有整体的弹跳感。
中山众富大迈X7媒体试驾品鉴会圆满落幕！众泰大迈X7硬朗俊俏的外观，细致典雅的内饰、丰富的配置以及出色的动力，加上众泰大迈这种“专研需求 专注品质 专心服务”的核心理念以及标准的整车开发流程、先进的智能工厂、严格的品控管理，很好的印证了大迈X7正是这样一款满足老百姓需求的、匠心制造的高性能中型长轴SUV，相信众泰大迈X7在中山车市一定会有出色的表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 马俊杰）
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