我型我速 玩转世界 到店实拍全新宝马1系
2017年04月11日 11:13
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【太平洋汽车网 河源车市点评频道】在众多消费者的期盼下，宝马1系三厢轿车终于上市了。不得不说1系三厢在宝马家族中是一个独特的存在。首先，中国特供的身份表明了1系三厢的特殊身份，也能看出目前国内三厢轿车市场的火热。其次，采用UKL前驱平台打造的这款宝马轿车，也在挑战着人们对宝马的固有观念，从这一点来看，新车与采用后轮驱动的进口两厢1系有着较大的不同。这款根据国内的具体情况以及消费者的喜好而专门打造的家用轿车，究竟能否得到消费者的认可我们还不得而知，但是从价格和配置来看，确实有一定的竞争力。太平洋推荐经销商，（提及太平洋汽车网，您将享受到更好的服务）感兴趣的朋友可到店详询或是拨打热线电话：400-611-9636转148。
宝马1系三厢一共推出了5款车型，采用了三组不同的动力组合。其中中配与低配车型采用了1.5T三缸发动机与6速手自一体变速箱的组合，这也是主打的动力组合。顶配车型并没有采用进口车型搭载的3.0T发动机，而是采用了有高低功率之分的2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。从动力组合以及驱动方式来看，1系三厢在运动能力上确实不如进口的1系，但是实用性和经济性却有所提升。这也是宝马针对中国市场作出的改变。
● 外观：依然很宝马 依然很运动
外形设计没有3激进，保持了1系惯有的圆润风格，但外形很年轻化，且车身比例均称，这点符合大众的审美习惯，让人看上去很舒服。
中网格栅和大灯造型与进口1系有些像，但下杠的设计更运动，并且下杠是镂空的，可以为刹车盘降温。
LED大灯和全新天使眼造型，灯光设计依然很赞。
雾灯框都有黑色光漆处理细节做得很到位。
反光镜采用了黑色涂装，与车身反差效果突出了运动风格，LED侧方转向灯增添亮丽效果。
竞争对手为奥迪A3
相比之下，1系的比例更均称
他拥有同级最短的前后悬。
尾部很饱满，尤其尾灯设计并不是很夸张感觉有点萌萌哒。因为这款车的设计也是出自一位德国设计师之手。所以看上去不激进，却很柔和。
尾灯尺寸恒大，且全部采用LED光源，宝马家族惯用的霓虹灯带同样不能缺失，仍是一代经典。
提供两款轮胎规格
225/45 R17 和225/40 R18
● 内饰：熟悉的风格 细节并不马虎
内饰是UKL平台的标致布局，但相比X1和2系的旅行还是有区别的，1系显得更运动一些。
内饰采用了钢琴漆涂装金属饰条，中控台上方是软性材质，真皮缝制的纹路是软性材质仿的，效果还不错，不廉价，看着反而挺有质感。
方向盘尺寸不大，人机工程学合理，但握感较硬。
仪表盘是物理指针，没有液晶屏，造型简洁。
标致的UKL布局，按键十分合理。液晶屏尺寸8.8寸，是同级车中尺寸最大、显示效果最好的。
iDrive系统支持手写输入，而程序响应速度也是非常之快。
驾驶模式选项可以让车主感受到更多的驾驶风格。
全景天窗由于中间没有横梁遮挡，所以看起来很敞亮。
前排座椅带有可以伸展的腿部支撑功能，并且支持两组记忆。
后排座椅坐垫和靠背加厚2厘米。
加厚的2厘米让后排座椅舒服了很多，坐上去很柔软。相比之下，前排没有加厚，更注重支撑性和包裹性。
储物空间方面，和宝马车型的习惯差不多，中控台下方常规的双杯架和12v电源。
USB和AUX接口仍然设置在中央扶手里，线材就不用拖在外面了，使用非常方便。
无匙进入与一键启动这些主流的便利性配置对于豪华车而言没有理由不配备。
实拍车型不仅配备了自动大灯，而且全LED光源的大灯还支持远近光自动切换，而像是自动雨刷这种便利程度极高的配置自然也不会落下。
● 动力：可选1.5T或2.0T 表现不俗
1系三厢配备三套动力系统，和X1完全相同
包括1.5T和2.0T两款发动机，2.0T提供了两种不同的调校。型号分别为118i（1.5T）、120i(2.0低功能)和125i（2.0T高功率）
跟国产2系一样，采用横置发动机布局的1系三厢版也采用了机械式的挡把机构，而不是现款1系的电子挡把。变速箱方面，1.5T车型会配备6速手自一体变速箱，而在2.0T车型上则配备8手自一体变速箱。
后多连杆式独立悬挂还是保留了下来，毕竟宝马的精髓还是展现在运动能力上，良好的操控表现以及足够的悬挂支撑性，对于宝马来说是不可或缺的。
编辑点评：宝马1系三厢的上市，可以说进一步拉近了宝马这一豪华品牌与国人之间的距离。小排量涡轮增压发动机及前置前驱等特点，让这款车更侧重于实用表现以及经济性，而这不可避免的会损失掉一些宝马的运动特性。对于追求德系品质和高性价比的家庭来说，宝马1系三厢应该更符合预期，毕竟20.48万元的起售价对于传统豪华品牌来说，本身就带有极大的诱惑力。而高配车型搭载的2.0T发动机，还是保留了一些宝马的运动特性，对于更追求运动的驾驶者来说，也是不错的选择。这款专为国人打造的三厢家用轿车，究竟能有怎样的表现，还是要让时间给出答案。
宝马1系三厢一共推出了5款车型，采用了三组不同的动力组合。其中中配与低配车型采用了1.5T三缸发动机与6速手自一体变速箱的组合，这也是主打的动力组合。顶配车型并没有采用进口车型搭载的3.0T发动机，而是采用了有高低功率之分的2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。从动力组合以及驱动方式来看，1系三厢在运动能力上确实不如进口的1系，但是实用性和经济性却有所提升。这也是宝马针对中国市场作出的改变。
● 外观：依然很宝马 依然很运动
外形设计没有3激进，保持了1系惯有的圆润风格，但外形很年轻化，且车身比例均称，这点符合大众的审美习惯，让人看上去很舒服。
中网格栅和大灯造型与进口1系有些像，但下杠的设计更运动，并且下杠是镂空的，可以为刹车盘降温。
LED大灯和全新天使眼造型，灯光设计依然很赞。
雾灯框都有黑色光漆处理细节做得很到位。
反光镜采用了黑色涂装，与车身反差效果突出了运动风格，LED侧方转向灯增添亮丽效果。
竞争对手为奥迪A3
相比之下，1系的比例更均称
他拥有同级最短的前后悬。
尾部很饱满，尤其尾灯设计并不是很夸张感觉有点萌萌哒。因为这款车的设计也是出自一位德国设计师之手。所以看上去不激进，却很柔和。
尾灯尺寸恒大，且全部采用LED光源，宝马家族惯用的霓虹灯带同样不能缺失，仍是一代经典。
提供两款轮胎规格
225/45 R17 和225/40 R18
● 内饰：熟悉的风格 细节并不马虎
内饰是UKL平台的标致布局，但相比X1和2系的旅行还是有区别的，1系显得更运动一些。
内饰采用了钢琴漆涂装金属饰条，中控台上方是软性材质，真皮缝制的纹路是软性材质仿的，效果还不错，不廉价，看着反而挺有质感。
方向盘尺寸不大，人机工程学合理，但握感较硬。
仪表盘是物理指针，没有液晶屏，造型简洁。
标致的UKL布局，按键十分合理。液晶屏尺寸8.8寸，是同级车中尺寸最大、显示效果最好的。
iDrive系统支持手写输入，而程序响应速度也是非常之快。
驾驶模式选项可以让车主感受到更多的驾驶风格。
全景天窗由于中间没有横梁遮挡，所以看起来很敞亮。
前排座椅带有可以伸展的腿部支撑功能，并且支持两组记忆。
后排座椅坐垫和靠背加厚2厘米。
加厚的2厘米让后排座椅舒服了很多，坐上去很柔软。相比之下，前排没有加厚，更注重支撑性和包裹性。
储物空间方面，和宝马车型的习惯差不多，中控台下方常规的双杯架和12v电源。
USB和AUX接口仍然设置在中央扶手里，线材就不用拖在外面了，使用非常方便。
无匙进入与一键启动这些主流的便利性配置对于豪华车而言没有理由不配备。
实拍车型不仅配备了自动大灯，而且全LED光源的大灯还支持远近光自动切换，而像是自动雨刷这种便利程度极高的配置自然也不会落下。
● 动力：可选1.5T或2.0T 表现不俗
1系三厢配备三套动力系统，和X1完全相同
包括1.5T和2.0T两款发动机，2.0T提供了两种不同的调校。型号分别为118i（1.5T）、120i(2.0低功能)和125i（2.0T高功率）
跟国产2系一样，采用横置发动机布局的1系三厢版也采用了机械式的挡把机构，而不是现款1系的电子挡把。变速箱方面，1.5T车型会配备6速手自一体变速箱，而在2.0T车型上则配备8手自一体变速箱。
后多连杆式独立悬挂还是保留了下来，毕竟宝马的精髓还是展现在运动能力上，良好的操控表现以及足够的悬挂支撑性，对于宝马来说是不可或缺的。
编辑点评：宝马1系三厢的上市，可以说进一步拉近了宝马这一豪华品牌与国人之间的距离。小排量涡轮增压发动机及前置前驱等特点，让这款车更侧重于实用表现以及经济性，而这不可避免的会损失掉一些宝马的运动特性。对于追求德系品质和高性价比的家庭来说，宝马1系三厢应该更符合预期，毕竟20.48万元的起售价对于传统豪华品牌来说，本身就带有极大的诱惑力。而高配车型搭载的2.0T发动机，还是保留了一些宝马的运动特性，对于更追求运动的驾驶者来说，也是不错的选择。这款专为国人打造的三厢家用轿车，究竟能有怎样的表现，还是要让时间给出答案。
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