汕头宝悦：开宝马的男人 都有四个肾!
2017年04月26日 09:58
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【太平洋汽车网 汕头最新活动频道】小编近日从BMW粤东地区授权经销商 汕头宝悦/德宏宝马了解到，远远看到一辆车，一眼就能看出来是宝马。换了其他车可能还要仔细端详一会才能知道是什么品牌。那么是什么让宝马有这么高的辨识率呢?【团购报名】【查看经销商】
没错，就是宝马最经典的元素，双肾形的进气格栅。虽然被有些人戏称为猪鼻子。但我们更愿意叫它双肾型格栅。因为TA从某种意义上来说就是宝马的象征。 这一从1933起就伴着宝马发展壮大的经典设计元素跟BMW的LOGO，成为其最具代表性的标识。
当年还是两颗“巨大的竖形肾脏”
双肾格栅代表着经典
我们都知道要成为一家受人尊敬的企业，一定要有自己的历史和文化沉淀。宝马正是这样的一个公司，有传承也有创新。而立于宝马车头的双肾格栅正是经典传承的见证!
一切都要回溯到80多年前。早在1933年宝马推出了BMW 303，从这款车就开始采用纵向的矩形格栅设计。从此以后这一经典设计就作为宝马家族式的脸谱设计，传承至今。
BMW 303
303是宝马的第三款车型，产于1933年和1934年。它有非常重要的两重意义：首次使用标志性双肾型进气栅格的设计，以及宝马历史上第一次使用直列6缸发动机。虽然发动机只有1200cc、30马力，但在当时已经堪称中型车中的高性能产品。303的总销量为2300台。当时主持303的设计师为Fritz Fiedler。
Fritz Fiedler
Fritz Fiedler算是一位真正意义上的宝马设计师。他于1932年加入宝马，参与开发了303、315、326、328等车型。正是他奠定了双肾格栅在宝马历史上重要地位。双肾进气格栅可以说是Fritz Fiedler在宝马汽车历史画卷上的美妙签名，时至21世纪的今天这一经典设计依然随着宝马汽车在世界各地畅游，给人们带去无穷的驾驶乐趣。
历史上303有两款车型。一款是双门轿车，另一款为双门敞篷车。
Fritz Fiedler参与设计的BMW 328
双肾格栅见证了传承
随着时间的推移，进过近90年漫长时光，宝马的格栅设计也在慢慢演变，或变得更紧凑，或变得更方正，或竖或横，但依然是宝马家族最鲜明的特征。
507这款车应该是宝马车型里最经典，最漂亮的车型之一，在507上同样有着宽大横向的双肾型进气格栅。
宝马507为全部都为纯手工打造，造价在当时就高达11，000美元，在两年半的时间里量产了251部，之后便停产了。而当时的天王巨星猫王(Elvis Presley)也是非常中意宝马507。
宝马507的性感造型继续为现代宝马提供灵感，Z8后来传承了这一豪华、时尚跑车的设计精神。
宝马Z8上的横向双肾型进气格栅
其后将双肾格栅这一经典发扬光大的是E30，既第二代宝马3系。而在E30平台上打造的第一代M3，时至今日仍然是不少宝马迷心目中的“神车”。
同样有着横向进气格栅的E39可以说是一个时代的代表。而基于E39平台打造的M5有着4.4L的V8发动机和六档手动变速箱。和双肾格栅设计一样，成为了一代经典。
再到现在经过漫长的演变。新款7系宝马的进气格栅更运动更霸气。
双肾格栅在新款7系的车头，有种王者驾临的豪迈!
随着汽车工业发展和能源结构的调整，BMW顺势而为，推出了“天生电动”的i系列，这时候，双“肾”作为BMW最重要的设计元素依旧被保留了下来。
宝马i8
在i8的格栅上多了一圈清新舒爽的蓝色。凝视这抹蓝，科技、清洁能量的气息立刻扑面而来!
宝马100年概念车，经典被很好地传承下来了
而在宝马百年概念车上，我们看到了经典和未来的融合。在开启下一个百年时，宝马将经典传承了下来，这并不是每个车企都能做到的!
双肾格栅持续发展
我们都知道格栅的作用除了装饰之外，主要是在行驶时，灌入空气为水箱和发动机降温，另外还能防止比较大的石子进入发动机舱，以避免对其中部件造成损坏。而到了现代为了顺应新时代的汽车需要，发展出了主动进气格栅。
宝马在第六代5系(F10)中就使用了这一技术。赋予了格栅新的功能性!
一般车型的进气格栅是不会关闭的，也就是在冷车行驶中，空气一样会为温度并不高的水箱降温，从而使水温攀升较慢，影响发动机更快的进入最佳工作状态，许多较老的车型甚至会在冬天因此而使暖风效果缓慢且大打折扣。而进气格栅主动关闭系统就是通过传感器侦测发动机、水箱温度来选择打开或关闭进气格栅，从而更灵活且更有效率的控制发动机温度，而且在控制温度的作用之外，还可以降低一部分的风阻系数。
图为宝马第三代降阻进气格栅
除了可以尽快让发动机进入最佳工作温度和降低风阻外。采用主动关系进气格栅的车还能有效降低油耗，并减少二氧化碳的排放量。
双肾格栅象征力量
在谈起宝马的时候，我们都知道宝马操控稳健可靠，超车犀利迅猛。有过开车经历的人都知道，在变道超车之前，都会看下左右后视镜，如果看到后车是辆宝马，往往会收回在油门踏板上的脚，观察好它是否在加速，而后再踩下踏板。而看到是其他车，就直接可以油门走起了。
由此来说，每辆车行驶在路上有其特有的“超车气场”。一些类似法拉利，兰博基尼的超跑自不用说，而在一般常见品牌车辆中，最有“超车气场”的非宝马莫属。 除了宝马给人一贯运动的印象之外，从外观设计上来说，单色的材质(纯黑效果更，这也是为什么宝马的性能车格栅都是纯黑的)加上宝马原有格栅的造型，会在车头上形成一个视觉的孔洞，而前格栅因为人眼观察的习惯，会更让人注意到，这样会给人以这台车空气吞吐量巨大的印象，从而营造出高性能的形象。也就是我们说的自带超车气场!
汽车进气格栅是汽车前部重要的造型元素,它直接影响着整车造型设计风格，其重要性不言而喻。宝马"双肾形"进气格栅的辨识率据相关调查是知名度最高的，走在街头，看到车前蓝白相间的"螺旋桨"标识和独一无二的"双肾形"的进气格栅，我们脑中浮现出的就是宝马(BMW)。
宝马的双肾形进气格栅，除了经典设计的传承，功能性的用途，更是宝马品牌的诠释，和蓝天白云的宝马标志一样成为一种宝马精神，一直传承下去!
好了，回到文章标题，开宝马的男人都有四个肾，这正是宝马力量在驾驶者身上的体现!
百年跨国集团，十年品牌老店
森那美集团-BMW汕头宝悦/宝悦德宏
森那美(Sime Darby)是马来西亚历史悠久的跨国公司，创建于1910年，集团总部设立在马来西亚首都―吉隆坡，主要经营汽车的销售代理和维修服务、房地产发展和管理、重型机械代理和分销、工程能源、橡胶种植等，经济实力非常雄厚。
森那美人倾心致力于亚太地区的经济发展，依靠“十全十美、追求卓越”的理念让产品和服务走上世界，今天的森那美在全球拥有300多家分公司，10万多名员工，分别在马来西亚等东南亚国家成功上市。集团在中国大陆上海、深圳、广州、番禺、海南、汕头、成都、长沙、云南等地均有分公司。
汕头宝悦汽车有限公司是森那美汽车集团下属的子公司之一。建店至今已经达11年，也是粤东地区较早成立的宝马4S店，是华晨宝马汽车有限公司和德国宝马汽车集团在广东省汕头市的授权特许经销商。提供BMW全线产品的汽车销售、以及原厂配件、售后服务、信息反馈等服务。
没错，就是宝马最经典的元素，双肾形的进气格栅。虽然被有些人戏称为猪鼻子。但我们更愿意叫它双肾型格栅。因为TA从某种意义上来说就是宝马的象征。 这一从1933起就伴着宝马发展壮大的经典设计元素跟BMW的LOGO，成为其最具代表性的标识。
当年还是两颗“巨大的竖形肾脏”
双肾格栅代表着经典
我们都知道要成为一家受人尊敬的企业，一定要有自己的历史和文化沉淀。宝马正是这样的一个公司，有传承也有创新。而立于宝马车头的双肾格栅正是经典传承的见证!
一切都要回溯到80多年前。早在1933年宝马推出了BMW 303，从这款车就开始采用纵向的矩形格栅设计。从此以后这一经典设计就作为宝马家族式的脸谱设计，传承至今。
BMW 303
303是宝马的第三款车型，产于1933年和1934年。它有非常重要的两重意义：首次使用标志性双肾型进气栅格的设计，以及宝马历史上第一次使用直列6缸发动机。虽然发动机只有1200cc、30马力，但在当时已经堪称中型车中的高性能产品。303的总销量为2300台。当时主持303的设计师为Fritz Fiedler。
Fritz Fiedler
Fritz Fiedler算是一位真正意义上的宝马设计师。他于1932年加入宝马，参与开发了303、315、326、328等车型。正是他奠定了双肾格栅在宝马历史上重要地位。双肾进气格栅可以说是Fritz Fiedler在宝马汽车历史画卷上的美妙签名，时至21世纪的今天这一经典设计依然随着宝马汽车在世界各地畅游，给人们带去无穷的驾驶乐趣。
历史上303有两款车型。一款是双门轿车，另一款为双门敞篷车。
Fritz Fiedler参与设计的BMW 328
双肾格栅见证了传承
随着时间的推移，进过近90年漫长时光，宝马的格栅设计也在慢慢演变，或变得更紧凑，或变得更方正，或竖或横，但依然是宝马家族最鲜明的特征。
507这款车应该是宝马车型里最经典，最漂亮的车型之一，在507上同样有着宽大横向的双肾型进气格栅。
宝马507为全部都为纯手工打造，造价在当时就高达11，000美元，在两年半的时间里量产了251部，之后便停产了。而当时的天王巨星猫王(Elvis Presley)也是非常中意宝马507。
宝马507的性感造型继续为现代宝马提供灵感，Z8后来传承了这一豪华、时尚跑车的设计精神。
宝马Z8上的横向双肾型进气格栅
其后将双肾格栅这一经典发扬光大的是E30，既第二代宝马3系。而在E30平台上打造的第一代M3，时至今日仍然是不少宝马迷心目中的“神车”。
同样有着横向进气格栅的E39可以说是一个时代的代表。而基于E39平台打造的M5有着4.4L的V8发动机和六档手动变速箱。和双肾格栅设计一样，成为了一代经典。
再到现在经过漫长的演变。新款7系宝马的进气格栅更运动更霸气。
双肾格栅在新款7系的车头，有种王者驾临的豪迈!
随着汽车工业发展和能源结构的调整，BMW顺势而为，推出了“天生电动”的i系列，这时候，双“肾”作为BMW最重要的设计元素依旧被保留了下来。
宝马i8
在i8的格栅上多了一圈清新舒爽的蓝色。凝视这抹蓝，科技、清洁能量的气息立刻扑面而来!
宝马100年概念车，经典被很好地传承下来了
而在宝马百年概念车上，我们看到了经典和未来的融合。在开启下一个百年时，宝马将经典传承了下来，这并不是每个车企都能做到的!
双肾格栅持续发展
我们都知道格栅的作用除了装饰之外，主要是在行驶时，灌入空气为水箱和发动机降温，另外还能防止比较大的石子进入发动机舱，以避免对其中部件造成损坏。而到了现代为了顺应新时代的汽车需要，发展出了主动进气格栅。
宝马在第六代5系(F10)中就使用了这一技术。赋予了格栅新的功能性!
一般车型的进气格栅是不会关闭的，也就是在冷车行驶中，空气一样会为温度并不高的水箱降温，从而使水温攀升较慢，影响发动机更快的进入最佳工作状态，许多较老的车型甚至会在冬天因此而使暖风效果缓慢且大打折扣。而进气格栅主动关闭系统就是通过传感器侦测发动机、水箱温度来选择打开或关闭进气格栅，从而更灵活且更有效率的控制发动机温度，而且在控制温度的作用之外，还可以降低一部分的风阻系数。
图为宝马第三代降阻进气格栅
除了可以尽快让发动机进入最佳工作温度和降低风阻外。采用主动关系进气格栅的车还能有效降低油耗，并减少二氧化碳的排放量。
双肾格栅象征力量
在谈起宝马的时候，我们都知道宝马操控稳健可靠，超车犀利迅猛。有过开车经历的人都知道，在变道超车之前，都会看下左右后视镜，如果看到后车是辆宝马，往往会收回在油门踏板上的脚，观察好它是否在加速，而后再踩下踏板。而看到是其他车，就直接可以油门走起了。
由此来说，每辆车行驶在路上有其特有的“超车气场”。一些类似法拉利，兰博基尼的超跑自不用说，而在一般常见品牌车辆中，最有“超车气场”的非宝马莫属。 除了宝马给人一贯运动的印象之外，从外观设计上来说，单色的材质(纯黑效果更，这也是为什么宝马的性能车格栅都是纯黑的)加上宝马原有格栅的造型，会在车头上形成一个视觉的孔洞，而前格栅因为人眼观察的习惯，会更让人注意到，这样会给人以这台车空气吞吐量巨大的印象，从而营造出高性能的形象。也就是我们说的自带超车气场!
汽车进气格栅是汽车前部重要的造型元素,它直接影响着整车造型设计风格，其重要性不言而喻。宝马"双肾形"进气格栅的辨识率据相关调查是知名度最高的，走在街头，看到车前蓝白相间的"螺旋桨"标识和独一无二的"双肾形"的进气格栅，我们脑中浮现出的就是宝马(BMW)。
宝马的双肾形进气格栅，除了经典设计的传承，功能性的用途，更是宝马品牌的诠释，和蓝天白云的宝马标志一样成为一种宝马精神，一直传承下去!
好了，回到文章标题，开宝马的男人都有四个肾，这正是宝马力量在驾驶者身上的体现!
百年跨国集团，十年品牌老店
森那美集团-BMW汕头宝悦/宝悦德宏
森那美(Sime Darby)是马来西亚历史悠久的跨国公司，创建于1910年，集团总部设立在马来西亚首都―吉隆坡，主要经营汽车的销售代理和维修服务、房地产发展和管理、重型机械代理和分销、工程能源、橡胶种植等，经济实力非常雄厚。
森那美人倾心致力于亚太地区的经济发展，依靠“十全十美、追求卓越”的理念让产品和服务走上世界，今天的森那美在全球拥有300多家分公司，10万多名员工，分别在马来西亚等东南亚国家成功上市。集团在中国大陆上海、深圳、广州、番禺、海南、汕头、成都、长沙、云南等地均有分公司。
汕头宝悦汽车有限公司是森那美汽车集团下属的子公司之一。建店至今已经达11年，也是粤东地区较早成立的宝马4S店，是华晨宝马汽车有限公司和德国宝马汽车集团在广东省汕头市的授权特许经销商。提供BMW全线产品的汽车销售、以及原厂配件、售后服务、信息反馈等服务。
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