【太平洋汽车网 武汉商家活动频道】4月26-27日，广汽本田湖北区域协会开展了以“品冠领之道、享野奢之趣”为主题的广汽本田冠道媒体自驾游活动。广汽本田华中商务中心领导、武汉区域各经销商店总以及来自湖北地区21家核心媒体的领导参与了本次活动。

来自各大媒体的大咖们齐聚广本友芝友店即将开启这段旅程

　　悦享冠道，有梦当燃，”梦“不仅仅是广汽本田的梦，也是所有人的梦；”燃“是满怀激情、充满动能和可能的状态，是广汽本田和消费者共同逐梦的过程。

车队行驶在崎岖的山间小路

　　冠道（AVANCIER）作为广汽本田的最新旗舰车型，也是Honda洞悉全球SUV市场发展趋势而倾力打造的战略车型，以尖端的产品力造就了“技术豪华”的形象，树立了大型SUV市场价值的新标杆。

经过长途跋涉后抵达露营营地

　　本次试驾的冠道240TURBO在外观上与370TURBO的区别很小，仅在于前后包围及侧裙饰板还有轮圈的样式。245/55 R19的大脚足够帅气，全LED大灯和双边共两出的排气均得以保留，前、后、侧都照顾到，开出来不会让你“没面子”。

　　冠道240TURBO的这台1.5T发动机大家应该不陌生，它就是装在思域上0-100km/h跑出了7.09秒的那台地球梦发动机，带有直喷和连续可变气门正时结构。而且这台发动机的参数要比思域那台更夸张，最大功率高达193马力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm，这样的数据很难不让人期待它的动力表现。与它相匹配的是一台CVT变速箱，有别于370TURBO使用的9AT，成本上一下节约了不少。轻踩油门起步，就能感觉到冠道240TURBO的油门调校比370TURBO灵敏不少，跑起来很轻快。或许是心理上对1.5T发动机的预期没那么高，真开起来的时候反倒是感觉比370TURBO更放松。它的低扭充足，对于这方面有疑虑的朋友大可放心。

　　冠道的底盘很有质感，厚实但不笨重，像是更贵的车才有的素质。悬架的前段偏软，过坑过坎很舒服，确保了舒适性，后端的支撑力度也足够，比较有韧性。它的转向轻重和回馈力度都适中，很容易上手，方向盘也没有什么虚位，挑不出什么毛病。

　　在两天自驾的行驶路途中不仅有高速路段、盘山路段，还有近30度的爬坡路段、坑洼涉水路段等，冠道240TURBO凭借着良好的动能、灵活的操控以及优异的悬挂减震配置轻松驾驭、如履平地。更值得一提的是，冠道240TURBO拥有宽奢的内部空间及超越同级的高端价值，为驾乘人员提供了舒适、超凡的体验。

（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）