数据大挑战 对比评测宝马530Li/奔驰E300
2009年10月20日 11:57
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【太平洋汽车网讯】奔驰E级 和宝马5系 都是行政级车中的标杆性产品,并且是广受欢迎的车型。奔驰E300是原装进口车,宝马530Li拥有加长的空间,两车同在60-70万元区间,动力强劲、配置豪华是它们的共同点,相比之下该如何选择呢。
性能对比
奔驰E300
奔驰E300
530Li
宝马530Li
目前,已在国内上市的奔驰新E级只有3.0升排量的E300,而宝马5系的顶配车型是搭载3.0升发动机的530Li。E300采用了与上一代国产奔驰E280相同的3.0升V6自然吸气发动机,搭配7速自动变速箱,最大功率170千瓦,峰值扭矩300牛米,最高时速247公里/小时,0-100公里加速时间7.5秒,百公里综合油耗9.1升。
530Li搭载的是宝马经典的3.0升直六镁铝合金发动机,镁的应用极大减轻了发动机的重量,这台发动机只有161公斤,与发动机匹配的是6挡自动变速箱,电子挡把使换挡更迅速,其最大功率190千瓦,峰值扭矩300牛米,最高时速250公里/时,0-100公里/时的加速时间为7.2秒,百公里综合油耗9.4升。
宝马530Li/奔驰E300
从参数上看,两款车的发动机排量相同,530Li比E300的功率更大,最高时速更高;两车峰值扭矩相同,但530Li的提速更快。除了配备镁铝合金发动机,530Li的底盘还采用了铝合金材质,在保证底盘强度的同时,有效降低了整车重量。奔驰E300的整备质量为1813公斤,而宝马530Li的整备质量只有1645公斤。大家都知道,在驱动力恒定时,质量与加速度成反比,因此530Li的加速表现更好。
奔驰新E级在节油方面有更好的表现,新E级的风阻系数仅为0.25,是目前风阻系数最低的豪华轿车。低风阻系数的好处是车辆行驶时受到空气阻力的影响更小,对降低油耗有帮助。E300的7G-TRONIC变速器在舒适(C)模式下,变速器的加挡时间提前,以降低发动机转速,达到节油效果。
宝马530Li
奔驰E300
奔驰新E级的驾乘是以舒适性为主,DIRECT CONTROL悬挂系统是新E级能提供旅行舒适性的主要因素之一。减震器会被实时调整以适应当前的行驶状况,在正常行驶时,它会自动获得良好的减震效果,而在高速转弯或并线时又能迅速调整至最硬状态。
宝马5系Li则是以驾驶乐趣为主要诉求的,前后轴50:50的质量分配,提升了车辆行驶的平衡性和稳定性。铝质悬挂的重量比以往更轻,悬挂系统的运作更加轻盈迅速,降低转弯时的侧倾影响。
性能对比
| 车型 | 指导价(万元) | 车型 | 指导价(万元) |
| 奔驰E300 优雅型 | 61.8 | 宝马530Li 领先型 | 61.86 |
| 奔驰E300 时尚型 | 66.8 | 宝马530Li 豪华型 | 68.86 |
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奔驰E300
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奔驰E300
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530Li
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宝马530Li
目前,已在国内上市的奔驰新E级只有3.0升排量的E300,而宝马5系的顶配车型是搭载3.0升发动机的530Li。E300采用了与上一代国产奔驰E280相同的3.0升V6自然吸气发动机,搭配7速自动变速箱,最大功率170千瓦,峰值扭矩300牛米,最高时速247公里/小时,0-100公里加速时间7.5秒,百公里综合油耗9.1升。
530Li搭载的是宝马经典的3.0升直六镁铝合金发动机,镁的应用极大减轻了发动机的重量,这台发动机只有161公斤,与发动机匹配的是6挡自动变速箱,电子挡把使换挡更迅速,其最大功率190千瓦,峰值扭矩300牛米,最高时速250公里/时,0-100公里/时的加速时间为7.2秒,百公里综合油耗9.4升。
| | 奔驰E300 | 宝马530Li |
| 发动机排量(L) | 3.0 | 3.0 |
| 最大功率(Kw) | 170 | 190 |
| 最大扭矩(Nm) | 300 | 300 |
| 0-100公里/时 加速时间(S) | 7.5 | 7.2 |
| 最高时速(Km/s) | 247 | 250 |
| 变速器形式 | 7速自动变速箱 | 6速自动变速箱 |
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宝马530Li/奔驰E300
从参数上看,两款车的发动机排量相同,530Li比E300的功率更大,最高时速更高;两车峰值扭矩相同,但530Li的提速更快。除了配备镁铝合金发动机,530Li的底盘还采用了铝合金材质,在保证底盘强度的同时,有效降低了整车重量。奔驰E300的整备质量为1813公斤,而宝马530Li的整备质量只有1645公斤。大家都知道,在驱动力恒定时,质量与加速度成反比,因此530Li的加速表现更好。
奔驰新E级在节油方面有更好的表现,新E级的风阻系数仅为0.25,是目前风阻系数最低的豪华轿车。低风阻系数的好处是车辆行驶时受到空气阻力的影响更小,对降低油耗有帮助。E300的7G-TRONIC变速器在舒适(C)模式下,变速器的加挡时间提前,以降低发动机转速,达到节油效果。
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宝马530Li
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奔驰E300
奔驰新E级的驾乘是以舒适性为主,DIRECT CONTROL悬挂系统是新E级能提供旅行舒适性的主要因素之一。减震器会被实时调整以适应当前的行驶状况,在正常行驶时,它会自动获得良好的减震效果,而在高速转弯或并线时又能迅速调整至最硬状态。
宝马5系Li则是以驾驶乐趣为主要诉求的,前后轴50:50的质量分配,提升了车辆行驶的平衡性和稳定性。铝质悬挂的重量比以往更轻,悬挂系统的运作更加轻盈迅速,降低转弯时的侧倾影响。
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