【太平洋汽车网 文化频道】在C180、科鲁兹、凯越、朗逸、甚至是奔奔的车尾贴上“AMG”标识后，再配上1200W低音炮和全车英文拉花，车主驾驶爱车时动力方面至少有10%的心理马力加成，其气场的升华也获得了村口发型总监David和停车场保安Tony的一致认可。

　　德国AMG工程师的艺术造诣则远远达不到中国汽车发烧友的水平，从C36到C63，他们都只是简单地把大马力高性能引擎放在C级引擎盖下，然后配上个低调的外观，便诞生出最“6”的高性能房车。

◆ 190E AMG（W201,1988-1993）：传奇启始

◆ C36 AMG（W202,1993-1997）：历史开创者

　　知道M3(E36)厉害的朋友们一定会替此时的C36 AMG捏把汗，更不用说E36还在中期改款时把经典的S50 L6引擎的排量从3.0L升级为3.2L，打得C36毫无防备。

◇ C43 AMG（W202/S202,1997-2000）：V8是我们快乐的源泉

◆ C32 AMG（W203/S203,2001-2004）：新世纪新篇章

◇ C55 AMG（W203/S203,2004-2007）：V8回归

◆ C63 AMG（W204/S204/C204,2007-2014）：V8才是AMG的真性情

◆ AMG C63（W205/S205/C205/A205,2014-pr）：涡轮时代开启

◇ AMG C43（W205/S205/C205/A205,2015-pr）：全新入门级AMG

◇ 一图看懂奔驰各种AMG

◆ 总结：

　　奔驰靠S级征服了全球的后座买家，然而对于旗下高性能子品牌AMG来说，高性能中级车AMG C级才是其最为钟爱的车型。

　　从190E AMG到最新一代AMG C63，C级AMG车型伴随着AMG从奔驰副厂到旗下高性能子品牌，其中与M3近30年的相爱相杀更是车迷们津津乐道的谈资。任何一台C级AMG都注定只属于少数人，但感谢AMG，让多数人爱上了这台最6的高性能房车AMG C63。（图/文：太平洋汽车网 谢鹏）


 

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