刹车气路的工作原理是什么

刹车气路的工作原理其实并不复杂。

发动机运转时带动气泵把空气压缩成高压气体存到储气筒里。

当司机踩下刹车踏板制动阀被操作比如制动阀的上下气室会有相应动作上气室打开储气筒的高压气体到继动阀继动阀的控制活塞被推出进而让另一个储气筒的气体进到刹车分泵推动刹车制动臂刹车凸轮转动撑开刹车蹄片使其与刹车鼓紧密接触产生摩擦达到刹车目的。

制动气路的核心部件包括空气压缩机、储气筒、制动阀、制动气室等。空气压缩机负责产生压缩空气储气筒用来储存压缩空气。

制动踏板与拉杆连接控制压缩空气储罐的关闭。踩下刹车时储气阀打开气流通过空气管传输到四个车轮的制动凸顶轴。轴的转动推动带凸缘的刹车片作用在刹车毂上实现制动。

在汽车静止时制动气室的推杆会在弹簧力作用下让制动器保持制动状态防止车辆意外移动。汽车启动后气泵运转压缩空气存到气囊气囊内压力升高到一定值作用在制动气室推杆上克服弹簧力解除制动状态汽车就能顺利行驶。行驶中驾驶员踩下制动踏板控制制动阀释放制动气室工作腔内压力推杆在弹簧力作用下推动制动器制动让汽车减速或停止。

而且气路断开时能自动制动这在拖车等频繁连接和断开气路的应用中保障安全。气刹型车辆一般最少要 3 个压才能动车保证气刹制动效果。紧急制动可采用点刹方式逐渐降速再刹车。气刹车制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成。

电子助力不需要更换助力油。

因为电子助力系统压根就没有助力油这是其与传统助力系统的显著区别。

汽车助力油是汽车助力系统助力泵中使用的特殊液体能让方向盘变轻方便驾驶员通过液压控制行驶方向转向时助力系统自动提供动力减轻驾驶员转向劳动强度是加注在助力系统中的介质油起传递转向力和缓冲作用。常见助力油有刹车助力油、方向助力油、离合器助力油等。但电子助力不用考虑这些。

一般汽车厂家对转向动力油虽没严格规定更换周期为防沾污和变质传统助力系统建议每 2 年或 3 万公里换一次。实际修理中转向辅助泵一般不坏多是皮带、皮带盘等破损若助力油杂质多或质量差会致助力泵磨损。

而电子助力不存在这些问题其系统结构简单占用空间小能显著提高汽车动力和静态性能降低油耗增强转向随动性提高操纵稳定性改善转向和回正特性还能减少环境污染顺应‘绿色化’趋势。

所以电子助力不需要更换助力油车主们不用担心这方面的维护问题。