极氪001

极氪001的动力操控真的很出色。它采用了前双叉臂后多连杆的悬挂，调教得非常棒，能在舒适和运动之间找到完美的平衡点。在湿滑路面上驾驶也很稳定，让驾驶者充满信心。加速表现更是令人满意，从零到百公里只需3.8秒，即使超过120公里时的加速也依旧有余力。 舒适性方面，极氪001在NVH（噪音、振动和刚度）表现不错，尤其在低速时非常静谧。车内大量采用nappa真皮，搭配翻毛皮点缀，前排座椅支持通风、加热和按摩，并可进行10向电动调节。再配上雅马哈音响，让人坐进去就不愿意下车了。 车内空间对于一辆C级车也相当优秀。驾驶位置空间充足，头部空间还有两拳左右的余量。后排空间也非常宽裕，后背可电动调节，能够半躺着舒适乘坐。同时，后备箱也非常宽敞，适合携带大量行李物品。 配置方面极氪001的表现也十分亮眼，堪称同价位中的顶级水准。丰富的豪华配置如空气悬挂和电吸门，以及高科技配置，例如360全景影像和透明底盘，让整车配置非常丰富。 辅助驾驶功能也是一大亮点，尤其是360全景影像和透明底盘功能，对于驾驶在小路和烂路上的安全都是一种福音。 选购历程中，试驾极氪001让我非常满意，从外观、内饰到动力性能都符合我的要求。相比试驾特斯拉毛豆3，极氪001的内饰用料更让我满意，而且配置也更高级。毕竟极氪001是吉利旗下的子品牌，质量有保证，性价比非常高，于是决定购买顶配YOU版本。 落地价格大约是39.8万元左右，包括车船税、交强险和保险等。 充电体验很方便，家里安装了家用充电桩，同时极充站也很方便，充电速度也很快。 续航方面满足了我的需求，能在85%以上续航。在舒适模式下开启空调，气温25度，能耗大约在15kwh左右。 不过，购车晚了一些，错过了一些优惠权益。车机设计有些突兀，一大块屏幕立在那里，有点影响整个车内饰的设计感。虽然升级过车机，但还是有一些小bug，希望极氪官方能加把劲，尽快解决这些问题。

极氪001的动力操控真的让人满意。在运动模式下，6.9秒的加速已经足够夺人眼球，感觉到明显的推背感。在市区超车也轻松一脚电搞定，转弯半径小，转向侧倾抑制很好，滤震也很干脆，没有弹跳感。静谧性也不错，只有在中高速时会稍有风噪。 舒适性方面，座椅非常舒服，宽松柔软，前排还配备了座椅加热、通风和按摩功能，长途驾驶对身心放松非常有效。 空间方面表现出色，车内空间宽敞，后备箱装载能力强，还有丰富的储物空间。后排座椅可电动调节角度，坐姿舒适。 配置方面极氪001非常厚道，豪华车的配置都有，比如空气悬挂等，这在同级别车型中是独一无二的。 辅助驾驶功能也表现不俗。ACC自适应巡航在高架和高速上能解放双手，自动跟车和刹车，并躲避障碍物。车道偏离预警提示到位，防碰撞预警功能也非常有用，帮助我避免了一次追尾前车的危险。总体来说，辅助驾驶功能齐全且易用，期待越来越好的发展。 选购这款车的历程是因为我们对家用车有简单的要求：满足全家出行和短途自驾旅行的需要，所以对空间要求很高，也希望后备箱足够大。在预算方面，希望在30万左右。经过考虑，我们选择了纯电车，而极氪001的内饰外观都很符合我们的审美，品牌也有信誉，所以最终决定购买它。 落地价格大约是31万左右，包括交强险、保险等费用。 充电体验很方便，使用极充站约一个小时充满40%电，充电成本也相对低廉。 续航方面满足我们的需求，能跑600公里左右。 不过，售后服务方面还不太满意。车机有时会卡顿，虽然可以通过OTA升级改善，但售后服务体系还需要进一步完善，希望极氪能建立自己的售后体系，这对车主非常重要。

动力操控方面，极氪001作为一辆新能源车，速度表现并不落后。在加速过程中，甚至比一些油车更快。反应速度也很敏捷，操控感觉非常出色，是一款很好开的车，上手简单。 舒适性方面，极氪001也不会让人失望。座椅设计很舒适，内饰的视觉和触感都很好，让驾驶时感到非常满意。 车内空间设计合理，宽敞舒适，一打开车门就有宽敞的感觉，坐在车里也不会感到压抑。 配置方面非常丰富，尤其是360全景影像功能，可以显示宽广的车外视野，有助于避免倒车或行驶时与障碍物碰撞。 自适应巡航系统对于高速驾驶可能比较实用，但在市区驾驶上可能用得较少。 关于选购过程，我一直关注着国产新能源汽车的崛起。对于购车的要求，我希望车子空间要大一些，价格也要有性价比。最终，这款极氪001符合了我心意，无论是外观、空间还是价格，都让我非常满意。而且，我的朋友们也对这个选择非常支持，这也增加了我的信心。 车子的价格在同级别车型中还算适中。落地价大约是31万元左右，包括商业保险、车船使用费、上牌费、交强险等。 充电体验也很不错，快充一小时左右就可以充满。续航方面，车子的表现让我非常满意，目前维持在620公里左右，如果在高速驾驶上会稍有下降，但也在可接受范围内。 不过，刚提车的新车内饰有异味是一个问题。我自己的极氪001在提车后也花了很长时间才完全去除异味。开车时也习惯开着窗户，避免长时间吸入异味对身体不好。 总体而言，极氪001是一款动力操控优秀、舒适性好、空间宽敞、配置丰富的好车。尽管有些小缺点，但整体表现让我满意。

极氪001的动力操控真的很不错！跟一些油车相比，甚至比它们更给力。特别是在红绿灯起步的时候，这款车的响应速度明显更快。别的车可能还在起步的过程中，但这款车已经跑出很远了。而且车子拐弯时的车身响应也非常积极、灵敏。操控起来也很简单，各种功能的使用都很方便，对于驾驶来说很有帮助。 舒适性方面也表现不错，坐在这款车里真的很舒服。座椅材质使用了柔软的真皮，而且车内的静谧性处理得很好，开车时非常安静。 至于空间，不管是前排还是后排，乘坐空间都很宽敞，而且车内储物空间丰富，后备箱也很大，非常适合带娃出行。 配置方面，极氪001绝对是丰富的，车内科技气息也很豪华。不过有点遗憾的是，这款车并没有选装空气悬架，如果有这个功能会让驾乘感受更加舒适。 辅助驾驶系统中的车道偏离预警功能非常好用。在开车时难免会有走神的时候，这个功能可以及时提醒，并且可以自动修正车道。 作为一个当代年轻女性，我在选车的过程中，闺蜜们大多推荐了小鹏P7，看上去很运动时尚。但经过和爸妈商量，最终选择了极氪001，因为它更显稳重，符合家庭主妇的形象。毕竟，爸妈出钱购车，我也尊重他们的意见。而且我自己也非常喜欢这款车，开了一段时间后，向身边的闺蜜推荐，无论是动力还是外观颜值，都受到了极大的好评。 这款车的价格也不算太贵，对我来说刚刚好。裸车价是30万，购置税没有，保险费用为8500元，车船税为350元，上牌费500元，交强险950元。总共加起来，落地价大约是31.1万元。 关于充电体验，很方便。在家有充电桩，外面还有极充站，所以不用担心没电的问题。 续航方面，平均续航里程达到了635公里左右，基本上满足了我的城市代步需求，超出了我的想象。 当然，也不能忽视这款车的一些缺点。车身尺寸有些大，作为一个在家带娃的家庭主妇，开这么大的车有点不太合适，特别是外面停车场的车位通常比较小，停车可能有点不太方便。 综合来看，极氪001是一款动力操控出色、舒适性好、空间充足、配置丰富的好车。虽然有些缺点，但总体来说，我对这款车还是非常满意的。

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大家好，是u版的极氪车主，在6月份根据各种情况，理论配置和性价比的加持下我最终选择了u版订单。因为一开始我们就被极氪的外观和配置所深深的吸引，极氪001这辆车的配置可谓相当，而且驾驶体验也不错，隐藏式的门把手，以及车尾贯穿式的尾灯，在街上回头率满满受，并且雅马哈的音响，宁德时代的三元锂电池，以及高通骁龙8155芯片，业界“有头有脸”的硬件，都集中到极氪001上，高级感一下子就有了，满满登登，很满意。

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优点: 我最满意的，就是这个氪金001的外观，简直就像是一辆超跑，甚至比跑车还要拉风！ 缺点: 最让人不满意的还是操控，前半段刹车有点软，一点都不夸张，刚开始的时候还有点慌，好在中段和后段都很给力，刹车距离和刹车效果都没太大影响。

优点: 我对极氪001的动力很满意，而且内饰我也很满意，动力很足，内饰设计的很高级。 缺点: 最让我不满意的是空间和舒适度，这车的储物空间有点小，后备箱也不算太大，而且舒适性也不怎么样，高速行驶的时候，噪音比较大，胎噪比较大。

优点: 极氪001确实很帅，我选的轮毂也很拉风，这造型和颜值简直是绝配。 缺点: 我对这辆车的隔音效果很不满意，可能是因为没有边框的车门吧。

优点: 最让人满意的就是外观，外观漂亮，充满了科技感，车身简洁美观，静音方面也做得非常到位，能够很好的过滤掉轮胎噪音和风噪。 缺点: 毕竟30万可不是一个小数目，当初买这辆车的时候，他可是做足了功课，精挑细选的。从目前的使用情况来看，并没有什么特别不满意的地方，感觉这款车稍微落后了一些，配不上它那强大的气场和性能，不过 OTA升级之后，这款车就好多了，现在是2.0版本。

优点: 我最满意的就是续航能力了，因为我每周都在城市里工作，所以续航能力是必须的，极氪001单电机 WE版无疑是最好的。 缺点: 虽然 OTA升级后的流畅度和稳定性都有了很大的提升，但还是有很大的提升空间的。

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