现在的趋势还是比较适合购买一辆新能源汽车的，如今的油价越来越高，而且新能源汽车还可以上绿牌，平时的出行是比较方便的，宋PLUS确实很符合我的预期，车的外观做工精细，还具备很齐全的辅助功能，平时开在路上也是安全感十足。最重要的是油耗方便的表显让我更是心动，非常实用的一款车，而且和其他国产品牌对比，价格方面是具有比较明显的优势的，在动力、舒适度、智能性配置等等方面都是完全不虚的。

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提车价格没有优惠，等车等了40多天，上牌费收了1000，两年无息贷款手续费3000，保险5100多。送了两次保养全车膜脚垫！我觉得要夸奖一下他们的服务，真的，其实和我之前看国产车的时候不一样，现在转变真的很大，感觉进去的话都是接待的，非常的到位，我觉得就是这样嘛，服务做起来了以后大家都会买车吗都会买国产车吗，支持国产的以后，我相信咱们国家的车子走向世界也就不远了

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最满意点很多，第一，通过这1500多公里实际 驾驶，它真的很省油。第二，它真的开起来和 纯电动车没有区别，，超级的平顺。第三，这款车的定价真的不高，非常有性价比，看看燃油版的顶配和这个51公里的顶配，没差什么东西，落地价比这个多几千吧。 最不满意的和车没有关系，应该很多人的共识是一样的，就是等车时间真的太久了，不过实际开上以后，感觉等待是很值得的 空间 先说乘坐空间吧，这款车虽然尺寸和紧凑型的差不多，但轴距在同级别还是比较长的，有2765cm，在这个级别是佼佼者，后排的坐垫也长，空间也很大，现在每个周末带着家人出去传，大家都觉得坐着很舒服，空间也够大，可能是后排空间大了，后备箱储物空间稍微有点小儿 动力真是随叫随到，这可能就是以电为主的这种超级混动的优势吧，相比以前开的自动挡的 油车，油门踩下去真的是反应延迟，和电车没法比，而且电机也够大，和2.0T发动机差不多的参数，但是加速起来电机上来就爆发最大扭矩是发动机比不了的，而且这款车没有传统的变速箱，就不存在换挡顿挫什么的，而且不管低速增程，还是高速直驱，只要你不暴力驾驶，发动机是不会出来刷存在感的。 说到能耗我觉得真够我吹一阵子了，因为它实在太省了，比我之前长安1.3排量，自重还不到 一吨的小车还省，目前跑了1500多公里了，然 后这些天在充电，一个测试一下纯电续航看开空调能跑多少，一个是有电状态下，切到混动模式，这辆车的混动逻辑是怎么样的，这个后 续都会发帖给大家分享，至于申池寿命，首仟车主非营运三电终身保修，我每年跑不到3万公里，也去门店保养，有这个政策，开着太少小 外观真的很大气，开始对比了燃油版本的觉得这个大嘴有点儿大，后来再看觉得燃油版的嘴太小了，还是新能源的好看，全LED大灯晚上 那是真的亮，而且有透镜，不至干把对面车辆 照的睁不开眼，车身比例也很好，有宽体SUV的范儿，尾灯设计的也很棒，有龙爪之痕的霸气 内饰除了座椅有些怕脏以外其它都挺好的，这个配置有32色氛围灯，车机系统用起来和手机 基本一样，8G128G内存，和手机简直一样了， 考虑到车里夏天暴晒，冬天零下的，处理器为了可靠性没有手机的这么先进吧，原车就配了 行车记录仪，省的后期加装的烦恼，这种蓝白配色看着挺居家的，家里人也很喜欢，就是平时需要多打理。 性价比 最后说说性价比，目前宋plusdmi这款车应该在 同级别来说定价是最低的，也是最省油的，开起来也是最平顺的，这都是之前试驾过最后才选择的。

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一个混动的车型，而且主要动力还是依靠电机提供，发动机只是一个辅助作用，起步的时候电机直接带动车子前进，动力可以说随叫随到，深踩油门踏板，发动机和电机同时刚做，动力一下子就上来了。

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除了动力不太满意之外，其他方面的表现都挺不错的。可能因为开不惯电动车吧，还需要一定的时间去磨合，刚开始踩踏板的时候，总感觉动力不是很稳定。

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成本是真心的低啊，百公里的油耗只有四升多。车子的实力很强，用起来经济实惠，主要是价格还比较便宜，在同级别里的价格是属于比较低的。

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我感觉宋PLUS新能源的操控性最棒了，因为我的开车技术一般，第一次上手它就能很好的掌控，方向盘的握感不错.

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空间很宽敞，就算是后面乘坐三个成人也没有什么拥挤的感觉，腿部都能自在的屈伸，还有就是动力的输出，在城区行动力好。

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对这台宋PLUS新能源的整体表现我还是很认可的，尤其是在智能化配置，续航，能耗方面，确实表现出了一台国产插电混动SUV的最高水平。

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这台纯电动的宋PLUS，我是比较满意的。因为这台车满足了我的日常需求，它有长续航，低能耗，大空间等优势。结合它的价格，包括使用的体验，我觉得这台车还是很超值的。

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