汉ev外观大气美观是我喜欢的风格，内饰即实用又很耐看，动力也足够使用了，配置方面即便是豪华款也几乎拉满了，实用的功能应有尽有，舒适度也给满分，在后排几乎可以躺下了。电耗的表现也相当满意，续航大约是表显的90%，用车至今没有遇到旅程焦虑。江浙沪充满出发单程完全不用补电，到宾馆睡一觉就又充满了。我平时用车没有刻意省电的习惯，空调、音乐、导航基本全开，车上两个人的情况大约可以开550公里。开新能源纯电车加速响应极快，这为应对紧急情况带来了相当大的优势，另外电车开空调还不用担心一氧化碳中毒的风险，我的车还自带外放电功能，是郊游露营的好帮手。开了一年多了，车子质量的稳定性相当好，几乎没有发生大的问题，总之使用下来相当满意！

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【油耗】 城里面基本上满电基本够我的通勤里程，跑过几次高速，巡航100、110、120都有过。其中一段路程记录如下: 30公里定速80，153公里高速巡航120，空调23°一挡风，满电出发，表显消耗燃油4.4升，剩余17%电。返程 30公里定速80，153公里高速巡航100，空调23°三档风，满电出发，表显消耗燃油4.7升，剩余14% 电。 一直ECO模式，智能保电25%，临近目的地几公里是强制EV开过去的，就是不知道车上自带的燃油消耗准不准。 【智能化】 辅助驾驶只能说能用，和其他的厉害的比不了，高速和城区路况运行都喜欢开自适应和车道保持，用习惯了还是可以接受，路上画蛇肯定是有的。 语音还是好用，极少数的功能不能通过语音实现。 原车自带的记录仪没有声音，没有后记录仪，在考虑要不要搞一个记录后面的。自带的8G内存卡小了点，差不多只能保存前一天的，后面就覆盖掉了。 【舒适性】 新车味道还好，没多大味道。但是送的脚垫真的辣鸡，颜色不耐脏，还有味道。晒了一次，用了一次高温消毒，目前车内味道还能接受，朋友有说没味道，也有说有味道的。 仿皮座椅很软和，不知道真皮的是否一样。 低速状态下发动机启动的声音还是能听到，速度起来之后相对于同价位的油车也要好一点。 一分钱一分货，贵的肯定好，但是都得和钱包打商量嘛 【空间表现】 后排宽度足够，地台微微凸起忽略不计，纵向空间和迈腾没法比。后备箱空间只能说刚刚够用。 本人家里没有高的，没有胖的，空间对于家用来说足够了。 坐垫长度够，反正不像其他车为了偷空间把坐垫搞短(我觉得坐垫长度不管前后，短于490mm都是在偷空间) 【驾驶感受】 转弯半径大，停车和掉头是有点难受，试驾时走的路线基本不会发现。 发动机启动时和部分路况的震动能从方向盘上清晰的感受到。 提车时配的是马牌MC6(听说后期减配成佳通了).地下室环氧地坪上是真的滑。雨天起步油门踩重点必滑。

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以下仅为个人观点，买过汉的车主懂得都懂。首先是车空间大，无论是驾驶室还是乘坐位都绰绰有余。我个人经常跑高速，hev模式下跑高速很节能，在市区上高速路段纯电，上了高速切换混动，边跑边充电，下了高速纯电足够开到家里，高速上开启车道辅助和巡航功能，当然车距保持也打开，实现了自动驾驶，不过为了安全手不离方向盘脚不离刹车，下高速提前10公里关掉巡航，改为手动一切都是为了安全考虑。在路口过红绿灯一脚油门，秒杀一切纯燃油车。用车一年多，油耗和电耗都不错，驾驶舒适度也满意，外观颜值就不必提了，选车当时就喜欢这外观。同级别中，这个价位的车，汉吊打一切车，不服评论区来辩，限真实汉车主，无车键盘侠滚犊子。 最后是一点建议和期待，随着技术更迭，如果汉dm后期能更新更大容量的电池，且实现快充，那就更完美了。

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选购自己人生中的第一台车时，偏向于纯电动车，在自己能接受的范围里，挑选了这台车。首先，颜值是过关的，是我喜欢的类型，然后就是各方面的表现还不错，也符合这个车子的价格定位。

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说实话，放在以前，我还真看不上比亚迪，但这几年比亚迪发展的真是很快，旗下的几款车都做得高端大气上档次，最主要的是经济实惠，买着便宜，用着也安心。

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裸车价格22万，这个价格是在我的预算范围内的，而且车子的配置是比较齐全的。这些配置操控起来也不算复杂，很适合我这个新手司机驾驶。

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选择插电式混合动力，一是为了节省成本，二是在试驾的时候感觉动力的发挥很到位，想要体验驾驶激情是能够满足的。

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换到这台汉DM-i之后，我很满意两个地方。第一点自然就是空间了，从两厢车换到汉这么大的轿车，空间的提升是非常大的；第二点就是成本，市区我开纯电模式，出门的时候开混动，这样也能减低用车支出。

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对这台汉EV，我的综合评价还是很高的。因为这台车有两个最好的优点，就是它有大空间，可以满足家用需求。再就是续航长，并且有很低的使用成本。

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外形好看，功能强大，经济性好，而且开着动力也非常有劲儿，对于我来说是特别适合的选择

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