谁是90后新宠 吉利远景X1还是瑞风S2mini
2017年06月02日 00:16
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【太平洋汽车网 导购车型比较频道】用5万元买台车,其实早就不是什么新鲜事了,毕竟像奇瑞QQ和比亚迪F0这样的小车已经“出道”好多年了,也都被人们熟知。不过对于成本更高的SUV来说,能够做到5万元拿下还是会让我们吃惊一下。江淮瑞风S2 mini的到来首先打破了SUV的价格底线,开始品尝90后消费群体这块大蛋糕,这让当下叱咤风云的吉利坐不住了,迅速推出了远景X1来分这块蛋糕。
两者的价格分布有着惊人的相似度,给人感觉就好像两个人互相叫板一样。然而能否让挑剔的90后年轻人买账,还得看看有没有真本事。江淮瑞风SUV系列在自主品牌中算是资格较老的了,再加上江淮一直以来不错的造车底子,瑞风S2 mini很有看头。而目下吉利的势头正猛,旗下远景系列又是主打高性价比的车系,两者相争,火药味还是很足的。
谁更能抓住90后的心?
虽然90后还不能成为汽车消费的主力军,但不可否认的是这一群体已经在蓄势了。对于大多数追求潮流又务实的人来说,选择一款时尚便宜的家用车作为人生第一台车是非常合适的。我们来看看这两者哪个更能满足年轻人挑剔的眼光。
● 设计风格多有不同
远景X1内饰个性,瑞风S2mini外观张扬
对于这一价位的SUV来说,可能设计上的好坏更被消费者看重,更何况是面向90后。两者在造型设计上多有不同,瑞风S2mini的外观更张扬,寻求的是SUV的霸气风格,而远景X1的外观更时尚内敛一些。内部细节上也有诸多不同,例如方向盘造型和座椅的样式,远景X1明显更个性大胆,瑞风S2mini则更侧重实用性了,造型上不如对手出彩。
● 亮点配置对比分析
瑞风S2mini的亮点配置更多
在亮点配置方面,远景X1更注重科技感,瑞风S2mini更侧重舒适实用,但整体来看后者的配置占据了更多的优势。把“麻雀虽小五脏俱全”这句话用在这两款车上并不为过,虽然低配车型都显得非常简陋,但是高配车型却都表现出了非常高的配置水平。远景X1液晶仪表盘和11.6寸大屏带来足够的科技感,液晶仪表盘除最低配外均有配备,而大屏除最低配外都提供了选装,顶配车型则是标配,定速巡航和多种驾驶模式都是亮点。瑞风S2mini对安全配置要求更高,胎压监测系统、全景影像以及BA刹车辅助都有配备,当下流行的全景天窗、手机互联等功能也都一应俱全。不过特别要说的是,远景X1提供了两款搭载4AT变速箱的车型,在这一价位来说实数罕见。
● 乘坐空间实际体验
都不富裕,仅供城市代步
从车身尺寸来看,瑞风S2mini占有一定的优势,但事实上这样的优势并没有展现在乘坐空间上。虽说大多数消费者不会对这个身材的车型有什么非常高的空间要求,但是从两者的实际表现来看也确实不能够带来什么惊喜。显然两者的乘坐空间满足城市短途代步还可以,如果长时间乘坐,舒适性就不能够保证了。
小结:对以上三个颇受关注的点进行分析对比后发现,占据尺寸优势以及配置优势的瑞风S2mini在实用性的表现上更抢眼,而远景X1在内饰的个性化设计和配置的科技感上颇下功夫。对于追求时尚个性的90后来说,远景X1似乎更容易给消费群体更强的吸引力,不过瑞风S2mini的扎实表现,也能够吸引到一大批更看重实用性的年轻人。那么我们不妨对两者进行一个细致的对比。
● 外观内饰对比
两者风格不同,皆有亮点
两者在设计风格上多有不同。远景X1融入了非常多的家族元素,例如涟漪式中网和冰裂纹饰板,既有浓郁的中国风又能提升时尚感,X形前脸与S形尾部一刚一柔,将灵动活力很好的展现了出来。相比之下瑞风S2mini的犀利造型就要更直接一些,大嘴式前脸搭配凌厉线条,与斜切的尾部相呼应,运动范十足,而外挂式的备胎也让瑞风S2mini带了些SUV的不羁与随性。
内饰的设计反而是远景X1更大胆一些,双辐多功能方向盘、大尺寸中控屏等元素符合时尚潮流,鲜明的橙色让内饰显得更有活力,很容易第一眼就能打动年轻人。瑞风S2mini更中规中矩一些,不过双色内饰也是增添了活力,软材质包裹的中控台做工足够精细,看得出其中的用心。
● 详细配置对比分析
瑞风S2mini更全面,远景X1亮点配置保实力
麻雀虽小五脏俱全,虽然只是5万元的入门级SUV,但是配置上的表现还是值得说道一番的。前面已经对比了两者的亮点配置,知道了两款车在配置上都是有些实力的。我们来具体看看两者的表现。
3万级车型配置分析
不到4万元的起售价让两款最低配车型成为关注的焦点。对于这一价位来说为了节约成本,自然是能省略的配置都省略了。相比之下远景X1的配置要多一些,例如ABS+EBD这种基本主动安全配置,双色内饰也是一大亮点。不过低配的远景X1搭载的是1.0L自然吸气发动机,在价格基本一致的情况下,瑞风S2mini很难在配置上保有什么优势,前排双安全气囊算是厚道的表现。
4万级车型配置分析
这一级别的两款车中,瑞风S2mini的配置要更占优势,安全配置更加全面,皮布双拼座椅是一大亮点。不过远景X1提供了丰富的选装配置,从倒车影像到多媒体娱乐系统都能选装,因此吸引力更强一些。对于预算紧凑的消费者来说,瑞风S2mini的配置会更全面实用,而对于预算有富余又想定制个性化车型的消费者来说,无疑远景X1更有吸引力。
顶配车型配置分析
从价格上来看同为顶配车型,远景X1要更贵一些,不过配置上确实没有瑞风S2mini抢眼。究其原因,远景X1搭载了4速自动变速箱,对于这一价位来说已经有足够的吸引力了。瑞风S2mini全系搭载5MT变速箱,自然在配置上要更丰富一些,例如全景影像、前雾灯、皮质方向盘等,而远景X1也有定速巡航和运动/雪地驾驶模式切换功能。单从配置来说远景X1不如瑞风S2mini丰富,不过考虑到自动变速箱和更丰富的驾驶模式,还是不失竞争力的。
● 动力对比
远景X1的4AT变速箱是亮点
对该级别的车来说,动力表现其实已经不算是一个关注的焦点了,毕竟没有人会期待这台都市代步SUV能有如何疯狂的驾驶感受以及多么牛的越野能力,还是以省油够用为主。远景X1的最低配搭载了一台1.0L自然吸气发动机,正因为如此在成本受限的情况下低配车型的配置表现更为出色。不过重点还是要对比两者的1.3L发动机,从数据上看瑞风S2mini的参数更占优势,因为1332ml的排量已经比远景X1的要高。不过这点优势与4AT变速箱比起来还是差得远,远景X1推出的搭载4AT变速箱的车型,让不擅于开手动挡的买家有了购车的理由,对于该价位来说也是非常难得。
编辑总结:对比下来,可以说两款车都有吸引90后的法宝。远景X1的个性化设计以及配置的私人组合,都很符合年轻人追求个性自我的需求,虽然在配置上不如对手全面,但是在科技玩乐等方面做的足够到位,更何况还有自动挡车型可选,非常适合做年轻人的第一台代步车。瑞风S2mini虽然外观要更张扬,但整体表现还是偏实用,完备的配置以及精致的内饰做工还是令人称道的,更适合看重实用性的年轻人去拥有。不过话说回来,两者最大的亮点还是在价格上,这一点对双方都是公平的。
(图/文:太平洋汽车网 黄克宇)

两者的价格分布有着惊人的相似度,给人感觉就好像两个人互相叫板一样。然而能否让挑剔的90后年轻人买账,还得看看有没有真本事。江淮瑞风SUV系列在自主品牌中算是资格较老的了,再加上江淮一直以来不错的造车底子,瑞风S2 mini很有看头。而目下吉利的势头正猛,旗下远景系列又是主打高性价比的车系,两者相争,火药味还是很足的。
谁更能抓住90后的心?
虽然90后还不能成为汽车消费的主力军,但不可否认的是这一群体已经在蓄势了。对于大多数追求潮流又务实的人来说,选择一款时尚便宜的家用车作为人生第一台车是非常合适的。我们来看看这两者哪个更能满足年轻人挑剔的眼光。
● 设计风格多有不同
远景X1内饰个性,瑞风S2mini外观张扬
对于这一价位的SUV来说,可能设计上的好坏更被消费者看重,更何况是面向90后。两者在造型设计上多有不同,瑞风S2mini的外观更张扬,寻求的是SUV的霸气风格,而远景X1的外观更时尚内敛一些。内部细节上也有诸多不同,例如方向盘造型和座椅的样式,远景X1明显更个性大胆,瑞风S2mini则更侧重实用性了,造型上不如对手出彩。

| 远景X1频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 论坛 | 官方价:3.99~5.79万 看远景X1降价行情>> | 询底价 |
| 瑞风S2mini频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 论坛 | 官方价:3.98~5.68万 看瑞风S2mini降价行情>> | 询底价 |


● 亮点配置对比分析
瑞风S2mini的亮点配置更多
在亮点配置方面,远景X1更注重科技感,瑞风S2mini更侧重舒适实用,但整体来看后者的配置占据了更多的优势。把“麻雀虽小五脏俱全”这句话用在这两款车上并不为过,虽然低配车型都显得非常简陋,但是高配车型却都表现出了非常高的配置水平。远景X1液晶仪表盘和11.6寸大屏带来足够的科技感,液晶仪表盘除最低配外均有配备,而大屏除最低配外都提供了选装,顶配车型则是标配,定速巡航和多种驾驶模式都是亮点。瑞风S2mini对安全配置要求更高,胎压监测系统、全景影像以及BA刹车辅助都有配备,当下流行的全景天窗、手机互联等功能也都一应俱全。不过特别要说的是,远景X1提供了两款搭载4AT变速箱的车型,在这一价位来说实数罕见。
| 远景X1与瑞风S2mini亮点配置对比表 | |
| 远景X1(自动挡) | 瑞风S2mini (手动挡) |
倒车影像 全景天幕 D型多功能方向盘 液晶仪表盘 橙黑双色皮质座椅 定速巡航 雪地/运动模式 LED日行灯 11.6寸高清触控彩色屏 高德导航 手机映射 | LED日行灯 高璨前雾灯 外后视镜电加热除霜 全景天窗 皮质多功能方向盘 高级皮质座椅 胎压监测系统 BA刹车辅助系统 360°全景影像 7寸中控彩色大屏 GPS导航系统 CarLife手机互联 |

● 乘坐空间实际体验
都不富裕,仅供城市代步
从车身尺寸来看,瑞风S2mini占有一定的优势,但事实上这样的优势并没有展现在乘坐空间上。虽说大多数消费者不会对这个身材的车型有什么非常高的空间要求,但是从两者的实际表现来看也确实不能够带来什么惊喜。显然两者的乘坐空间满足城市短途代步还可以,如果长时间乘坐,舒适性就不能够保证了。


小结:对以上三个颇受关注的点进行分析对比后发现,占据尺寸优势以及配置优势的瑞风S2mini在实用性的表现上更抢眼,而远景X1在内饰的个性化设计和配置的科技感上颇下功夫。对于追求时尚个性的90后来说,远景X1似乎更容易给消费群体更强的吸引力,不过瑞风S2mini的扎实表现,也能够吸引到一大批更看重实用性的年轻人。那么我们不妨对两者进行一个细致的对比。
● 外观内饰对比
两者风格不同,皆有亮点
两者在设计风格上多有不同。远景X1融入了非常多的家族元素,例如涟漪式中网和冰裂纹饰板,既有浓郁的中国风又能提升时尚感,X形前脸与S形尾部一刚一柔,将灵动活力很好的展现了出来。相比之下瑞风S2mini的犀利造型就要更直接一些,大嘴式前脸搭配凌厉线条,与斜切的尾部相呼应,运动范十足,而外挂式的备胎也让瑞风S2mini带了些SUV的不羁与随性。






内饰的设计反而是远景X1更大胆一些,双辐多功能方向盘、大尺寸中控屏等元素符合时尚潮流,鲜明的橙色让内饰显得更有活力,很容易第一眼就能打动年轻人。瑞风S2mini更中规中矩一些,不过双色内饰也是增添了活力,软材质包裹的中控台做工足够精细,看得出其中的用心。

● 详细配置对比分析
瑞风S2mini更全面,远景X1亮点配置保实力
麻雀虽小五脏俱全,虽然只是5万元的入门级SUV,但是配置上的表现还是值得说道一番的。前面已经对比了两者的亮点配置,知道了两款车在配置上都是有些实力的。我们来具体看看两者的表现。
3万级车型配置分析
不到4万元的起售价让两款最低配车型成为关注的焦点。对于这一价位来说为了节约成本,自然是能省略的配置都省略了。相比之下远景X1的配置要多一些,例如ABS+EBD这种基本主动安全配置,双色内饰也是一大亮点。不过低配的远景X1搭载的是1.0L自然吸气发动机,在价格基本一致的情况下,瑞风S2mini很难在配置上保有什么优势,前排双安全气囊算是厚道的表现。
| 远景X1 青春版与瑞风S2mini超值版配置对比表 | ||
| 车型 | 远景X1 青春版 | 瑞风S2mini 超值版 |
| 官方指导价 | 3.99万元 | 3.98万元 |
| 发动机 | 1.0L自然吸气 | 1.3L自然吸气 |
| ABS+EBD | ● | — |
| 前排安全气囊 | 主驾驶席安全气囊 | 双安全气囊 |
| 防眩目内后视镜 | ● | — |
| 超速报警功能 | ● | — |
| 双闪转向优先系统 | — | ● |
| 前风挡雨刮 | 有骨 | 无骨 |
| 电动调节外后视镜 | ● | — |
| 双色内饰 | ● | — |
| 后排座椅4/6比例放倒 | ● | 整体放倒 |

4万级车型配置分析
这一级别的两款车中,瑞风S2mini的配置要更占优势,安全配置更加全面,皮布双拼座椅是一大亮点。不过远景X1提供了丰富的选装配置,从倒车影像到多媒体娱乐系统都能选装,因此吸引力更强一些。对于预算紧凑的消费者来说,瑞风S2mini的配置会更全面实用,而对于预算有富余又想定制个性化车型的消费者来说,无疑远景X1更有吸引力。
| 远景X1 疯活版和瑞风S2mini 青春版配置对比表 | ||
| 车型 | 远景X1 疯活版 | 瑞风S2mini 青春版 |
| 官方指导价 | 4.59万元 | 4.58万元 |
| 发动机 | 1.3L自然吸气 | 1.3L自然吸气 |
| BA刹车辅助系统 | — | ● |
| BOS刹车优先 | — | ● |
| 倒车影像 | ○ | — |
| 超速报警功能 | ● | — |
| 双闪转向优先系统 | — | ● |
| 发动机电子防盗 | — | ● |
| 铝合金轮毂 | ● | — |
| 炫彩液晶仪表 | ● | — |
| 多功能方向盘 | ○ | — |
| 座椅材质 | 高级织物 | 皮布拼接 |
| 车窗升降 | 四门一键下降 | 主驾驶席一键升降带防夹 |
| 大灯延时关闭 | — | ● |
| 中控大屏 | ○ | — |
| GPS导航 | ○ | — |
| 手机映射 | ○ | — |
| 外后视镜加热除霜 | — | ● |

顶配车型配置分析
从价格上来看同为顶配车型,远景X1要更贵一些,不过配置上确实没有瑞风S2mini抢眼。究其原因,远景X1搭载了4速自动变速箱,对于这一价位来说已经有足够的吸引力了。瑞风S2mini全系搭载5MT变速箱,自然在配置上要更丰富一些,例如全景影像、前雾灯、皮质方向盘等,而远景X1也有定速巡航和运动/雪地驾驶模式切换功能。单从配置来说远景X1不如瑞风S2mini丰富,不过考虑到自动变速箱和更丰富的驾驶模式,还是不失竞争力的。
| 远景X1 玩家版和瑞风S2mini智炫版配置对比表 | ||
| 车型 | 远景X1 玩家版 | 瑞风S2mini智炫版 |
| 官方指导价 | 5.79万元 | 5.68万元 |
| 发动机 | 1.3L自然吸气 | 1.3L自然吸气 |
| 变速箱 | 4AT | 5MT |
| 360°全景影像系统 | — | ● |
| 独立数显智能胎压监测系统 | — | ● |
| BA刹车辅助系统 | — | ● |
| BOS刹车优先 | — | ● |
| 高璨前雾灯 | — | ● |
| 多功能方向盘材质 | 发泡搪塑 | 皮质 |
| 多驾驶模式切换 | ● | — |
| 定速巡航 | ● | — |
| 中控大屏 | 11.6寸 | 7寸 |
| 外后视镜加热 | — | ● |
| 炫彩液晶仪表盘 | ● | — |

● 动力对比
远景X1的4AT变速箱是亮点
对该级别的车来说,动力表现其实已经不算是一个关注的焦点了,毕竟没有人会期待这台都市代步SUV能有如何疯狂的驾驶感受以及多么牛的越野能力,还是以省油够用为主。远景X1的最低配搭载了一台1.0L自然吸气发动机,正因为如此在成本受限的情况下低配车型的配置表现更为出色。不过重点还是要对比两者的1.3L发动机,从数据上看瑞风S2mini的参数更占优势,因为1332ml的排量已经比远景X1的要高。不过这点优势与4AT变速箱比起来还是差得远,远景X1推出的搭载4AT变速箱的车型,让不擅于开手动挡的买家有了购车的理由,对于该价位来说也是非常难得。



编辑总结:对比下来,可以说两款车都有吸引90后的法宝。远景X1的个性化设计以及配置的私人组合,都很符合年轻人追求个性自我的需求,虽然在配置上不如对手全面,但是在科技玩乐等方面做的足够到位,更何况还有自动挡车型可选,非常适合做年轻人的第一台代步车。瑞风S2mini虽然外观要更张扬,但整体表现还是偏实用,完备的配置以及精致的内饰做工还是令人称道的,更适合看重实用性的年轻人去拥有。不过话说回来,两者最大的亮点还是在价格上,这一点对双方都是公平的。
(图/文:太平洋汽车网 黄克宇)
车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片: | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 远景X1 2017款 1.3L 自动玩家版 | 瑞风S2mini 2017款 1.3L 智炫版 |
| 官方价: | 5.79万 | 5.68万 |
| 厂商: | 吉利汽车 | 江淮汽车 |
| 级别: | 小型SUV | 小型SUV |
| 上市时间: | 2017-05 | 2017-01 |
| 发动机: | 1.3L L4 | 1.3L L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 88 | 99 |
| 最大扭矩(N·m): | 120 | 126 |
| 变速箱: | 4挡自动 | 5挡手动 |
| 车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 3778×1663×1519 | 3775×1685×1570 |
| 轴距(mm): | 2353 | 2390 |
| 最高车速(km/h): | - | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | - | 6.6 |
| 整车质保: | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 3778 | 3775 |
| 宽度(mm): | 1663 | 1685 |
| 高度(mm): | 1519 | 1570 |
| 轴距(mm): | 2353 | 2390 |
| 前轮距(mm): | - | - |
| 后轮距(mm): | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 170 | 180 (空载) |
| 车重(kg): | - | 1060 |
| 车门数(个): | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | - | 35 |
| 行李厢容积(L): | - | 190 |
| 行李厢最大容积(L): | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - |
| 发动机型号: | - | HFC4GB1.3D |
| 排量(mL): | 1298 | 1332 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 88 | 99 |
| 最大功率(kW): | 65 | 73 |
| 最大功率转速(rpm): | 5600-6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 120 | 126 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 4000-4500 | 4000 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - |
| 行程(mm): | - | - |
| 发动机特有技术: | VVT | VVT |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | - | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
| 驱动模式: | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - |
| 电池类型: | - | - |
| 电池保修时间: | - | - |
| 电池充电时间: | - | - |
| 简称: | 4挡自动 | 5挡手动 |
| 挡位个数: | 4 | 5 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 175/60 R15 | 185/65 R15 |
| 后轮胎规格: | 175/60 R15 | 185/65 R15 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - |
| 离去角(°): | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 170 | 180 (空载) |
| 最小转弯半径(m): | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - |
| 胎压监测装置: | - | ● |
| 防爆轮胎: | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 膝部气囊: | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | - | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | - | - |
| 无钥匙进入系统: | - | - |
| 上坡辅助: | - | - |
| 自动驻车: | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - |
| 可变悬挂: | ||
| 空气悬挂: | - | - |
| 可变转向比: | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | ||
| 中央差速器锁止功能: | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | ||
| 电动天窗: | - | - |
| 全景天窗: | ● | - |
| 运动外观套件: | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - |
| 侧滑门: | - | - |
| 电动后备厢: | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - |
| 车顶行李架: | ● | ● |
| 真皮方向盘: | - | ● |
| 方向盘调节范围: | 上下 | 上下 |
| 方向盘电动调节: | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - |
| 方向盘加热: | - | - |
| 方向盘记忆: | - | - |
| 定速巡航: | ● | - |
| 自适应巡航: | - | - |
| 前/后雷达: | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像: | ● | ● |
| 全景摄像头: | - | ● |
| 行车电脑显示屏: | - | ● |
| 全液晶仪表盘: | ● | - |
| HUD抬头数字显示: | - | - |
| ECO节能模式: | - | - |
| 车载冰箱: | - | - |
| 座椅材质: | 仿皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅: | - | - |
| 座椅高低调节: | - | - |
| 腰部支撑调节: | - | - |
| 肩部支撑调节: | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度调节: | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - |
| 前/后排座椅加热: | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架: | - | ● |
| 空调调节方式: | 手动 | 手动 |
| 后排独立空调: | - | - |
| 后座出风口: | - | - |
| 温度分区控制: | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | - | - |
| 近光灯: | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - | - |
| 日间行车灯: | ● | ● |
| 自动头灯: | - | - |
| 转向辅助灯: | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - |
| 前雾灯: | - | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● |
| 外后视镜加热: | - | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠: | - | - |
| 后视镜记忆: | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - |
| 感应雨刷: | - | - |
| GPS导航系统: | ● | ● |
| 车联网服务: | ● | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | - | ● |
| 车载电视: | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
| 多媒体系统: | ||
| 扬声器品牌: | - | - |
| 扬声器数量: | 6 | 4 |
| 自动泊车入位: | - | - |
| 发动机启停技术: | - | - |
| 并线辅助: | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - |
| 夜视系统: | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - |
| 备注: | - | - |
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