用实力说话 全新雪佛兰探界者竞争力分析
2017年05月31日 00:16
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【太平洋汽车网 新车频道】4月7日，上汽通用雪佛兰探界者正式上市，新车售价区间为17.49-24.99万。翻查数据，这款中型SUV四月销量为5693辆，在上市仅23天时间内就拿下这个成绩，也可算是个不错的开端。那么在这个竞争如此激烈的中型SUV市场中，探界者到底有何底气支持它迈步向前？接下来我们一起看看。
●雪佛兰探界者售价
17.49-24.99万
4月7日，上汽通用雪佛兰探界者正式上市，新车根据配置不同推出6款车型，售价区间为17.49-24.99万。新车的尾标首次采用了新的数字命名法，其中“535T”对应1.5T车型，而“550T”对应2.0T车型。
雪佛兰探界者基于通用的D2UX平台打造，定位于一款5座SUV，17.49万的起售价显得比较亲民。
雪佛兰探界者定位分析
探界者车身尺寸是4652×1843×1693mm，轴距为2725mm，定位于中型SUV，这点没有任何问题。另外细心观察后可以发现，探界者17.49万的起售价已经探到如翼虎等紧凑SUV的起售价，综合这点可以肯定的是，雪佛兰探界者的野心不止是在中型SUV市场内厮杀，而且还要抢走部分紧凑SUV车型的潜客。
雪佛兰探界者外观设计比较年轻动感，显然探界者的外观更能讨好年轻人。而在驱动形式上，探界者入门动力车型也提供适时四驱系统可选，对于希望兼顾日常使用，偶尔有轻度越野需求的买家来说，雪佛兰探界者也是个不错的选择。
雪佛兰探界者外观
探界者外观采用了雪佛兰新一代设计语言来打造。设计师采用了“扁宽”的思路，让探界者外观视觉效果更低，气场更强。
前脸采用了家族最新的双格栅设计元素，更具现代感的同时也让前脸有了一种横向扩张的感觉。此外格栅一部分与日行灯视觉上融为一体，显得张力十足。
新车大灯采用远近光一体设计，透镜是必不可少的，另外探界者全新标配LED日行灯，在同级对手中是比较厚道的。
“扁宽”的设计同样运用在车身侧面，流畅的线条勾勒出动感的车身，后轮包上部肌肉感超强，这也是探界者的特点之一，在动感的同时也强调了扎实和稳重。此外隐藏式D柱设计营造出半悬浮式车顶也增添了不少时尚元素。
车尾部分设计精炼，层次分明。尾部线条大量采用V字型元素，得到的效果是让车身在视觉上更宽大。
国人最爱的天窗是全系标配，除了最低配的535T两驱领界版外，其余5款车型配备的都是全景天窗，非常懂国人喜欢跟阳光玩游戏的爱好。
据设计师透露，雪佛兰探界者风阻系数仅为0.35Cd，为了找到这个风阻系数、进气冷却性能以及下压力等方面的最佳平衡点，他们进行了超过400多个小时的风洞实验。
雪佛兰探界者内饰
雪佛兰探界者内饰采用家族式经典飞翼座舱设计。设计风格清爽明快，用料和造工都相当走心。与德系选手沉闷的内饰风格相比，个人会更加倾向于探界者的内饰设计。
探界者多功能方向盘功能区按键较大，操作起来相当便捷。除了最低配车型外，其余5款车型均配备定速巡航，减轻长途行车时的疲惫。
仪表盘结构简单明了，各项信息都能轻松找到。设计师还将探界者仪表台下压处理，让驾驶员获得一个更加宽阔的视野。
7英寸多媒体中控屏是标准配置，535T两驱驭界版及以上车型升级到8英寸，这一设置比很多对手都来得厚道。
除了两驱领界版和两驱驰界版车型外，其余4款车型均配备自动空调。后排出风口则是全系标配，诚意满满。
雪佛兰探界者空间
雪佛兰探界者长宽高分别为4652/1843/1693mm，轴距为2725mm。定位于5座中型SUV的探界者在空间上的表现如何呢？下面我们一起来看看。
在探界者上还是保留了美系车型常见的坐姿高、座椅包裹性不错等特点，这也更加符合一辆SUV车型的设定，并不像有些产品坐进去像轿车。
此外，探界者还提供了丰富多样的储物空间，基本能满足日常使用需求。
而除了这些常规的储物空间外，探界者还提供了如雨伞槽、位于后备厢下方的储物格等实用的储物空间，在同级对手中显得更加人性化。
雪佛兰探界者动力
探界者提供了两种排量选择，其中535T车型对应1.5T动力，而550T车型对应2.0T动力。1.5T引擎最大功率132kW（180PS）峰值扭矩275Nm，535T车型百公里加速时间为9.2s；2.0T引擎最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩为353Nm，550T车型百公里加速时间为7.19s。
传动方面，搭载1.5T动力的535T车型匹配6AT变速箱，技术更加成熟更让人宽心。而搭载2.0T动力的550T车型则匹配通用最新研发的9AT变速箱，这也是通用汽车旗下首款搭载此变速箱的车型。
雪佛兰探界者底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，部分车型还提供四驱系统可选。
雪佛兰探界者对手
雪佛兰探界者定位于一款中型SUV，国内这个级别可选的车型多如繁星。雪佛兰探界者售价区间为17.49-24.99万，我们重点挑选具有代表性的车型来看看，它们分别是德系代表斯柯达柯迪亚克以及日系代表日产奇骏。
在尺寸方面，雪佛兰探界者并没有占到很多便宜，在这几位选手当中，斯柯达柯迪亚克表现不俗，但考虑到其售价较高，综合起来加分不算很多。
与对手动力对比
雪佛兰探界者提供1.5T/2.0T动力可选，接下来我们再看看探界者在动力方面的竞争力如何。
通过对比可知，在入门级车型动力中，探界者搭载的1.5T发动机最大功率以及达到斯柯达柯迪亚的1.8T发动机的输出水平，差距自在于峰值扭矩，日常使用上没有任何问题。另外探界者1.5T车型匹配的6AT变速箱技术更加成熟，更容易被消费者接受，而探界者这套动力总成给出6.7L/100km官方综合油耗，和9.2s的百公里加速成绩。
在高配动力，雪佛兰探界者搭载的2.0T发动机动力水平傲视群雄。此外，高配动力车型匹配通用与福特共同研发的9AT变速箱，这也是通用汽车旗下首款搭载此变速箱的车型。通过我们的实测得知，这款9AT变速箱拥有清晰的换挡逻辑和不错的响应速度，在时速达到95km/h的时候就能够达到最高挡位，还算是比较合理的设定，另外这台9AT变速器在高速巡航中的油耗表现会更为高效。
与对手配置对比
接下来，我们再来看看最能体现竞争力的配置对比。在配置对比中，我们重点来看看几款车型最低配、中配和顶配车型的配置对比。最低配车型是用于拉低入门门槛的，其配置水平直接体现这款车型是否厚道，对于那些摇摆于鸡头凤尾选择的买家来说更加是决定性因素。
通过对比发现，探界者入门级车型配置并不低，在几位对手中几乎拥有压倒性优势。安全配置方面仅有探界者配备前后头部气帘，此外，入门级车型就配备7英寸中控屏这一配置也是体现竞争力所在的地方。值得一提的是，探界者1.5T动力车型（尾标为535T）中也提供四驱版车型可选，这在对手中占有一定的优势。
接下来我们再看看探界者550T四驱拓界版与竞争对手的对比，这是探界者高配动力入门级车型。探界者高配动力车型均配备四驱系统，这也是加分项之一。
来到高配动力的入门级车型，各方的配置都逐渐完善起来了。而探界者则配备对手少有的陡坡缓降、ECO节能模式，第二排座椅靠背角度可调等实用配置。
由于斯柯达柯迪亚克仅顶配车型提供2.0T动力，所以选择了次顶配车型来对比。虽然该车没有配备四驱系统，但它额外提供了两个可用于应急的座位。此外LED大灯也为它挽回一点分数，而在探界者中，LED大灯则是选装项目。至于日产奇骏虽然价格便宜一点，但由于真皮方向盘、第二排座椅靠背可调、自动头灯以及发动机启停的缺失，被扣掉的分数也不少。
最后我们再来看看顶配车型的配置对比，各位选手的顶配版车型配置都非常完善，差别并不大，在这一项比拼中，性价比将是最能突出竞争力的体现所在。
在顶配车型上各方配置差别不大，这个时候性价比就是决定性因素了，探界者550T四驱捍界版售价24.99万元，加上丰富的配置，竞争力简直不容小觑，对比起来，售价为26.88万的奇骏则有点失色了。
而除了上表配置外，雪佛兰探界者还配备SBZA盲区报警、FCA前方碰撞预警、RCTA泊车预警、FDI前方距离提示、LCA并道辅助、CMB碰撞缓解、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、AHBA远近光灯自动控制、以及新一代APA自动泊车辅助等功能，营造全方位的安全防护。
总结
高颜值、大空间、配置高都是雪佛兰探界者在中型SUV市场上厮杀的有力武器，而17.49万元的起售价让探界者显得更加亲民。四月份探界者上市23日交出5693辆的成绩单仅仅是个开局，未来探界者的必定能再为我们带来惊喜。
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上汽通用雪佛兰探界者售17.49-24.99万
●雪佛兰探界者售价
17.49-24.99万
4月7日，上汽通用雪佛兰探界者正式上市，新车根据配置不同推出6款车型，售价区间为17.49-24.99万。新车的尾标首次采用了新的数字命名法，其中“535T”对应1.5T车型，而“550T”对应2.0T车型。
| 上汽通用雪佛兰探界者 指导售价 | ||
| 动力 | 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T | 535T 6AT 领界版 | 17.49 |
| 535T 6AT 驰界版 | 18.99 | |
| 535T 6AT 驭界版 | 19.99 | |
| 535T 6AT 四驱拓界版 | 21.99 | |
| 2.0T | 550T 9AT 四驱拓界版 | 22.99 |
| 550T 9AT 四驱捍界版 | 24.99 | |
雪佛兰探界者基于通用的D2UX平台打造，定位于一款5座SUV，17.49万的起售价显得比较亲民。
雪佛兰探界者定位分析
探界者车身尺寸是4652×1843×1693mm，轴距为2725mm，定位于中型SUV，这点没有任何问题。另外细心观察后可以发现，探界者17.49万的起售价已经探到如翼虎等紧凑SUV的起售价，综合这点可以肯定的是，雪佛兰探界者的野心不止是在中型SUV市场内厮杀，而且还要抢走部分紧凑SUV车型的潜客。
雪佛兰探界者外观设计比较年轻动感，显然探界者的外观更能讨好年轻人。而在驱动形式上，探界者入门动力车型也提供适时四驱系统可选，对于希望兼顾日常使用，偶尔有轻度越野需求的买家来说，雪佛兰探界者也是个不错的选择。
雪佛兰探界者外观
探界者外观采用了雪佛兰新一代设计语言来打造。设计师采用了“扁宽”的思路，让探界者外观视觉效果更低，气场更强。
前脸采用了家族最新的双格栅设计元素，更具现代感的同时也让前脸有了一种横向扩张的感觉。此外格栅一部分与日行灯视觉上融为一体，显得张力十足。
新车大灯采用远近光一体设计，透镜是必不可少的，另外探界者全新标配LED日行灯，在同级对手中是比较厚道的。
“扁宽”的设计同样运用在车身侧面，流畅的线条勾勒出动感的车身，后轮包上部肌肉感超强，这也是探界者的特点之一，在动感的同时也强调了扎实和稳重。此外隐藏式D柱设计营造出半悬浮式车顶也增添了不少时尚元素。
车尾部分设计精炼，层次分明。尾部线条大量采用V字型元素，得到的效果是让车身在视觉上更宽大。
国人最爱的天窗是全系标配，除了最低配的535T两驱领界版外，其余5款车型配备的都是全景天窗，非常懂国人喜欢跟阳光玩游戏的爱好。
据设计师透露，雪佛兰探界者风阻系数仅为0.35Cd，为了找到这个风阻系数、进气冷却性能以及下压力等方面的最佳平衡点，他们进行了超过400多个小时的风洞实验。
雪佛兰探界者内饰
雪佛兰探界者内饰采用家族式经典飞翼座舱设计。设计风格清爽明快，用料和造工都相当走心。与德系选手沉闷的内饰风格相比，个人会更加倾向于探界者的内饰设计。
探界者多功能方向盘功能区按键较大，操作起来相当便捷。除了最低配车型外，其余5款车型均配备定速巡航，减轻长途行车时的疲惫。
仪表盘结构简单明了，各项信息都能轻松找到。设计师还将探界者仪表台下压处理，让驾驶员获得一个更加宽阔的视野。
7英寸多媒体中控屏是标准配置，535T两驱驭界版及以上车型升级到8英寸，这一设置比很多对手都来得厚道。
除了两驱领界版和两驱驰界版车型外，其余4款车型均配备自动空调。后排出风口则是全系标配，诚意满满。
雪佛兰探界者空间
雪佛兰探界者长宽高分别为4652/1843/1693mm，轴距为2725mm。定位于5座中型SUV的探界者在空间上的表现如何呢？下面我们一起来看看。
在探界者上还是保留了美系车型常见的坐姿高、座椅包裹性不错等特点，这也更加符合一辆SUV车型的设定，并不像有些产品坐进去像轿车。
此外，探界者还提供了丰富多样的储物空间，基本能满足日常使用需求。
而除了这些常规的储物空间外，探界者还提供了如雨伞槽、位于后备厢下方的储物格等实用的储物空间，在同级对手中显得更加人性化。
雪佛兰探界者动力
探界者提供了两种排量选择，其中535T车型对应1.5T动力，而550T车型对应2.0T动力。1.5T引擎最大功率132kW（180PS）峰值扭矩275Nm，535T车型百公里加速时间为9.2s；2.0T引擎最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩为353Nm，550T车型百公里加速时间为7.19s。
| 探界者动力数据 | ||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 |
| 535T | 1.5T | 132kW（180PS） | 275Nm | 6AT |
| 550T | 2.0T | 191kW（260PS） | 353Nm | 9AT |
传动方面，搭载1.5T动力的535T车型匹配6AT变速箱，技术更加成熟更让人宽心。而搭载2.0T动力的550T车型则匹配通用最新研发的9AT变速箱，这也是通用汽车旗下首款搭载此变速箱的车型。
雪佛兰探界者底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，部分车型还提供四驱系统可选。
雪佛兰探界者对手
雪佛兰探界者定位于一款中型SUV，国内这个级别可选的车型多如繁星。雪佛兰探界者售价区间为17.49-24.99万，我们重点挑选具有代表性的车型来看看，它们分别是德系代表斯柯达柯迪亚克以及日系代表日产奇骏。
| 和对手尺寸对比（mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 雪佛兰探界者 | 4652 | 1843 | 1693 | 2725 |
| 斯柯达柯迪亚克 | 4698 | 1883 | 1676 | 2791 |
| 日产奇骏 | 4643 | 1820 | 1722 | 2706 |
在尺寸方面，雪佛兰探界者并没有占到很多便宜，在这几位选手当中，斯柯达柯迪亚克表现不俗，但考虑到其售价较高，综合起来加分不算很多。
与对手动力对比
雪佛兰探界者提供1.5T/2.0T动力可选，接下来我们再看看探界者在动力方面的竞争力如何。
| 和对手动力对比 | |||
| 车型 | 入门动力 | 高配动力 | |
| 雪佛兰探界者 | 发动机 | 1.5T | 2.0T |
| 数值 | 132kW （180PS） 275Nm | 191kW （260PS） 353Nm | |
| 变速箱 | 6AT | 9AT | |
| 斯柯达柯迪亚克 | 发动机 | 1.8T | 2.0T |
| 数值 | 132kW（180PS） 300Nm | 162kW（ 220PS） 350Nm | |
| 变速箱 | 7DCT | ||
| 日产奇骏 | 发动机 | 2.0L | 2.5L |
| 数值 | 110kW（150PS） 200Nm | 137kW（186PS） 233Nm | |
| 变速箱 | 6MT/CVT | CVT | |
通过对比可知，在入门级车型动力中，探界者搭载的1.5T发动机最大功率以及达到斯柯达柯迪亚的1.8T发动机的输出水平，差距自在于峰值扭矩，日常使用上没有任何问题。另外探界者1.5T车型匹配的6AT变速箱技术更加成熟，更容易被消费者接受，而探界者这套动力总成给出6.7L/100km官方综合油耗，和9.2s的百公里加速成绩。
在高配动力，雪佛兰探界者搭载的2.0T发动机动力水平傲视群雄。此外，高配动力车型匹配通用与福特共同研发的9AT变速箱，这也是通用汽车旗下首款搭载此变速箱的车型。通过我们的实测得知，这款9AT变速箱拥有清晰的换挡逻辑和不错的响应速度，在时速达到95km/h的时候就能够达到最高挡位，还算是比较合理的设定，另外这台9AT变速器在高速巡航中的油耗表现会更为高效。
与对手配置对比
接下来，我们再来看看最能体现竞争力的配置对比。在配置对比中，我们重点来看看几款车型最低配、中配和顶配车型的配置对比。最低配车型是用于拉低入门门槛的，其配置水平直接体现这款车型是否厚道，对于那些摇摆于鸡头凤尾选择的买家来说更加是决定性因素。
| 入门级车型配置对比 | |||
| 车型 | 探界者535T 两驱领界版 | 柯迪亚克TSI330 两5座两驱标准版 | 奇骏2.0L CVT 时尚版 2WD |
| 官方价 | 17.49万 | 18.98万 | 18.88万 |
| 胎压监测装置 | ● | ● | - |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | - | ● |
| 电动天窗 | ● | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - | ● |
| ECO节能模式 | ● | - | ● |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● | - |
| 自动头灯 | - | - | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - | - |
| 中控台大屏尺寸 | 7英寸 | - | - |
通过对比发现，探界者入门级车型配置并不低，在几位对手中几乎拥有压倒性优势。安全配置方面仅有探界者配备前后头部气帘，此外，入门级车型就配备7英寸中控屏这一配置也是体现竞争力所在的地方。值得一提的是，探界者1.5T动力车型（尾标为535T）中也提供四驱版车型可选，这在对手中占有一定的优势。
接下来我们再看看探界者550T四驱拓界版与竞争对手的对比，这是探界者高配动力入门级车型。探界者高配动力车型均配备四驱系统，这也是加分项之一。
| 与对手配置对比 | |||
| 车型 | 探界者550T 四驱拓界版 | 柯迪亚克TSI330 7座两驱豪华科技版 | 奇骏 2.5L CVT 领先版 4WD |
| 官方价 | 22.99万 | 24.98万 | 22.88万 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | - | 适时四驱 |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 后备厢感应开启 | - | ● | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● |
| ECO节能模式 | ● | - | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前大灯光源 | 卤素(选装LED) | LED | 卤素 |
| 自动头灯 | ● | ● | - |
| 中控台大屏尺寸 | 8寸 | 8寸 | 7英寸 |
| 发动机启停技术 | ● | ● | - |
来到高配动力的入门级车型，各方的配置都逐渐完善起来了。而探界者则配备对手少有的陡坡缓降、ECO节能模式，第二排座椅靠背角度可调等实用配置。
由于斯柯达柯迪亚克仅顶配车型提供2.0T动力，所以选择了次顶配车型来对比。虽然该车没有配备四驱系统，但它额外提供了两个可用于应急的座位。此外LED大灯也为它挽回一点分数，而在探界者中，LED大灯则是选装项目。至于日产奇骏虽然价格便宜一点，但由于真皮方向盘、第二排座椅靠背可调、自动头灯以及发动机启停的缺失，被扣掉的分数也不少。
最后我们再来看看顶配车型的配置对比，各位选手的顶配版车型配置都非常完善，差别并不大，在这一项比拼中，性价比将是最能突出竞争力的体现所在。
| 顶配车型配置对比 | |||
| 车型 | 探界者550T 四驱捍界版 | 柯迪亚克TSI380 7座四驱旗舰版 | 奇骏2.5L CVT 至尊版 4WD |
| 官方价 | 24.99万 | 26.98万 | 26.88万 |
| 陡坡缓降 | ● | - | ● |
| 电动后备厢 | ● | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 空调调节方式 | 自动 | 自动 | 自动 |
| 近光灯 | LED | LED | LED |
| 自适应远近光灯 | ● | - | - |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● | - |
| 感应雨刷 | ● | ● | - |
| 扬声器品牌 | Bose | - | - |
| 自动泊车入位 | ● | ● | - |
| 并线辅助 | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | - | ● |
在顶配车型上各方配置差别不大，这个时候性价比就是决定性因素了，探界者550T四驱捍界版售价24.99万元，加上丰富的配置，竞争力简直不容小觑，对比起来，售价为26.88万的奇骏则有点失色了。
而除了上表配置外，雪佛兰探界者还配备SBZA盲区报警、FCA前方碰撞预警、RCTA泊车预警、FDI前方距离提示、LCA并道辅助、CMB碰撞缓解、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、AHBA远近光灯自动控制、以及新一代APA自动泊车辅助等功能，营造全方位的安全防护。
总结
高颜值、大空间、配置高都是雪佛兰探界者在中型SUV市场上厮杀的有力武器，而17.49万元的起售价让探界者显得更加亲民。四月份探界者上市23日交出5693辆的成绩单仅仅是个开局，未来探界者的必定能再为我们带来惊喜。
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