【太平洋汽车网 温州车市】一台经历过20个春秋、5代车型的全新的发现5终于在千呼万唤下国内上市，对于一款全新的车型，一经亮相引起了市场的巨大反应，继Q7、GLE、X5迭代更新后，发现系列也顺利完成换代。此次的换代所引起的争议也是十分的激烈，有些人说，放弃非承载的发现已经不是那台纯粹的发现，有些人说家族式的设计语言也失去了方正阳刚的气息。但这一切的印象均停留在发布的一些官方说明上，如果你真的没有近距离了解它，还真的不能妄下断言，那么今天就请跟随笔者近距离体验这台全新的车型。

车辆提供	温州欧龙汽车销售有限公司	图/文	小欧
车型	2017款 3.0L V6 首发限量版	指导价	79.8万-110.8万
销售地址/电话	温州机场大道5135号（与上江路交叉口）
	400-616-7281

　　●外观：

　　很多人说，买路虎都是有钱人，只买贵的！但唯独说买路虎发现才是真正懂车的人。可见路虎发现这个系列在车迷心中的地位。全新一代发现5到底是传承还是革新，光靠键盘是敲不出个所以然，更多的还是得大家亲身体会才会知道，这颇具争议的革新是多么值得的！

　　全新的家族设计语言，赋予了发现5更加现代的气息，如果此时你再回过头去看上一代发现4方正的外形，可能真的会觉得略微有点傻愣，虽然发现4够经典，但依然无法抵挡全新设计所带来的视觉享受。LED头灯如今成为豪车标配。

　　转到新车侧面，新车最大不同则是把4代直愣的C柱做了倾斜的设计。另外还有一处原本进气口在4代叶子板上，现如今也被设计到了叶子板上沿的机盖内侧，这一举动让发现5更是将700mm涉水高度提升至900mm，与揽胜旗鼓相当。

　　发现5在设计上还是比较承前启后的，尾灯造型呼应车头，面积也非常大。不过重点不在于灯，而是新车最受争议的尾部造型。个人觉得这代的尾部造型虽然舍弃了方正，但整体的感觉更像是一个经常健身的男人，屁股紧实而又上翘。

　　如果没有大刀阔斧的改变，其实是在耍赖皮，靠着老本继续混迹市场，这样不仅对品牌是一种自残，更悲剧的是将被积极迭代的竞争对手碾压。好在发现5顺利的完成了更新的任务，单单从外观上，个人觉得是非常成功的，有些人觉得丢失了精髓，但其实如果你真的了解它，你就发现它不仅传承了精髓，更把精髓诠释的淋漓尽致。一个专业健身的肌肉男和一个自然线条的肌肉男相比，你觉得哪个更养眼？



　　●内饰：

　　内饰方面，也是本次改款的重点，相比而言，造型以及视觉上，氛围不如揽胜系列豪华，甚至有些平淡，但如果你近距离接触，你就会发现每一处细节都值得停留、推敲，更多的偏向实用性与便利性。

　　门板的设计以及用料是突显一款车豪华氛围的重要部分，个人觉得实木饰条的应用让整车氛围更加的贴近原生态的自然，毕竟路虎要带你去的地方更多的应该是原生态的领域。英国之宝的音响已经成为路虎家族御用。

　　由于有了发现神行作为铺垫，发现5的内饰设计并没有带来太多的新意，但在平淡的设计下却包含了许多让人惊喜的细节，不管在用料与做工上，均能够与揽胜系列看齐。原色的实木饰条更让新车更贴近原生态，这与路虎的品牌精髓颇为贴切，就是要带你前往原生态的大自然去发现！这里笔者要插一句，也不知道从什么时候开始，实木变成了老气横秋的代表，什么碳纤、金属拉丝却能够彰显年轻与运动。道理可能确实有几分，但人云亦云的成分却多了要知道实木质感与气质是后者根本无法替代的。如果要我选，我一定选实木！



　　●空间与动力：

　　前面我们提到发现5内饰的细节，本台实拍车型采用的是全黑内饰加钢琴烤漆，辅以铝合金装饰。整体看起来非常具有质感，尤其是那亮如镜面的钢琴烤漆面板，深邃迷人。但也绝对是个指纹收集器，当然发现5还提供浅色内饰供大家选择，那款则更突显豪华氛围。

　　多重元素的碰撞，营造出来的质感比起上一代强出太多，既照顾了实用性，同时也在不经意间散发出豪华的气息，告诉你，壮汉的外表，也有细腻的内在，有句话不是说嘛：心有猛虎细嗅蔷薇。说的大概就是这么回事吧。

　　这一年来，全新的宽屏多媒体显示器出现在路虎家族的车型中，相比上一代，屏幕更为宽大，而且这套系统是目前我接触过分辨率、色彩、反应速度、显示内容最好的一套系统，分为左右两部分，同时显示不同的内容，最好玩的是，越野状态下的车身动态参数均能在这块屏幕上显示。

　　对于这套多媒体系统，作为一个数码迷角度来说，我给出了很高的评价，初次实用可能会觉得功能过多，繁杂，但这高分辨率、色彩表现，显示风格、显示内容，确实会让人觉得这才是真正意义上的高大上的多媒体系统！最有意思的莫过于在越野界面下的车辆状态显示，建议大家去店里摸着真车把玩，装X指数爆棚！

　　第二代全地形反馈系统，相比上一代添加了自动动态模式，在客户无法识别具体越野环境时提供“傻瓜式”的自动越野模式，让专业变得更容易。另外发现5采用依然是最早使用的旋钮式换挡，也不是新鲜玩意儿了。毕竟捷豹路虎是这玩意儿的鼻祖。

　　储物空间向来不是路虎造车注重地方，但在发现5上也有了很大的盖上，最值得一提的是空调面板下居然暗藏一个储物盒，CD舱也藏于此。高配车型上还配备了中央扶手储物盒制冷功能。另外，全车配备了8个3.0USB接口，方便了前后乘客给数码产品充电以及数据传输,同时车载wifi热点最多可支持8台设备连接。

　　在座椅舒适性方面，发现5前排表现非常不错，但要提的是第二排，不仅是发现5，很多同级别SUV第二排座椅均设计的比较单薄，而且舒适性并没有看起来那么好，原因就在于坐垫的设计都不够长。

　　在这里，我需要认真的给大家指出，中国消费者只会喜欢傻长傻长的车，认为轴距长了腿部空间大了，就是舒适，就是面子，其实真的是被无良媒体误导，衡量汽车座椅的舒适程度纵向空间只是其中一小部分，真正舒适是取决于坐垫的长度对大腿的承托面积，当承托足够的时候，哪怕是牺牲一些腿部的纵向空间，依然都不会有太大的问题。说到这里，我突然想起那台被嫌弃到不行的老款思铂睿……真是一行老泪！

　　好了，回归正题，新发现没有保留上一代的3块天窗，而是变成了两块，还在面积还算大，这里还要重点提一下第三排座椅，笔者身高180，在第二排座椅前移到顶的状态下还是可以获得非常不错的舒适度，所以在日常使用中，均衡一下第二排与第三排的纵向空间，即便是长途使用，也不会有太大问题。

　　为了更好的照顾第三排乘客，窗沿也设计了储物盒，还配备USB接口。十分的人性化，再也不怕手机没电了！

　　转到行李箱部分，虽然新车的各项参数均超越上代，但实际上在后备箱容积上，就单单从视觉效果看好像比之前的方盒子小了。而且尾门也取消了天地门设计，增加了一个“钓鱼台”。

　　在高配车型上，配备了第二、第三排座椅电动放倒，由于发现5的空气悬挂，在搬运货物时，可以通过这里来放低悬挂，以便装载。

　　从图中我们看到，在第二第三全部放倒的情况下，获得了一个极为变态的巨大车厢，一个标准的双人床，至于能做些什么，爱做啥做啥去吧！

　　发现5配备了空气悬挂，行程也很大。不过这里要重点说一下关于新车放弃非承载结构。实际上，真的没有很多人用路虎去做极端越野，它能做，不代表每天都要做。就算牧马人不加以改装也无法做极限越野。非承载的设计，更多的偏向舒适性与公路性。毕竟百分之80以上我们是驾驶在平坦的道路上。撒欢或者你舍得撒欢的机会确实比较少。不能说是妥协，我们只能说是这是一种更实惠的改变。

　　在动力方面，全新发现依然使用的是3.0V6机械增压发动机。340马力，450牛·米，配备8AT（数据方面和上一代一样），官方百公里加速成绩7.1秒，所以实际驾驶感受可以参考上一代车型。

　　文章的最后，要提一提关于全新发现的一个重大举动，全铝车身的应用，再加上舍弃了非承载结构，让新车比上一代瞬间减肥450KG，这是一个非常可观的减重，从某种程度上来说这台新车是更轻、更快、更灵活、更省油！

　　●编辑点评：

　　全新一代发现已经上市了，这让路虎家族有了更强的实力，再加上后期还要上的星脉，，路虎接下去的几年内确实要飞。用路虎自己的话来说，同级别没有竞品，其实从定位来说，它确实在某些程度上有别于其他几个选手，尤其是这套NB的四驱系统，确实没有竞品。既然这样，让我们期待一下铺货后的市场表现！




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（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）