【太平洋汽车网 河源最新活动频道】随着国家对皮卡的限制正逐渐开放，人们对于皮卡的形象开始有了新的认识。皮卡不仅拥有出众的装载能力，并且其富有韧性的底盘能在多种恶劣的道路上从容行驶。随着越来越多年轻客户对于皮卡产品的强烈追求，一辆号称按着“国际标准”制造的上汽大通T60能否符合当代人对皮卡的标准呢？在山路上，它又有如何的行驶表现呢？现在就带大家了解一下。

　　上汽大通T60整体造型非常硬朗，前脸线条丰富，中网采用了大面积的镀铬装饰，配合上大尺寸LOGO看上去非常霸气。大灯组近光灯配备了透镜，并且集成了LED日间行车灯。车身侧面，新车采用了双排四门设计，车顶配备了行李架，看上去很有范儿。

　　内饰部分，上汽大通T60内饰造型简洁，中控台中央配备了大尺寸的液晶显示屏，下方的各种按键排布则十分整齐。它配备了导航、蓝牙和Car-Link人机智能交互功能，以及上汽与阿里合作开发的YunOS车联网系统。

　　体验山路场地主要设置了上下坡、小陡坡以及较大的搓板路面等路况，项目不多而且时间短，体验并不深，下面就简单来聊一下主观感受吧。

　　体验山路正式开始，相信皮卡有80%的时候是行驶在这种环境的路面，当行驶在这些碎石路面的时候，那些石头弹在底盘所产生的噪音控制得不错，厂家对大通T60的底盘涂了厚厚的防石击胶，最大限度保护好底盘。

　　第二种路况是通过一个小土坡，坡度并不大，这对于T60来说同样是小菜一碟。凭借着柴油发动机强大的低扭，爬上去是轻而易举的，甚至油门都不用深踩。我们全程都是采用高速四驱模式(即4H模式)，爬上去这个过程中也没有出现轮胎打滑的情况，很稳健。

　　大通T60在整体车架刚性和ESP车身稳定系统加持下，让其在凹凸不平的路面里，保持车身的一体式，而且也不会让车内乘客晃得很辛苦。

　　在下坡的时候，如果有人不懂得抵挡操作，都会经常踩刹车，而大通T60四轮碟刹和陡坡缓降最大减轻刹车的热衰减性，保证行车安全。

　　虽然目前国内的皮卡使用没有国外(比如米国)那么普遍，但它已不再只是一个单纯的运输工具了，逐渐倾向于家庭日常使用，所以消费者对它也有了更多的需求，比如功能配置、舒适性等等。T60就是这么一款皮卡，迎合当下的市场需要，更轿车化的车厢、更丰富实用的配置，保证装载能力的同时提升舒适性。

 

　　本次的场地体验有局限，还不足以深入了解它的性能，不过非承载式车身(大梁车身)、分时四驱系统、2.8T柴油发动机的动力，这些使得它在冰天雪地里行驶更加从容不迫，也可以玩的更“野”。